Em 1911, a Buick já era uma marca consolidada no mercado americano, destacando-se por seus motores confiáveis e pela adoção precoce de tecnologias inovadoras.

Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens L’Art BR
Nesse ano, a marca produziu diversos modelos, entre eles o Model 33 Roadster, um dos mais notáveis da linha.

O Buick Roadster 1911 é um dos exemplares mais representativos da era pioneira do automóvel nos Estados Unidos.
Produzido pela Buick, uma das marcas mais antigas da General Motors, o modelo de 1911 reflete a elegância, simplicidade mecânica e a robustez típica dos carros do início do século XX.
Ficha Técnica
Motorização
- Tipo: 4 cilindros em linha;
- Cilindrada: 2.606 cm³ (165 pol³);
- Potência máxima: 30 hp (cavalos de potência bruta);
- Sistema de alimentação: Carburador;
- Taxa de compressão: Aproximadamente 4,5:1;
- Arrefecimento: Por água (radiador com circulação natural);
Transmissão
- Tipo: Manual, 3 marchas à frente + 1 à ré;
- Tração: Traseira (RWD);
- Embreagem: Multidisco em banho de óleo;
- Acionamento: Por alavanca lateral e pedal.
Suspensão

- Dianteira: Eixo rígido com feixes de molas semi-elípticas;
- Traseira: Eixo rígido com feixes de molas semi-elípticas.
Freios
- Freio de serviço (rodas traseiras apenas): A tambor, acionado por pedal;
- Freio de estacionamento: Tambor traseiro, acionamento mecânico por alavanca.
Chassi e Dimensões
- Tipo de chassi: Em escada (longarinas e travessas);
- Carroceria: Aberta, roadster (2 lugares + 1 assento de emergência);
- Comprimento: 3.556 mm (aproximadamente);
- Largura: 1.524 mm (estimado);
- Altura: 1.727 mm (com capota);
- Distância entre eixos: 2.591 mm (102 polegadas);
- Bitola dianteira/traseira: Aproximadamente 1.270 mm;
- Peso: Cerca de 950 kg.
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: ~60 km/h;
- Consumo médio: ~6 a 7 km/l (estimativa, pode variar com o tipo de combustível e condições).
Capacidades
- Tanque de combustível: ~45 litros (12 galões americanos);
- Capacidade de óleo do motor: ~5 litros;
- Sistema de arrefecimento: ~12 litros.
Rodas e Pneus

- Rodas: Raiadas de madeira (artillery wheels) ou metálicas;
- Pneus: 34 x 4 (polegadas) – faixa branca, infláveis;
- Estepe: Fixado na traseira ou lateral.
Cores Disponíveis (originais de fábrica)
- Preto com detalhes em vermelho;
- Verde escuro com frisos dourados;
- Azul marinho com interior em couro marrom;
- Capota: lona preta ou bege claro.
Capacidade
- Lugares: 2 (mais 1 jump seat opcional no compartimento traseiro).
Catálogo de Cores

Cores da Carroceria (pintura esmaltada artesanal)
- Black Enamel (Preto Esmalte)
- Cor padrão da maioria dos modelos;
- Acabamento brilhante, muito comum por sua durabilidade;
- Combinava com interiores em couro preto ou marrom.
- Brewster Green (Verde Escuro Profundo)
- Tom elegante de verde floresta;
- Normalmente combinado com detalhes em dourado ou latão polido;
- Muito usado em versões mais refinadas.
- Royal Blue (Azul Marinho)
- Azul escuro clássico;
- Popular entre os compradores urbanos e em modelos de exibição.
- Maroon (Vinho Profundo / Borgonha)
- Um tom clássico de vermelho escuro;
- Comum em edições especiais ou sob encomenda.
- Gray (Cinza Médio ou Escuro)

- Menos comum, mas oferecido especialmente em climas mais quentes;
- Aplicado com detalhes pretos ou niquelados.
- Dark Red (Vermelho Sangue / Púrpura Escuro)
- Um tom profundo e escuro de vermelho, típico de carros esportivos da época;
- Acentuava o caráter roadster do carro.
- Capota (Soft Top);
- Black Canvas (Lona Preta);
- Tan Canvas (Bege Claro);
- Gray Canvas (Cinza-claro fosco).
Interior (Estofamento em couro natural)
- Preto;
- Marrom Escuro (Chocolate);
- Vinho (para combinar com carrocerias vermelhas);
- Bege-claro (menos comum, sob encomenda).
Detalhes e Acabamentos
- Radiador, faróis e lanternas: Latão polido ou niquelado;
- Rodas: Madeira natural envernizada, preta ou vermelha escura;
- Frisos: Pintados em dourado ou branco (algumas versões luxuosas).
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