Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Um utilitário fabricado no Brasil entre 1958 e 1964. Ele fazia parte da linha de veículos derivados da picape Chevrolet Brasil 3100, o antecessor do Chevrolet Veraneio.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens Mascote Clássicos
Ficha Técnica
Mecânica
- Motor: 6 cilindros em linha (Chevrolet 261);
- Código do motor: Stovebolt Six;
- Cilindrada: 4.278 cm³ (4,3 litros);
- Potência máxima: 142 cv a 3.800 rpm (potência bruta SAE);
- Torque máximo: ~31,5 kgfm a 2.000 rpm;
- Alimentação: Carburador simples;
- Combustível: Gasolina;
- Válvulas: 12 (2 por cilindro, válvulas no bloco – comando lateral);
- Taxa de compressão: 7,5:1.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 3 marchas (no volante);
- Tração: Traseira (4×2);
- Embreagem: Monodisco a seco.
Suspensão e Rodas
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com molas semi-elípticas;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com molas semi-elípticas;
- Freios: Tambor nas quatro rodas (acionamento hidráulico);
- Rodas: Aço estampado 16″;
- Pneus originais: 6.50 x 16” (diagonais).
Dimensões
- Comprimento: 4.885 mm;
- Largura: 1.970 mm;
- Altura: 1.900 mm;
- Entre-eixos: 2.890 mm;
- Bitola dianteira: 1.435 mm;
- Bitola traseira: 1.450 mm;
- Peso: Aproximadamente 1.750 kg;
- Capacidade de carga: Cerca de 600 kg;
- Capacidade de passageiros: 6 a 9 (dependendo da configuração dos bancos).
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: Aproximadamente 125 km/h;
- Consumo médio: 5,5 a 7 km/l (dependendo da carga e uso).
Outros detalhes
- Direção: Mecânica;
- Tanque de combustível: 80 litros;
- Sistema elétrico: 6 volts (até 1963; depois migrou para 12V);
- Carroceria: Em aço estampado, derivada da picape Chevrolet Brasil;
- Configuração: 2 ou 3 fileiras de bancos (tipo perua/familiar).
Catálogo de Cores
- Vermelho + Branco
- Exemplo clássico: carroceria vermelha com teto, colunas e laterais superiores brancas, frequentemente apresentando rodas combinando com a tampa do tanque ou detalhes cromados;
- Azul + Branco
Uma variação popular: carroceria azul com teto e laterais superiores brancas, rodas e detalhes metálicos casando com a carroceria; - Verde água (ou verde-claro) + Branco
Variante vista em unidades mais restauradas; o tom suave do verde destaca o branco no teto e laterais; - Cinza/Bege + Branco
Cores mais sóbrias, menos comuns, mas usadas em restaurações, especialmente em tons pastel que remete à linha original.
Observações importantes
- A pintura bicolor (parte inferior colorida + parte superior branca) era padrão para a Amazona, seguindo a linha de estilo da época;
- As rodas muitas vezes combinavam com a segunda cor da carroceria, realçando o visual retrô (como no vermelho/branco e azul/branco);
- Na reestilização de final de 1962, além de mudanças nos faróis (passando a tetradrieu), as versões bicolores continuaram, mas novas tonalidades combinaram com o visual mais moderno.
