Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Ficha técnica, catálogo de cores, desempenho e consumo da versão LTZ 1.4 AT ano 2014.
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
As fotos dos carros são meramente ilustrativas
Ficha Técnica
Motor e Performance
- Motor: 1.4 Flex (Econoflex);
- Cilindrada: 1.389 cm³;
- Número de cilindros: 4 em linha;
- Potência máxima:
- 98 cv (etanol) a 6.000 rpm;
- 106 cv (gasolina) a 6.000 rpm.
- Torque máximo:
- 13,9 kgfm (etanol) a 4.800 rpm;
- 13,9 kgfm (gasolina) a 4.800 rpm.
- Alimentação: Injeção eletrônica multiponto;
- Transmissão: Automática de 6 marchas;
- Tração: Dianteira.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3.930 mm;
- Largura: 1.705 mm;
- Altura: 1.484 mm;
- Entre-eixos: 2.528 mm;
- Peso: 1.058 kg;
- Porta-malas: 280 litros;
- Tanque de combustível: 54 litros;
- Ocupantes: 5.
Suspensão, Freios e Rodas
- Suspensão dianteira: McPherson independente;
- Suspensão traseira: Eixo de torção;
- Freios: Discos ventilados (dianteiros) e tambor (traseiros);
- Direção: Hidráulica;
- Rodas: Liga leve aro 15”;
- Pneus: 185/65 R15.
Desempenho Aproximado
- 0 a 100 km/h: 11,5 segundos (etanol);
- Velocidade máxima: 171 km/h (etanol).
Consumo Médio (INMETRO)
- Etanol:
- Cidade: 7,8 km/l;
- Estrada: 9,5 km/l.
- Gasolina:
- Cidade: 11,6 km/l;
- Estrada: 13,9 km/l.
Equipamentos de Série (versão LTZ)
- Ar-condicionado;
- Direção hidráulica;
- Vidros, travas e retrovisores elétricos;
- Computador de bordo;
- Sistema multimídia MyLink com tela de 7” sensível ao toque;
- Bluetooth/USB/AUX;
- Volante multifuncional;
- Faróis de neblina;
- Airbags frontais;
- Freios ABS com EBD;
- Banco do motorista com regulagem de altura;
- Banco traseiro rebatível;
- Alarme, imobilizador e chave tipo canivete.
Catálogo de cores
Cores Sólidas:
- Branco Summit;
- Preto Global;
- Vermelho Pepper.
Cores Metálicas:
- Prata Switchblade;
- Cinza Mond;
- Azul Macaw;
- Azul Sky;
- Bege Desert (rara);
- Verde Deep (menos comum).
As cores metálicas normalmente tinham custo adicional na época, especialmente nas versões LT e LTZ. O tom Prata Switchblade era uma das mais populares, enquanto Azul Macaw e Verde Deep eram mais incomuns nas concessionárias.
