Ficha Técnica carros VW Variant 1 ano 1974

No ano de 1974, o VW Variant foi o 7º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 32.089 unidades.

Ficha Técnica

Fabricante: Volkswagen do Brasil;
Modelo: Variant I 1600;
Ano: 1974;
Segmento: Perua (station wagon);
Plataforma: Typ 3 (baseado no Fusca, mas com chassi próprio).

Motorização

• Código do motor: VW Boxer 1600 (Typ 3);
• Configuração: 4 cilindros opostos (boxer), arrefecido a ar;
• Cilindrada total: 1.584 cm³;
• Diâmetro x Curso: 85,5 mm x 69 mm;
• Taxa de compressão: 7,2:1 (aprox.);
• Potência máxima: 60 cv (SAE) @ 4.000 rpm;
• Torque máximo: 11,6 kgfm @ 2.600 rpm;
• Alimentação: Carburador simples ou duplo (dependendo da versão; geralmente 2 carburadores Solex 32 PDSIT);
• Combustível: Gasolina;
• Lubrificação: Cárter úmido, capacidade de óleo: ~2,5 litros.

Transmissão

• Tração: Traseira (motor traseiro);
• Câmbio: Manual de 4 marchas sincronizadas;
• Embreagem: Monodisco a seco.

Suspensão

• Dianteira: Eixo dianteiro com barras de torção e braços oscilantes longitudinais (sistema parecido com o Fusca);
• Traseira: Eixo traseiro com semiárvores oscilantes e barras de torção.

Freios

• Dianteiros: A disco sólido;
• Traseiros: A tambor;
• Sistema: Hidráulico, simples (algumas versões já com duplo circuito em 1974).

Direção

• Tipo: Mecânica, pinhão e cremalheira (na prática, caixa de direção de setor e rosca).

Dimensões

• Comprimento: 4.280 mm;
• Largura: 1.610 mm;
• Altura: 1.475 mm;
• Entre-eixos: 2.400 mm;
• Bitola dianteira/traseira: 1.310 / 1.310 mm;
• Altura livre do solo: ~180 mm.

Capacidades

• Peso em ordem de marcha: ~950 kg;
• Peso bruto total: ~1.350 kg;
• Porta-malas dianteiro: 300 litros (aprox.);
• Tanque de combustível: 40 litros;
• Consumo médio: 8 a 10 km/l (variando conforme uso).

Desempenho (aproximado)

• Velocidade máxima: ~130 km/h;
• Aceleração 0-100 km/h: ~22 segundos.

Elétrica

• Sistema elétrico: 12 volts;
• Alternador: Nas versões de 1974, algumas já vinham com alternador (antes dínamo).

Pneus e rodas

• Pneus originais: 5.60-15 (algumas versões usavam 165-15);
• Rodas: Aço, 15 polegadas.

• Sistema elétrico já modernizado (12V);
• Algumas melhorias de acabamento e detalhes estéticos;
• A Variant I ainda mantinha o famoso motor boxer traseiro com refrigeração a ar.

Catálogo de Cores

• Código VW Nome da Cor (Comercial) Descrição;
• L90D Branco Lotus Branco puro, bastante usado;
• L96M Verde Hippie Verde claro com leve toque amarelado;
• L96D Verde Folha Verde escuro metálico (algumas fontes consideram sólido);
• L20B Vermelho Granada Vermelho alaranjado forte;
• L11H Bege Saara Bege claro, quase um creme;
• L11F Bege Alabastro Bege um pouco mais escuro;
• L51H Azul Diamante Azul médio, sóbrio;
• L51B Azul Niágara Azul um pouco mais claro e frio;
• L53D Azul Caribe Azul bem claro, com toque esverdeado;
• L41 Preto Ônix Preto sólido clássico.

Cores metálicas (mais raras, geralmente sob encomenda):

• Código VW Nome da Cor (Comercial) Descrição;
• L96D Verde Folha Metálico Verde escuro com leve brilho metálico;
• L98A Prata Cristal Prata metálico.

Observações importantes:

• Em 1974, as cores metálicas ainda eram pouco comuns na Variant I;
• A maioria das variantes de cor vinha de acordo com o estoque e lote de produção;
• Algumas concessionárias ofereciam aplicações de “metalflake” ou verniz especial como acessório;
• Os estofamentos também variavam conforme a cor externa. Exemplo:
  • Branco Lotus → interior preto, cinza ou caramelo;
  • Verde Hippie → interior cinza escuro ou marrom;
  • Vermelho Granada → interior caramelo ou preto.