Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
A primeira geração do Corvette, um esportivo criado pela General Motors para competir com os roadsters europeus. O modelo 1959 se destaca por seu visual arrojado e seu desempenho surpreendente para a época.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens The Garage
Informações Gerais
- Fabricante: Chevrolet (General Motors);
- Modelo: Corvette C1;
- Ano/modelo: 1959;
- Geração: 1ª geração (C1, produzida entre 1953 e 1962);
- Carroceria: Roadster conversível 2 portas;
- Lugares: 2 ocupantes;
- Chassi: Estrutura tipo escada com carroceria em fibra de vidro.
Motorização
- Tipo de motor: V8 Small Block (90°);
- Código do motor: 283 CID (cubic inches displacement);
- Cilindrada: 4.638 cm³ (4.6 litros / 283 pol³);
- Aspiração: Natural (carburado ou com injeção mecânica Rochester);
- Alimentação:
- Carburador simples: 230–245 cv;
- Carburador duplo/quádruplo: até 270 cv;
- Fuel Injection Rochester: até 290 cv;
- Torque máximo: 407 Nm @ 4.200 rpm (versão injetada);
- Comando de válvulas: Comando no bloco, válvulas no cabeçote (OHV);
- Válvulas por cilindro: 2;
- Taxa de compressão: De 9:1 até 11:1 (varia conforme versão).
Transmissão
- Câmbio manual:
- 3 marchas (padrão);
- 4 marchas (opcional);
- Câmbio automático: 2 marchas Powerglide (opcional);
- Tração: Traseira (RWD);
- Embreagem: Monodisco a seco (nas versões manuais).
Desempenho (estimativas para a versão Fuel Injection)
- 0 a 100 km/h: 7,0 s;
- Velocidade máxima: 210 km/h;
- Consumo médio: 6–8 km/l (dependendo da condução e versão).
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.496 mm;
- Largura: 1.765 mm;
- Altura: 1.295 mm;
- Entre-eixos: 2.591 mm;
- Bitola dianteira/traseira: 1.422 mm / 1.448 mm;
- Peso em ordem de marcha: 1.270 kg;
- Tanque de combustível: 61 litros;
- Porta-malas: ~150 litros (limitado, sem acesso interno).
Suspensão, Rodas e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com braços duplos em A e molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com molas de lâmina;
- Freios:
- Tambor nas quatro rodas (hidráulicos);
- Sem servo-freio de série;
- Direção: Pinhão e cremalheira (sem assistência);
- Pneus originais: 6.70 x 15 (radiais diagonais);
- Rodas: Aço com calotas cromadas.
Equipamentos de Série (principais)
- Instrumentação completa em estilo aeronáutico (conta-giros, velocímetro, pressão de óleo, temperatura, amperímetro, combustível);
- Volante esportivo de 3 raios;
- Capota conversível em lona;
- Painel e bancos revestidos em vinil;
- Para-choques cromados;
- Rádio AM (opcional);
- Relógio analógico;
- Retrovisor externo cromado (opcional).
Informação
- A carroceria em fibra de vidro era extremamente inovadora na época;
- O Corvette 1959 eliminou os frisos laterais de alumínio usados no modelo 1958;
- Foi um dos primeiros carros americanos com injeção de combustível (Fuel Injection).
Catálogo de cores
- Nome da Cor Original Descrição Disponibilidade Bicolor;
- Snowcrest White Branco puro clássico, muito elegante Sim;
- Tuxedo Black Preto sólido e brilhante, com visual sofisticado Sim;
- Roman Red Vermelho vibrante e esportivo Sim;
- Frost Blue Azul claro metálico, com tom gelado suave Sim;
- Crown Sapphire Azul escuro metálico, elegante e profundo Sim;
- Inca Silver Prata metálico discreto, com visual moderno Sim;
- Classic Cream Amarelo claro quase bege, tom retrô e distinto Sim;
- Cascade Green Verde suave com reflexo metálico sutil Sim.
Esquemas de Pintura
- O Corvette 1959 permitia pinturas monocolores ou bicolores, com o painel lateral (lateral do para-lama dianteiro e traseiro) em cor contrastante;
- A moldura lateral cromada ajudava a delimitar o contorno da cor secundária nas versões bicolores.
Exemplos clássicos de combinações bicolores:
- Snowcrest White com Inca Silver (cor secundária na lateral);
- Tuxedo Black com Classic Cream;
- Roman Red com Snowcrest White.
Galeria de Fotos de carros antigos
