Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Idealizado por Paulo de Aguiar Goulart (da Dacon) e projetado por Anísio Campos, em todas as suas configurações utilizava a plataforma VW BX e AB9.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens L’Art BR
Ficha Técnica
Identificação Geral
- Modelo: PAG Nick;
- Ano: 1988;
- Fabricante: PAG (Projets d’AvantGarde Ltda.) / Dacon;
- Projeto: Anísio Campos;
- Origem: Brasil;
- Produção estimada: ~130 unidades (somando Nick e Nick L, até 1991).
Motor e Transmissão
- Código do motor: Volkswagen AP-1600;
- Tipo: 4 cilindros em linha, longitudinal;
- Cilindrada total: 1.596 cm³;
- Taxa de compressão: 8,5:1;
- Alimentação: Injeção eletrônica Bosch LE-Jetronic (nas versões com injeção); algumas versões ainda utilizavam carburador;
- Potência máxima: 90 cv (66 kW) a 5.600 rpm;
- Torque máximo: 13,8 kgf·m a 3.400 rpm;
- Combustível: Gasolina;
- Transmissão: Manual, 5 marchas (VW);
- Tração: Dianteira.
Desempenho
- Aceleração 0–100 km/h: 11,7 segundos;
- Velocidade máxima: 160 km/h.
- Consumo médio:
- Urbano: ~10,5 km/l;
- Rodoviário: ~13,5 km/l.
Chassi e Suspensão
- Plataforma de base: VW Saveiro (primeiras unidades);
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora;
- Suspensão traseira: Eixo rígido, molas semi-elípticas;
- Freios dianteiros: Discos ventilados;
- Freios traseiros: Tambor;
- Direção: Mecânica (hidráulica opcional em algumas unidades).
Dimensões
- Comprimento total: 3.040 mm;
- Largura: 1.630 mm;
- Altura: 1.200 mm;
- Entre-eixos: 2.345 mm;
- Bitola dianteira/traseira: 1.360 / 1.350 mm;
- Peso em ordem de marcha: ~868 kg;
- Capacidade do tanque: 50 litros;
- Porta-malas: ~120 litros.
Rodas e Pneus
- Rodas originais: Liga leve 13 polegadas;
- Pneus originais: 175/70 R13.
Equipamentos e Itens de Série
- Bancos em tecido ou couro (opcional);
- Vidros verdes;
- Faróis de neblina (opcional);
- Volante esportivo (tipo Fórmula 1 em algumas unidades);
- Ar-condicionado (opcional);
- Instrumentação completa (velocímetro, conta-giros, temperatura, combustível, voltímetro);
- Rádio AM/FM (opcional);
- Alarme de fábrica (opcional);
Diferenciais de Projeto
- Carroceria integralmente em fibra de vidro;
- Estrutura reforçada com aplicação artesanal;
- Capô e tampa traseira com amortecedores hidráulicos;
- Estilo targa-roadster com capota rígida removível;
- Excelente relação peso/potência para a época.
Observação:
Por ser um modelo artesanal e de baixa escala, havia variações de acabamento e equipamentos entre as unidades.
Catálogo de Cores
- Código (VW/Dacon) Nome Comercial Acabamento Observações;
- L90E Branco Cristal Sólido Um dos tons mais produzidos;
- L041 Preto Ninja Sólido Elegante, muito procurado;
- LP3G Vermelho Mônaco Sólido Cor bastante desejada;
- L97A Prata Ônix Metálico Metálico clássico dos anos 80;
- LA7Y Cinza Quartz Metálico Sofisticado, intermediário;
- L90D Azul Caribe Sólido Tom claro, poucas unidades;
- LC6V (sob encomenda) Verde Alga Metálico Personalização especial;
- L08 (sob encomenda) Amarelo Dakar Sólido Esportivo, raro.
Cores sob encomenda
Além dessas, alguns clientes da Dacon solicitaram cores especiais sob consulta:
- Azul Noturno Metálico;
- Bordeaux Metálico;
- Champagne Perolizado;
- Branco Pérola;
- Tons bicolores customizados (capô ou faixas laterais em contraste).
Detalhes de Acabamento
- Interior geralmente em preto ou grafite, com alguns exemplares recebendo tons de bege ou marfim sob encomenda;
- Volantes e painéis podiam ser personalizados com detalhes em couro;
- Faixas decorativas laterais opcionais, com logomarca “Nick” aplicada.
Observação importante: Como o Nick tinha acabamento artesanal, a fidelidade ao código exato de fábrica VW muitas vezes variava na prática, o cliente podia adaptar pequenas variações no tom.
