Ficha Técnica carros antigos PAG Nick AP 1.6 ano 1988

Idealizado por Paulo de Aguiar Goulart (da Dacon) e projetado por Anísio Campos, em todas as suas configurações utilizava a plataforma VW BX e AB9.

Ficha Técnica

Identificação Geral

• Modelo: PAG Nick;
• Ano: 1988;
• Fabricante: PAG (Projets d’AvantGarde Ltda.) / Dacon;
• Projeto: Anísio Campos;
• Origem: Brasil;
• Produção estimada: ~130 unidades (somando Nick e Nick L, até 1991).

Motor e Transmissão

• Código do motor: Volkswagen AP-1600;
• Tipo: 4 cilindros em linha, longitudinal;
• Cilindrada total: 1.596 cm³;
• Taxa de compressão: 8,5:1;
• Alimentação: Injeção eletrônica Bosch LE-Jetronic (nas versões com injeção); algumas versões ainda utilizavam carburador;
• Potência máxima: 90 cv (66 kW) a 5.600 rpm;
• Torque máximo: 13,8 kgf·m a 3.400 rpm;
• Combustível: Gasolina;
• Transmissão: Manual, 5 marchas (VW);
• Tração: Dianteira.

Desempenho

• Aceleração 0–100 km/h: 11,7 segundos;
• Velocidade máxima: 160 km/h.
• Consumo médio:
  • Urbano: ~10,5 km/l;
  • Rodoviário: ~13,5 km/l.

Chassi e Suspensão

• Plataforma de base: VW Saveiro (primeiras unidades);
• Suspensão dianteira: Independente, McPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora;
• Suspensão traseira: Eixo rígido, molas semi-elípticas;
• Freios dianteiros: Discos ventilados;
• Freios traseiros: Tambor;
• Direção: Mecânica (hidráulica opcional em algumas unidades).

Dimensões

• Comprimento total: 3.040 mm;
• Largura: 1.630 mm;
• Altura: 1.200 mm;
• Entre-eixos: 2.345 mm;
• Bitola dianteira/traseira: 1.360 / 1.350 mm;
• Peso em ordem de marcha: ~868 kg;
• Capacidade do tanque: 50 litros;
• Porta-malas: ~120 litros.

Rodas e Pneus

• Rodas originais: Liga leve 13 polegadas;
• Pneus originais: 175/70 R13.

Equipamentos e Itens de Série

• Bancos em tecido ou couro (opcional);
• Vidros verdes;
• Faróis de neblina (opcional);
• Volante esportivo (tipo Fórmula 1 em algumas unidades);
• Ar-condicionado (opcional);
• Instrumentação completa (velocímetro, conta-giros, temperatura, combustível, voltímetro);
• Rádio AM/FM (opcional);
• Alarme de fábrica (opcional);

Diferenciais de Projeto

• Carroceria integralmente em fibra de vidro;
• Estrutura reforçada com aplicação artesanal;
• Capô e tampa traseira com amortecedores hidráulicos;
• Estilo targa-roadster com capota rígida removível;
• Excelente relação peso/potência para a época.

Observação:
Por ser um modelo artesanal e de baixa escala, havia variações de acabamento e equipamentos entre as unidades.

Catálogo de Cores

• Código (VW/Dacon) Nome Comercial Acabamento Observações;
• L90E Branco Cristal Sólido Um dos tons mais produzidos;
• L041 Preto Ninja Sólido Elegante, muito procurado;
• LP3G Vermelho Mônaco Sólido Cor bastante desejada;
• L97A Prata Ônix Metálico Metálico clássico dos anos 80;
• LA7Y Cinza Quartz Metálico Sofisticado, intermediário;
• L90D Azul Caribe Sólido Tom claro, poucas unidades;
• LC6V (sob encomenda) Verde Alga Metálico Personalização especial;
• L08 (sob encomenda) Amarelo Dakar Sólido Esportivo, raro.

Cores sob encomenda

Além dessas, alguns clientes da Dacon solicitaram cores especiais sob consulta:

• Azul Noturno Metálico;
• Bordeaux Metálico;
• Champagne Perolizado;
• Branco Pérola;
• Tons bicolores customizados (capô ou faixas laterais em contraste).

Detalhes de Acabamento

• Interior geralmente em preto ou grafite, com alguns exemplares recebendo tons de bege ou marfim sob encomenda;
• Volantes e painéis podiam ser personalizados com detalhes em couro;
• Faixas decorativas laterais opcionais, com logomarca “Nick” aplicada.

Observação importante: Como o Nick tinha acabamento artesanal, a fidelidade ao código exato de fábrica VW muitas vezes variava na prática, o cliente podia adaptar pequenas variações no tom.