Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1988, o Chevrolet Chevette foi o 4º mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 48.337 unidades, também era o carro de passeio mais barato do Brasil.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens Brunelli Veículos Antigos
Ficha Técnica
Motorização
- Motor: 1.6/S (quatro cilindros em linha);
- Combustível: Álcool;
- Cilindrada: 1.598 cm³;
- Válvulas: 8 (2 por cilindro);
- Aspiração: Natural;
- Comando de Válvulas: Lateral (no bloco);
- Potência Máxima: 73 cv a 5.800 rpm;
- Torque Máximo: 12,8 kgfm a 3.400 rpm;
- Taxa de Compressão: 12,5:1;
- Alimentação: Carburador simples (Solex H40).
Desempenho
- Velocidade Máxima: 148 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: ~15,5 segundos (estimado).
Dimensões
- Comprimento: 4.040 mm;
- Largura: 1.540 mm;
- Altura: 1.330 mm;
- Entre-eixos: 2.340 mm;
- Peso: 930 kg;
- Porta-malas: 280 litros;
- Tanque de Combustível: 45 litros.
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual de 5 marchas;
- Tração: Traseira (RWD);
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços oscilantes e molas helicoidais;
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais;
- Freios: Discos sólidos na dianteira e tambor na traseira;
- Direção: Mecânica.
Equipamentos de Série (SL/E 1.6/S)
- Painel completo com conta-giros;
- Vidros escurecidos;
- Espelhos retrovisores com controle interno;
- Rodas esportivas de aço (13″);
- Acabamento interno superior em tecido;
- Molduras e frisos cromados;
- Volante de 3 raios exclusivo SL/E;
- Console central com porta-objetos;
- Relógio analógico;
- Ar-quente (opcional em algumas versões).
Catálogo de cores
Cores Sólidas
- Branco Nevasca
- Preto Liszt
- Vermelho Mônaco
- Azul Diamante
- Verde Sereno
Cores Metálicas (opcionais)
- Cinza Inox Metálico;
- Prata Cristal Metálico;
- Azul Astral Metálico;
- Bege Platina Metálico;
- Verde Álamo Metálico.
Essas cores podiam variar um pouco entre os modelos L, SL e SL/E, com as metálicas geralmente restritas às versões mais completas, como o SL/E.
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