Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Também conhecido como 911 Turbo, o modelo representava o ápice da tecnologia e desempenho da marca nos anos 1980, com um estilo agressivo, motor turboalimentado e comportamento dinâmico que exigia respeito até dos motoristas mais experientes.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens L’Art BR
Ficha Técnica
- Nome completo: Porsche 911 Turbo 3.3 (Tipo 930);
- Ano: 1982;
- Apelido: “Widowmaker” (matador de viúvas) — devido ao comportamento arisco com aceleração brusca e turbo lag;
- Produção total do modelo 3.3: de 1978 a 1989.
Motorização
- Código do motor: M930/60 (Europa) / M930/63 (EUA);
- Tipo: 6 cilindros horizontais opostos (boxer), arrefecido a ar;
- Cilindrada: 3.299 cm³ (3.3 litros);
- Alimentação: Injeção mecânica Bosch K-Jetronic + turbocompressor KKK;
- Intercooler: Sim, ar-ar (instalado a partir de 1978);
- Potência (Europa): 300 cv @ 5.500 rpm;
- Potência (EUA/Japão): 265 cv @ 5.500 rpm;
- Torque (Europa): 412 Nm @ 4.000 rpm;
- Torque (EUA): 343 Nm @ 4.000 rpm;
- Taxa de compressão: 7,0:1;
- Câmbio: Manual de 4 marchas (tipo 915);
- Tração: Traseira (RWD).
Desempenho
- 0 a 100 km/h (EU): 5,0 s;
- Velocidade máxima: 260 km/h;
- Consumo médio: ~7,0 km/l (varia conforme região);
- Autonomia estimada: 525 km (tanque cheio).
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.291 mm;
- Largura: 1.775 mm;
- Altura: 1.320 mm;
- Entre-eixos: 2.271 mm;
- Peso (vazio): 1.330 kg;
- Tanque de combustível: 121 litros;
- Porta-malas: ~150 litros (dianteiro);
- Capacidade para ocupantes: 2+2 (bancos traseiros simbólicos).
Chassi e Rodas
- Suspensão dianteira: McPherson independente com barra de torção;
- Suspensão traseira: Semi-trailing arms com barra de torção;
- Freios: Discos ventilados nas 4 rodas com pinças de 4 pistões;
- Direção: Mecânica (sem assistência);
- Rodas (Fuchs forjadas):
- Dianteiras: 7J x 16″ com pneus 205/55 VR16;
- Traseiras: 8J ou 9J x 16″ com pneus 245/45 VR16.
Equipamentos de série (Europa e EUA)
- Ar-condicionado (opcional em alguns mercados);
- Vidros elétricos;
- Bancos dianteiros esportivos em couro;
- Painel com conta-giros central;
- Roda Fuchs forjada;
- Aerofólio traseiro (“whale tail”);
- Faróis halógenos;
- Freios a disco ventilados;
- Rádio Blaupunkt (opcional);
- Volante esportivo de 3 raios;
- Retrovisores elétricos;
- Aquecimento com controle independente.
Catálogo de cores
- Cores Sólidas;
- Nome Original (Alemão) Código Nome em Português;
- Indischrot L027 Vermelho Índico;
- Grand Prix Weiß L908 Branco Grand Prix;
- Schwarz L700 Preto;
- Hellgelb L117 Amarelo Claro;
- Moosgrün L660 Verde Musgo.
- Cores Metálicas
- Nome Original (Alemão) Código Nome em Português;
- Zinnmetalic L956 Estanho Metálico;
- Silbermetalic L980 Prata Metálico;
- Platinmetalic L944 Platina Metálico;
- Kupferbraunmetalic L443 Marrom Cobre Metálico;
- Mokkabraunmetalic L451 Marrom Escuro Metálico;
- Lagunengrünmetalic L661 Verde Lago Metálico;
- Petrolblau L376 Azul Petróleo Metálico.
- Cores de Interior (Couro ou Tecido);
- Cor Interna Código Material;
- Schwarz (Preto) – Couro/Tecido;
- Dunkelbraun (Marrom) – Couro;
- Hellbeige (Bege Claro) – Couro;
- Dunkelblau (Azul escuro) – Couro;
- Burgund (Vinho) – Couro (raro).
Galeria de fotos de carros antigos
