Ficha Técnica carros caminhão antigo Scania Jacaré 110 Super ano 1976 - Guia de Compra e Manutenção de Carros Seminovos de Porsche e multimarcas

Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 11.08.2025 by

O Scania L110 Super, popularmente conhecido como Scania Jacaré, é um dos caminhões mais icônicos que já rodaram pelas estradas brasileiras.

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Imagens Escuderia Coqueiro

O apelido “Jacaré” surgiu devido ao seu longo capô, que lembrava a cabeça do réptil quando vista de lado.

Em 1976, mesmo com a chegada do sucessor L111, ainda era possível encontrar unidades do 110 Super em plena atividade, muitas vezes atualizadas com melhorias mecânicas, mas mantendo o estilo clássico.

Lançado no Brasil no início da década de 1970, o Scania 110 representava robustez, durabilidade e conforto incomum para a época.

Na versão Super, recebia um motor mais potente e ajustes de transmissão que aumentavam o torque e a capacidade de carga, tornando-o favorito no transporte pesado de longa distância.

Ficha Técnica

Design e cabine

O design da cabine convencional com o longo capô não era apenas uma questão estética: facilitava o acesso ao motor para manutenção e melhorava a refrigeração.

O interior, embora simples para os padrões atuais, oferecia boa ergonomia, bancos confortáveis e painel de fácil leitura.

Na versão Super, era comum o emblema “SUPER” em destaque na grade frontal, e as rodas com acabamento característico.

O som marcante do motor turbo, especialmente em subidas, tornou-se parte da memória afetiva dos caminhoneiros.

Fabricante: Scania do Brasil;
Origem: Produzido em São Bernardo do Campo (SP);
Configuração de cabine: Convencional (capô longo);
Aprovação do apelido: “Jacaré”.

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Dimensões e Peso

Comprimento total: 6,55 m (cavalo-mecânico) / até 13,5 m (com carreta);
Largura: 2,50 m;
Altura: 2,85 m;
Distância entre eixos: 3.850 mm;
Bitola dianteira: 2.030 mm;
Bitola traseira: 1.850 mm;
Peso bruto total (PBT): 19.000 kg;
Peso bruto total combinado (PBTC): até 45.000 kg;
Capacidade máxima de carga: cerca de 30 toneladas (dependendo da configuração de eixo e carreta).

Motorização

Motor: Scania DS11;
Tipo: Diesel, 6 cilindros em linha, injeção direta;
Cilindrada: 10.638 cm³ (10,6 litros);
Potência máxima: 305 cv a 2.200 rpm;
Torque máximo: aproximadamente 110 m·kgf (1.078 Nm) a 1.400 rpm;
Aspiração: Turboalimentado (versão “Super”);
Diâmetro x Curso: 127 mm x 140 mm;
Taxa de compressão: 16:1;
Sistema de alimentação: Bomba injetora Bosch;
Sistema de arrefecimento: Radiador frontal com líquido de arrefecimento.

Transmissão

Câmbio: Manual, 10 marchas sincronizadas + reduzidas;
Acionamento: Mecânico com auxílio pneumático;
Tração: 4×2 (algumas versões 6×2).

Desempenho

Velocidade máxima: ~95 km/h (limitada pela relação de diferencial);
Consumo médio: 2,5 a 3,0 km/l (carregado);
Autonomia: Cerca de 1.200 km (tanque de 400 litros).

Suspensão

Dianteira: Feixes de molas semi-elípticas com amortecedores hidráulicos;
Traseira: Feixes de molas semi-elípticas com reforço auxiliar para cargas pesadas.

Freios

Sistema: Pneumático (ar comprimido);
Atuação: Tambor nas quatro rodas;
Freio-motor: Integrado.

Rodas e Pneus

Rodas: Aço estampado 20″;
Pneus: 11.00 x 20″ (duplos no eixo traseiro).

Cabine e Equipamentos (originais)

Cabine convencional basculante com acesso frontal ao motor;
Banco do motorista com ajuste de molas;
Painel metálico com instrumentos analógicos;
Aquecedor interno (em algumas versões);
Para-sol externo;
Para-choque em aço;
Vidros planos, laterais com quebra-vento (típico do L110);
Emblemas “110 Super” na grade frontal.

Catálogo de cores

Nome da cor (catálogo de época)	Descrição
Vermelho Scania	Tom vibrante e sólido, bastante usado em unidades de transporte rodoviário.
Azul Royal	Azul intenso, sólido, clássico nas frotas de transporte de carga.
Verde Musgo	Verde escuro, sólido, muito utilizado em caminhões militares e rodoviários.
Laranja Escuro	Laranja sólido, característico dos modelos da década de 70.
Amarelo Ouro	Amarelo forte e sólido, bastante visível nas estradas.
Branco Neve	Branco puro, sólido, muito usado por transportadoras para personalização.
Cinza Industrial	Cinza médio, sóbrio, comum em frotas corporativas.
Preto Carvão	Preto sólido, elegante, raro nos modelos originais de fábrica.