A história do carro Opala Diplomata SE 4.1/S 1988

No ano de 1988 o Chevrolet Opala em todas as suas versões e configurações foi o 11º carro mais vendido dos país, emplacando 22.590 unidades.

A versão 4.1/S indicava a motorização 4.1 com um acerto levemente esportivo em relação à versão 4.1 comum (com comando de válvulas e taxa de compressão diferentes).

Foi a única opção de carro de grande porte de luxo no Brasil em 1988. Usado por autoridades, empresários e políticos da época, sendo considerado um símbolo de status no Brasil dos anos 1980.

Ficha Técnica

Motorização

• Motor: 4.1/S (Seis cilindros em linha);
• Combustível: Gasolina;
• Cilindrada: 4.093 cm³;
• Número de cilindros: 6 em linha;
• Válvulas por cilindro: 2 (total de 12 válvulas);
• Alimentação: Carburador de corpo duplo (Solex H40);
• Potência máxima: 121 cv (SAE) ou cerca de 98 cv (ABNT) a 4.000 rpm;
• Torque máximo: 28,0 kgf.m a 2.400 rpm;
• Taxa de compressão: 7,8:1.

Transmissão

• Câmbio: Manual de 4 marchas (algumas versões com opção de câmbio automático);
• Tração: Traseira.

Suspensão, Freios e Direção

• Suspensão dianteira: Independente, com braços triangulares, molas helicoidais e barra estabilizadora;
• Suspensão traseira: Eixo rígido com molas helicoidais;
• Freios dianteiros: Discos sólidos;
• Freios traseiros: Tambor;
• Direção: Hidráulica (opcional em alguns modelos).

Dimensões

• Comprimento: 4.732 mm;
• Largura: 1.772 mm;
• Altura: 1.350 mm;
• Entre-eixos: 2.740 mm
• Peso: Aproximadamente 1.370 kg;
• Porta-malas: 417 litros;
• Tanque de combustível: 66 litros.

Desempenho

• Velocidade máxima: Aproximadamente 170 km/h;
• Aceleração 0–100 km/h: Cerca de 13,5 segundos;
• Consumo médio:
  • Cidade: 5 a 6 km/l
  • Estrada: 7 a 8 km/l

Equipamentos e Conforto (versão Diplomata SE)

• Ar-condicionado (opcional ou de série dependendo do lote);
• Direção hidráulica;
• Vidros elétricos;
• Travas elétricas;
• Retrovisores com controle interno;
• Bancos em veludo ou couro;
• Acabamento em madeira no painel;
• Relógio digital;
• Rádio/toca-fitas;
• Painel completo com conta-giros, voltímetro, manômetro de óleo e termômetro.

Catálogo de cores

A General Motors do Brasil disponibilizava cores metálicas e sólidas, muitas delas exclusivas da versão Diplomata SE.

Cores Metálicas (as mais populares na versão SE)

• Prata Aruba Metálico (Código 18);
• Cinza Grafite Metálico (Código 64);
• Azul Noturno Metálico (Código 27);
• Verde Amazonas Metálico (Código 43);
• Champagne Metálico (Dourado Claro – Código 54);
• Bege Nevada Metálico (Código 58);
• Vermelho Ciprius Metálico (Código 76);
• Preto Ônix Metálico (mais raro).

Cores Sólidas

• Branco Everest (Código 10);
• Preto Tahiti (Código 20);
• Vermelho Monaco (Código 74);
• Bege Saara (Código 52);
• Azul Diamante (Código 26);

Detalhes adicionais

• Os para-choques vinham com frisos cromados, e a maior parte das cores metálicas era combinada com frisos em inox ou molduras cromadas laterais;
• Internamente, o acabamento variava entre veludo ou couro, nas cores preto, cinza, marrom, bege ou azul, dependendo da cor externa;
• O teto vinílico (simulando couro) era opcional em algumas versões para serviços públicos e geralmente aplicado em carros mais escuros.