Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
também conhecido como S4T‑Plus, foi uma das versões mais avançadas da série D‑20, com motor robusto e melhorias significativas.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens Reginaldo de Campinas
Ficha Técnica
Desempenho
- 0–100 km/h: 19,1 s;
- Velocidade máxima: 143 km/h;
- Consumo urbano: ~9,5 km/l;
- Consumo rodoviário: ~11,2 km/l;
- Autonomia: ~1 197 km (urbano), ~1 411 km (rodoviário).
Motor e transmissão
- Motor: Maxion S4T‑Plus 4.0 L, 4‑cilindros em linha, turbo diesel, injeção direta, código S4T Plus;
- Potência: 150 cv a 2 600 rpm;
- Torque: 46,5 kgfm a 1 400 rpm;
- Taxa de compressão: 17,5:1;
- Transmissão: Manual de 5 marchas, caixa ZF S5‑42;
- Embreagem: monodisco a seco;
- Tração: traseira.
Dimensões e capacidade
- Comprimento: 4 830 mm;
- Largura: 1 990 mm;
- Altura: 1 880 mm;
- Entre‑eixos: 2 920 mm;
- Bitola (D/T): 1 610 / 1 640 mm;
- Peso: ~2 328 kg (cabine simples) / ~2 410 kg (cabine dupla);
- Carga útil: ~1 110 kg (simples) / ~1 135 kg (dupla);
- Tanque: 126 L;
- Porta‑malas/caçamba: 1 846 L.
Suspensão, direção e freios
- Suspensão dianteira: independente (braços sobrepostos) com molas helicoidais;
- Traseira: eixo rígido com feixe de molas semielípticas;
- Direção: hidráulica (Servotronic);
- Freios: discos ventilados na dianteira, tambores na traseira; ABS traseiro (sistema RWAL, apelidado ABS‑T) desde 1995.
Pneus e rodas
- Pneus originais: 255/75 R15 (algumas versões com R16) + estepe;
- Altura do flanco: ~191 mm.
Outras especificações
- Peso/potência: ~15,5 kg/cv;
- Peso/torque: ~50 kg/kgfm;
- Potência específica: ~36,6 cv/L;
- Torque específico: ~11,3 kgfm/L.
Catálogo de Cores
O catálogo de cores disponível para a Chevrolet D‑20 ST Turbo Diesel (S4T Plus) 1995 apresentava uma paleta variada, incluindo tons clássicos e algumas exclusividades.
- Branco Everest – tom perolizado, clássico e bastante usado em configurações utilitárias;
- Vermelho Cármim / Bonanza / Cardinal – variantes de vermelho vibrante e escuro;
- Azul Ultramar / Imperial / Berlin – azuis intensos que apareceram em versões como Azul Berlin e Azul Imperial;
- Cinza Graphite / Artemis / Ciclone – tons de cinza escuro/prata;
- Prata Diamantina / Quicksilver – pratas metálicos comuns em caminhonetes;
- Preto Ouro Negro / Carbon Flash – pretos brilhantes metálicos;
- Verde Olinda / Samambaia – verdes pouco convencionais, porém presentes na linha;
- Bege Saara / Esparta – tons areia/bege, usados em versões mais discretas;
- Amarelo – tonalidade mais rara, porém registrada em catálogos.
Outras cores eventuais:
Códigos compatíveis ofereciam tons como Marrom Tâmara/Canela, Dourado Palha, e Vinho, embora estes fossem menos frequentes no modelo ST Turbo.
Sugestões para identificação de cores
- Confira a etiqueta na porta do motorista, capo interno ou no vinco do para brisa para descobrir o código exato da pintura.
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