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Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
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A Chevrolet C-10 1976 ocupa um lugar de destaque na história das picapes nacionais. Símbolo de robustez e simplicidade mecânica.
A caminhonete da GM foi a escolha preferida de agricultores, comerciantes e entusiastas que buscavam um veículo forte, confiável e com fácil manutenção.
Vamos detalhar as características técnicas, mercado e curiosidades sobre a icônica Chevrolet C-10 1976, equipada com motor 4.3 a gasolina e câmbio manual de 3 marchas.
Design Clássico e Funcionalidade
Com linhas retas e imponentes, a Chevrolet C-10 1976 trouxe um visual robusto típico das picapes da década de 1970.
A frente exibia a tradicional grade horizontal em alumínio, faróis circulares duplos e para-choques metálicos. A caçamba ampla era capaz de suportar grandes cargas, tornando a C-10 ideal para uso no campo e na cidade.
As cores mais comuns à época incluíam Branco Everest, Verde Amazonas, Azul Leblon e Amarelo Manga, que reforçavam o visual marcante do modelo.
Motorização 4.3 a Gasolina: Força e Simplicidade
O motor da Chevrolet C-10 1976 era o consagrado 4.3L (250 pol³) de 6 cilindros em linha, movido a gasolina. Este propulsor entregava cerca de 140 cv de potência a 3.800 rpm e um torque de 32,5 kgfm a 2.000 rpm, valores expressivos para a época.
Sua construção simples, com comando de válvulas no bloco (OHV), garantia robustez e fácil manutenção, características que tornaram o motor 250-S uma verdadeira lenda no Brasil.
Interior: Simplicidade que Funciona
O interior da Chevrolet C-10 1976 era espartano, porém funcional. O painel metálico trazia instrumentos básicos como velocímetro, marcador de combustível e temperatura.
O banco inteiriço para três ocupantes era revestido em courvin, material resistente ao uso severo. Ar-condicionado e direção hidráulica eram itens não inexistentes nesta versão, mas a simplicidade favorecia a durabilidade.
Mercado e Valorização da Chevrolet C-10 1976
No mercado de veículos clássicos, a Chevrolet C-10 1976 vem ganhando cada vez mais admiradores. Modelos restaurados ou originais em bom estado podem atingir valores entre R$ 80 mil e R$ 150 mil, dependendo do nível de originalidade e conservação.
A C-10 é especialmente valorizada por colecionadores que buscam um clássico utilitário com alta disponibilidade de peças e uma comunidade ativa de entusiastas.
Além disso, o motor 250-S ainda é amplamente reconhecido pela sua durabilidade, sendo fácil de manter mesmo nos dias de hoje.
Por que a Chevrolet C-10 1976 é um Clássico Desejado?
Entre os motivos que tornam a C-10 1976 tão desejada estão:
- Mecânica simples e resistente;
- Estilo clássico e atemporal;
- Alta capacidade de carga;
- Fácil manutenção e disponibilidade de peças;
- Valorização constante no mercado de antigos..
Conclusão
A Chevrolet C-10 1976 representa uma era em que picapes eram verdadeiras ferramentas de trabalho, construídas para durar décadas.
Com seu motor 4.3 a gasolina, câmbio de 3 marchas e design robusto, a C-10 continua a ser uma referência no segmento de utilitários clássicos.
Para quem busca um veículo que une nostalgia e funcionalidade, a C-10 1976 é uma aposta certeira.
Ficha Técnica
Motorização
- Código do Motor: Chevrolet 250-S (250 pol³);
- Tipo: 6 cilindros em linha, OHV (comando no bloco);
- Combustível: Gasolina;
- Cilindrada: 4.093 cm³ (4.1 litros / 250 pol³);
- Potência Máxima: 140 cv a 3.800 rpm;
- Torque Máximo: 32,5 kgfm a 2.000 rpm;
- Alimentação: Carburador de corpo simples (Solex H-40 ou Brosol);
- Taxa de Compressão: 7,8:1;
- Sistema de Arrefecimento: A água, com radiador de cobre e latão.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 3 marchas;
- Acionamento: Alavanca na coluna de direção;
- Tração: Traseira (4×2);
- Relação do diferencial: 3,73:1.
Chassi e Dimensões
- Estrutura: Longarinas em perfil C de aço carbono reforçado;
- Comprimento Total: 4.894 mm;
- Largura: 1.940 mm;
- Altura: 1.740 mm;
- Distância entre Eixos: 2.920 mm;
- Altura Livre do Solo: 230 mm;
- Peso em Ordem de Marcha: 1.560 kg;
- Capacidade de Carga Útil: 800 kg;
- Capacidade Máxima de Reboque (não-frenado): 1.200 kg.
Suspensão
- Dianteira: Independente com braços oscilantes, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora;
- Traseira: Eixo rígido com feixes de molas semi-elípticas e amortecedores hidráulicos.
Freios
- Sistema: Hidráulico simples, com acionamento mecânico de emergência;
- Dianteiros: Tambor auto-ajustáveis;
- Traseiros: Tambor.
Direção
- Tipo: Mecânica, recirculação de esferas;
- Diâmetro de Giro: 12,6 metros.
Rodas e Pneus
- Rodas: Aço estampado, 6×15 polegadas;
- Pneus Originais: 7.00-15 Lonas (opcionalmente radiais 215/75 R15).
Desempenho
- Velocidade Máxima: Aproximadamente 145 km/h;
- Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 19 segundos;
- Consumo Médio: 6 a 7 km/l (urbano), 8 a 9 km/l (rodoviário).
Capacidades
- Tanque de Combustível: 80 litros;
- Óleo do Motor: 4,5 litros (com filtro);
- Sistema de Arrefecimento: 12 litros.
Equipamentos de Série (1976)
- Banco inteiriço de courvin;
- Painel metálico com velocímetro e marcadores de combustível e temperatura;
- Alavanca de câmbio na coluna;
- Retrovisores externos metálicos;
- Para-choques de aço cromado;
- Caçamba com protetores internos metálicos;
- Rodas pintadas na cor do veículo (ou opcionais cromadas);
- Chave única para ignição e portas.
Catálogo de Cores Originais da Chevrolet C-10 1976
Cores Sólidas:
- Branco Everest
- Clássico e muito popular, predominava em frotas e uso comercial.
- Verde Amazonas
- Tom escuro e fechado, bastante usado no interior do Brasil, com apelo rural.
- Azul Leblon
- Azul médio, elegante, um dos preferidos para veículos de uso misto (urbano/rural).
- Amarelo Manga
- Cor vibrante e chamativa, muito vista em versões para frotas de serviços.
- Vermelho Granada
- Tom avermelhado fechado, com aparência robusta.
- Bege Saara
- Bege claro, tom neutro, comum em veículos de frota e uso agrícola.
- Cinza Irara
- Tom acinzentado discreto, com visual sóbrio.
- Marrom Catalão
- Marrom médio, tom bastante visto em veículos com acabamentos especiais.
Opcionais de Pintura (Personalização)
- Teto Branco (em duas cores): Algumas versões vinham com a pintura do teto em Branco Everest, contrastando com a cor principal da carroceria;
- Faixas Laterais Decorativas (opcional ou instalação em concessionárias).
Acabamento Interno (Courvin dos Bancos)
- Preto;
- Cinza Escuro;
- Marrom (em versões personalizadas ou de luxo).
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