Ficha técnica fusca

O besouro entra na nova década como líder absoluto de mercado, emplacando em todas as sus versões e configurações, emplacando 32.975 unidades.

O besouro chega a 1959 recheado de novidades, a marca já preparava a plataforma para a década de 1960.

Em 1958 o Fusca que era produzido e comercializado na Alemanha, ganha o vidro traseiro retangular, porém no modelo brasileiro ainda foi fabricado com o teto antigo e o vidro traseiro.

O teto solar (quando presente) costumava ser em lona cinza.

Modelos europeus tinham uma oferta ligeiramente diferente de cores em relação aos modelos destinados ao mercado americano.

1956 foi marcado pela continuidade da plataforma, sem nenhuma alteração mecânica ou estrutural. Apenas pequenas mudanças no catálogo de cores.

O besouro de 1954, foi produzido com uma variedade de cores clássicas da época. Algumas das cores originais disponíveis para o modelo desse ano são:

No ano de 1952 o governo federal, proíbe a importação de peças para montar carros no Brasil, para incentivar a indústria de autopeças local, e em abril de 1953 é proibido a importação de carros já montados para o Brasil.

Em 1952 o Volkswagen sedan comercializado em solo brasileiro, ganha novidades. Câmbio com 2ª, 3ª, 4ª marchas agora são sincronizadas.

No segundo ano comercializado no Brasil, as unidades produzidas e importadas da Alemanha ganham um pouco mais de força no motor.