O Land Rover Série III 4×4 Diesel 1974 é um dos modelos clássicos mais emblemáticos da marca britânica Land Rover, produzido entre 1971 e 1985.
A história do carro – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens Pastore Car Collection
Este modelo foi uma evolução das Séries I e II, mantendo a robustez característica da linha e aprimorando alguns aspectos mecânicos e de conforto.
Foi amplamente usado por forças armadas, agricultores e expedições por sua confiabilidade e fácil manutenção. É considerado um dos veículos mais capazes em terrenos difíceis, e um ícone do off-road clássico.
Ficha Técnica
- Tipo: Diesel, 4 cilindros em linha;
- Cilindrada: 2.286 cm³;
- Potência: 62 cv (46 kW) a 4.000 rpm;
- Torque: 140 Nm a 1.800 rpm;
- Taxa de compressão: 23:1;
- Injeção: Indireta, bomba CAV DPA;
- Bloco: Ferro fundido.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas, totalmente sincronizado;
- Caixa de transferência: 2 velocidades (alta e reduzida);
- Tração: 4×4 selecionável (normalmente tração traseira).
Dimensões e Peso
- Distância entre eixos: 2.769 mm (109″);
- Comprimento: 4.445 mm;
- Largura: 1.676 mm;
- Altura: 2.057 mm;
- Peso bruto aproximado: 1.500 kg.
Suspensão e Freios
- Suspensão: Eixos rígidos com molas semi-elípticas;
- Freios: Tambores hidráulicos nas quatro rodas; servoassistidos nas versões 109″.
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 105 km/h;
- Consumo médio: Entre 10 e 15 L/100 km, dependendo das condições de uso.
Pneus e Rodas
- Rodas: Aço estampado, 16″;
- Pneus: 7.50 x 16.
Carroceria
- Material: Alumínio sobre chassi de aço;
- Configurações: Teto rígido, conversível, pick-up, entre outras.
Observações
- O motor diesel de 4 cilindros era conhecido por sua durabilidade e simplicidade, embora oferecesse desempenho modesto;
- A versão 109″ proporcionava maior capacidade de carga e espaço interno, sendo ideal para aplicações comerciais e militares;
- A manutenção é relativamente simples, com boa disponibilidade de peças no mercado de reposição, especialmente no Brasil.
