A Toyota SW4 SRX Platinum 2.8 2026 seminovo ocupa uma faixa incomum do mercado: é um utilitário grande, construído sobre chassi, com capacidade fora de estrada real, acabamento mais sofisticado e valores próximos aos de veículos premium importados. Ela pode surgir como seminova por troca antecipada, venda de demonstração, reorganização de frota, mudança de perfil familiar ou aquisição seguida de baixa utilização.

Essa combinação exige uma análise mais ampla do que apenas quilometragem e aparência. Uma unidade brilhando na loja ainda pode trazer pneus caros próximos da troca, IPVA elevado, seguro sensível ao CEP, manutenção do sistema diesel, histórico de uso rural ou comercial, reparos estruturais, blindagem não informada ou falhas nos sensores do pacote de assistência. A verificação deve abranger CRLV-e, chassi, laudo cautelar, revisões, recall, módulos eletrônicos, tração, câmbio, turbocompressor, sistema SCR e ARLA 32.

Esta análise segue o posicionamento do JK Carros para carros seminovos: explicar a ficha técnica, identificar riscos, estimar o custo de manutenção e mostrar em quais condições o negócio realmente faz sentido. Antes de avançar, também vale consultar o guia sobre documentação, recall, sinistro e bloqueios em seminovos 2026.

Resumo rápido para o comprador

Guia de compra da Toyota SW4 SRX Platinum 2.8 2026 seminovo

1. Verificação da documentação

Comece pelo CRLV-e e não pela pintura. Confira se o nome do proprietário corresponde à pessoa que está negociando ou se o vendedor possui procuração válida e poderes específicos. Compare CPF ou CNPJ, Renavam, placa, município de registro, ano de fabricação, ano/modelo, combustível, cor, categoria, número do chassi e lotação.

• Confirme se a configuração registrada é de cinco ou sete lugares.
• Verifique débitos de IPVA, licenciamento, multas e eventuais parcelas pendentes.
• Consulte gravame, alienação fiduciária, bloqueio administrativo e restrição judicial.
• Confira comunicação de venda e histórico de transferências.
• Analise se existem divergências entre a cor cadastrada e a cor atual.
• Compare o chassi gravado na estrutura, as etiquetas e o número exibido no documento.
• Desconfie de remarcações, fresamentos, soldas ou etiquetas com aparência diferente do padrão.

Um pagamento elevado não deve ser realizado antes da validação da identidade do proprietário, da inexistência de gravame e da regularidade cadastral. O procedimento de transferência precisa seguir os canais oficiais do Detran. Recibos informais e promessas de regularização posterior ampliam o risco da operação.

2. Consulta de procedência

Solicite manual, chave reserva, notas fiscais, ordens de serviço, comprovantes das revisões, atendimentos em garantia, substituições de pneus e registros de recall. Compare cada quilometragem registrada com o hodômetro atual. Uma sequência coerente de revisões é mais informativa do que a afirmação genérica de que o carro “sempre foi bem cuidado”.

Use cada ferramenta para a finalidade correta:

Uma consulta digital isolada pode não exibir todos os eventos do passado. A decisão deve combinar documentos, laudo cautelar, análise mecânica e confirmação presencial da identidade do veículo.

3. Como verificar possíveis sinistros de seguro

Observe o carro sob luz natural. Diferenças de tonalidade, excesso de massa, marcas de lixamento, verniz com textura desigual, parafusos marcados e folgas irregulares entre capô, portas e para-lamas podem indicar desmontagem ou reparo. Isso não significa automaticamente que houve dano estrutural: peças externas podem ter sido substituídas por razões cosméticas.

Na SW4, a inspeção deve alcançar longarinas, colunas, teto, caixas de roda, assoalho, painel dianteiro, travessas, área do estepe, pontos de fixação da carroceria ao chassi e região traseira. Verifique soldas fora do padrão, ondulações, proteção anticorrosiva refeita e partes com acabamento muito diferente das áreas adjacentes.

Datas muito diferentes nos vidros, faróis ou lanternas podem indicar substituição. O motivo precisa ser esclarecido. Nos componentes de segurança, confira airbags, cintos, painel, sensores de estacionamento, radares, câmera frontal, câmeras do sistema 360 graus e mensagens no painel. Reparos na dianteira podem exigir calibração dos sistemas ADAS.

Recomenda-se laudo cautelar independente, inspeção em elevador e avaliação de profissional especializado em carroceria sobre chassi. Não conclua que houve sinistro apenas por um indício isolado.

4. Recall

A ausência de uma campanha genérica localizada não comprova que determinada unidade esteja sem pendências. Consulte placa ou chassi na Toyota e no serviço da Senatran. Se existir convocação, confirme o componente envolvido, risco informado, período de produção, solução oferecida e registro da execução. O atendimento de recall é gratuito e o comprovante deve permanecer junto ao histórico do veículo.

Ficha técnica completa da SW4 SRX Platinum 2026

Ficha técnica explicativa: como a SW4 se comporta na prática

Motor e desempenho

Os 204 cv não contam toda a história. O principal ativo do 1GD-FTV é o torque de 50,9 kgfm, importante para deslocar mais de duas toneladas, retomar velocidade em rodovia, enfrentar aclives e manter ritmo com passageiros e bagagem. A entrega é mais forte em rotações baixas e médias, característica adequada a viagens e ao uso fora de estrada.

Em cidade, a massa, as dimensões e o acerto voltado à robustez reduzem a sensação de agilidade. A resposta inicial pode parecer mais progressiva do que a de SUVs turbo a gasolina. Em ultrapassagens, o câmbio reduz marchas e mantém o motor na faixa de torque. O motorista deve considerar espaço, distância de frenagem e inclinação de carroceria.

Câmbio Aisin AC60F e dirigibilidade

O câmbio automático de seis marchas usa conversor de torque. Em funcionamento normal, as trocas devem ocorrer sem pancadas fortes, demora excessiva ou patinação. Pequenas reduções perceptíveis em baixa velocidade podem decorrer da estratégia de controle, mas trancos repetitivos, vibração, demora para selecionar “D” ou “R”, vazamento e variação de giro sem ganho de velocidade exigem diagnóstico.

O histórico de fluido precisa ser comparado ao plano de manutenção e às condições de uso. Reboque, estrada de terra, calor intenso, subidas frequentes e trânsito pesado podem caracterizar utilização severa. Uma análise eletrônica deve verificar códigos armazenados, temperatura de operação e eventuais atualizações.

Tração 4×4 temporária

A tração é traseira no uso normal. O 4×4 temporário e a reduzida foram projetados para pisos de baixa aderência e situações específicas. Rodar com o sistema bloqueado em asfalto seco pode provocar tensão na transmissão. Durante a inspeção, teste o acionamento conforme o manual, sem manobras bruscas e preferencialmente com profissional que conheça o sistema.

Verifique ruídos em cardãs, cruzetas, diferenciais e caixa de transferência. Pneus de marcas, medidas ou níveis de desgaste muito diferentes podem alterar o diâmetro de rodagem e prejudicar o conjunto.

Consumo realista

O Inmetro 2026 registra 9,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. O consumo percebido pode variar com trânsito, relevo, ar-condicionado, calibragem, bagagem, condução, regeneração do sistema de emissões e uso do 4×4. Trajetos curtos e repetitivos tendem a ser desfavoráveis a um diesel moderno.

Para o TCO, foi adotada média mista de 9,8 km/l. É uma premissa financeira, não uma promessa de consumo.

Espaço interno e porta-malas

Na configuração de cinco lugares, a área de bagagem é ampla e adequada a viagens familiares. Na versão de sete lugares, a terceira fileira amplia a versatilidade, mas reduz o volume disponível quando todos os assentos estão ocupados. Passageiros altos podem sentir limitações de acesso e espaço na última fileira.

Antes da compra, confirme no documento se a unidade é 5S ou 7S. Alterações de bancos e lotação fora da configuração homologada podem criar problemas de segurança e regularização.

Suspensão e conforto

A SW4 utiliza chassi e eixo traseiro rígido. Esse projeto favorece robustez, capacidade em piso ruim e resistência, mas produz comportamento diferente de SUVs com carroceria monobloco. Em baixa velocidade, ondulações e remendos podem ser mais percebidos. Em curvas, a altura e a massa geram inclinação maior.

Rodas de 18 polegadas com pneus de perfil relativamente alto ajudam a absorver impactos, mas o conjunto é caro. Pancadas podem danificar rodas, rolamentos, terminais, buchas e alinhamento.

Segurança e assistências

Os sete airbags, o controle de estabilidade, o alerta de colisão, a frenagem autônoma, o controle de cruzeiro adaptativo, o monitor de ponto cego e a visão 360 graus ampliam a proteção e a conveniência. Esses sistemas dependem de sensores limpos, alinhamento, calibração e condições adequadas de visibilidade.

O Toyota Safety Sense não substitui o motorista. Chuva intensa, sujeira, pintura viária apagada, neblina, reparos de para-brisa ou colisões podem reduzir o funcionamento. Qualquer luz de falha ou mensagem deve ser investigada antes da compra.

Problemas e desgastes para verificar antes da compra

Motor 1GD-FTV

• Procure vazamentos de óleo, diesel, líquido de arrefecimento e ARLA 32.
• Observe dificuldade de partida, marcha lenta irregular, ruídos anormais e perda de potência.
• Verifique fumaça persistente e excessiva após o aquecimento.
• Confira notas fiscais de óleo e filtros com especificação correta.
• Avalie mangueiras, intercooler, tubulações e conexões do turbo.
• Investigue códigos relacionados à injeção, pressão do combustível, EGR, DPF e SCR.
• Confirme uso de diesel S10 de procedência confiável.

Injetores, bomba de alta pressão, turbocompressor e sistema de pós-tratamento trabalham com tolerâncias precisas. Combustível contaminado, manutenção atrasada ou modificações eletrônicas podem gerar custos elevados. Não aceite “chip”, remapeamento ou bloqueio de sistemas ambientais sem documentação e avaliação especializada.

Sistema de arrefecimento

• Nível e coloração do fluido.
• Reservatório sem óleo, barro ou resíduos.
• Radiador, bomba d’água, válvula termostática e ventoinha.
• Mangueiras sem inchaços, rachaduras ou emendas.
• Ausência de marcas de superaquecimento.
• Temperatura estável no test-drive.

DPF, SCR e ARLA 32

A linha 2026 utiliza tecnologias de controle de emissões que exigem funcionamento correto e ARLA 32 dentro da especificação. Confira mensagens de nível baixo, qualidade inadequada, regeneração ou falha do sistema. Cristalização ao redor do bocal pode indicar derramamento ou abastecimento descuidado.

Veículos usados apenas em trajetos muito curtos podem não atingir condições ideais para os ciclos de regeneração. Isso não significa defeito automático, mas justifica diagnóstico. Nunca aceite a remoção ou desativação eletrônica do DPF, SCR ou sensores.

Câmbio automático

• Seleção de “D” e “R” sem demora excessiva.
• Trocas sem patinação ou pancadas fortes.
• Ausência de vibração em aceleração moderada.
• Modo manual funcionando.
• Sem vazamento na transmissão e nas linhas de arrefecimento.
• Histórico de manutenção coerente com o uso.

Tração, diferenciais e cardãs

• Acionamento correto do 4×4 e da reduzida.
• Luzes indicadoras sem piscar continuamente.
• Bloqueio traseiro funcionando nas condições previstas.
• Ausência de estalos, vibração ou ronco de rolamentos.
• Coifas, cruzetas, juntas e retentores sem vazamento.
• Óleos dos diferenciais e caixa de transferência registrados no histórico.

Suspensão e direção

Confira amortecedores, batentes, buchas, pivôs, terminais, bieletas, bandejas, rolamentos, molas e fixações. Volante torto, desgaste serrilhado dos pneus e tendência de puxar podem indicar alinhamento incorreto, folga ou reparo estrutural. A direção hidráulica deve manter assistência uniforme, sem ruído intenso ou vazamento.

Freios

Examine discos, pastilhas, fluido, mangueiras, sensores ABS e freio de estacionamento. Vibração no pedal ou no volante pode indicar discos empenados ou desgaste irregular. O peso do veículo aumenta a importância de peças corretas e pneus de qualidade.

Pneus e rodas

• Medida 265/60 R18 e índices compatíveis.
• Mesma marca e modelo no mesmo eixo.
• Data de fabricação e profundidade dos sulcos.
• Ausência de bolhas, cortes e ressecamento.
• Desgaste uniforme nos quatro pneus.
• Rodas sem trincas, soldas ou empenamento.
• Estepe presente, calibrado e utilizável.

Quatro pneus premium dessa medida podem representar gasto superior a R$ 6 mil. Use essa condição na negociação.

Sistema elétrico, bateria e eletrônica

Teste bateria, alternador, motor de partida, faróis, lanternas, vidros, travas, chave presencial, sensores, câmera 360 graus, multimídia, painel, USB, ar-condicionado e ventilação dos bancos. Faça leitura por scanner compatível. Códigos apagados pouco antes da visita podem reaparecer depois de um ciclo de uso.

Carroceria e interior

Procure infiltração, odor de umidade, carpetes molhados, bancos deformados e desgaste incompatível com a quilometragem. Volante, pedais, maçanetas e apoio lateral do banco do motorista ajudam a contextualizar o uso. Em veículos com sete lugares, teste o mecanismo de rebatimento e os cintos da terceira fileira.

Se a unidade pertenceu a empresa, produtor rural ou frota, investigue a intensidade do trabalho. O guia do JK Carros sobre utilitários seminovos de CNPJ e uso severo mostra por que aparência nova não elimina desgaste acumulado.

Quilometragem aceitável e compatibilidade do desgaste

Não existe quilometragem que, isoladamente, garanta uma boa compra. Uma SW4 com 10.000 km pode ter rodado em mineração, fazenda, reboque ou trajetos curtos severos. Outra com 35.000 km predominantemente rodoviários e manutenção documentada pode estar em condição superior.

Como referência contextual, muitos veículos particulares percorrem de 10.000 a 20.000 km por ano. Essa faixa não comprova adulteração. Compare o hodômetro com revisões, vistorias, pneus, discos, pedais, volante, bancos e registros eletrônicos.

Sinais de incompatibilidade incluem interior muito gasto com baixa quilometragem, pneus já substituídos várias vezes, discos com sulco acentuado, registros antigos superiores ao hodômetro atual ou longos intervalos sem documentação. Uma suspeita exige perícia; não autoriza acusação de fraude sem comprovação.

Checklist de test-drive

Histórico de manutenção

O histórico precisa mostrar revisões por tempo e quilometragem, troca de óleo, filtros, fluidos, freios, pneus, bateria, atualizações eletrônicas, garantia e recall. Compare as datas com o uso declarado. Intervalos muito longos são relevantes mesmo quando o hodômetro pouco avançou.

A Toyota oferece programas de revisão e extensão de garantia sujeitos a regras, chassi e execução na rede autorizada. A manutenção em concessionária facilita a comprovação, mas não garante que o carro jamais tenha sido usado de forma severa ou reparado fora da rede.

Peça orçamento escrito da próxima revisão. O benefício de revisão facilitada pode estar vinculado ao chassi e possuir vigência específica; não presuma que ainda esteja ativo.

Preço da SW4 SRX Platinum 2026 seminova

Em agosto de 2026, a referência FIPE consultada para a SW4 SRX Platinum 2.8 2026 ficou em aproximadamente R$ 380.431. A linha zero-quilômetro aparecia em referências de varejo por cerca de R$ 417.590 na versão de cinco lugares e R$ 424.590 na de sete lugares.

Na prática, uma seminova pode ser anunciada abaixo, próxima ou até acima dessas referências por causa de quilometragem, disponibilidade, cor, blindagem, acessórios, região, histórico ou política da loja. Uma unidade usada anunciada perto do preço de uma zero-quilômetro precisa oferecer vantagem concreta.

A FIPE é uma referência estatística, não um laudo individual. O preço correto depende da unidade específica.

Quanto custa o seguro da SW4 SRX Platinum 2026 seminova?

Referências públicas consultadas exibem grande dispersão. Para a SW4 2026, foram encontrados exemplos entre aproximadamente R$ 11.450 e R$ 28.050 por ano. Uma simulação pública para homem de 35 anos, casado, em São Paulo, apresentou média próxima de R$ 17.170.

Para padronizar o TCO, foi adotado:

• Data-base: agosto de 2026.
• Condutor hipotético: homem, 35 anos, casado.
• Região: São Paulo, SP.
• Uso: particular, 15.000 km por ano.
• Cobertura: compreensiva, terceiros, vidros e assistência.
• Valor utilizado no primeiro ano: R$ 17.170.
• Franquia: normal, sem valor definido por ausência de proposta individual.

Compare cobertura compreensiva, roubo e furto, responsabilidade civil, assistência 24 horas, vidros, carro reserva, franquia normal ou reduzida e exigência de rastreador. Uma apólice barata pode limitar indenização, assistência ou reparo em concessionária.

Financiamento da SW4 SRX Platinum 2026 seminova

O Banco Central registrava taxa de 1,68% ao mês para o Banco Toyota no levantamento consultado de julho de 2026. Essa taxa foi usada apenas como hipótese nominal. A aprovação real depende de renda, cadastro, entrada, idade do veículo e relacionamento com a instituição.

As simulações abaixo usam preço de R$ 380.431, sistema de parcelas fixas e taxa nominal de 1,68% ao mês. Não incluem IOF, tarifa de cadastro, registro de contrato, seguro prestamista ou outros custos do CET.

Compare o CET, não apenas a taxa ou a parcela. Um prazo longo reduz o pagamento mensal, mas aumenta os juros e o risco de o saldo devedor permanecer acima do valor de mercado.

Para observar como o financiamento se comporta em veículos mais baratos, veja também as análises do Honda City LX 2026 seminovo, do Renault Kardian Evolution 2026, do Citroën Basalt Feel 2026 e do Basalt Turbo 200 2026.

Custos imediatos depois da compra

Custo real de propriedade da SW4 SRX Platinum 2026 seminova

O TCO mede o custo econômico de possuir e utilizar o veículo. Ele não soma o preço integral da compra, pois parte desse valor permanece no patrimônio e poderá ser recuperada na revenda.

Premissas do cálculo

A hipótese de revenda equivale a perda econômica de aproximadamente 20% em 36 meses sobre o preço-base. Não é previsão de mercado. A desvalorização poderá ser menor ou maior conforme lançamento de nova geração, demanda, inflação, conservação e oferta.

Foram incluídos desvalorização, IPVA, taxas, seguro, revisões, reserva de manutenção, pneus, bateria, diesel, ARLA 32 e transferência. Não foram incluídos estacionamento, pedágio, lavagem, multas, acessórios, blindagem ou despesas pessoais.

Fórmula utilizada

O preço integral do veículo não é somado à desvalorização. A amortização do principal financiado também não entra no TCO econômico, porque isso produziria dupla contagem. No financiamento, entram os juros e demais encargos efetivos.

Tabela detalhada do TCO

O que mais pressiona o custo

Em 36 meses, a desvalorização estimada representa aproximadamente R$ 76 mil. Seguro e IPVA, somados, aproximam-se de R$ 94 mil. O diesel adiciona cerca de R$ 32 mil. Esses três blocos explicam por que uma SW4 preservada ainda pode exigir orçamento mensal elevado, mesmo sem apresentar defeito.

TCO à vista

• 12 meses: R$ 74.752.
• Equivalente mensal: R$ 6.229.
• 36 meses: R$ 227.412.
• Média mensal em 36 meses: R$ 6.317.
• Custo por quilômetro em 36 meses: aproximadamente R$ 5,05.

TCO financiado

No cenário de entrada de 30%, prazo de 36 meses e taxa nominal de 1,68% ao mês:

• Entrada: R$ 114.129.
• Valor financiado: R$ 266.302.
• Parcela aproximada: R$ 9.918.
• Juros nominais em 36 meses: R$ 90.762.
• TCO econômico com juros: aproximadamente R$ 318.174.
• TCO econômico médio: aproximadamente R$ 8.838 por mês.

IOF, tarifa de cadastro, registro e seguro prestamista não foram incorporados por falta de proposta individual. O CET real tende a elevar a conta.

O fluxo de caixa mensal é diferente do TCO. A parcela de R$ 9.918 contém amortização do bem. Somando os gastos operacionais médios que efetivamente saem do caixa — impostos, seguro, manutenção, pneus, combustível e taxas — o comprador pode enfrentar desembolso médio próximo de R$ 14.121 por mês, além da entrada.

Cenários de utilização em 12 meses

O custo por quilômetro cai quando o carro roda mais porque seguro, IPVA e desvalorização são diluídos. Em contrapartida, combustível, pneus, revisões e desgaste aumentam. A tabela não altera a desvalorização por quilometragem; no mercado real, uso intenso pode reduzir a revenda.

Pontos positivos

Pontos de atenção

Para quem a SW4 SRX Platinum faz sentido

A SW4 é indicada para famílias que viajam, compradores que enfrentam estradas ruins, proprietários rurais, usuários que precisam de sete lugares e motoristas que valorizam torque, autonomia e robustez. Também atende quem aceita custo elevado em troca de capacidade fora de estrada e liquidez de mercado.

Pode não ser a melhor escolha para uso exclusivamente urbano, garagem apertada, trajetos muito curtos, orçamento sensível a seguro e IPVA ou comprador que procura comportamento de crossover leve. Para aplicativo convencional, o capital imobilizado e o TCO tendem a ser incompatíveis. Para trabalho executivo premium, devem ser calculados retorno, seguro comercial e quilometragem.

Quando desistir da compra

• O vendedor se recusa a fornecer CRLV-e, Renavam ou identidade.
• O chassi não corresponde ao documento.
• Existe gravame ou restrição não informada.
• O pagamento seria feito a terceiro sem vínculo comprovado.
• Há reparo estrutural mal executado.
• Airbags, cintos ou sensores foram adulterados.
• O motor apresenta superaquecimento, falha, fumaça ou pressão anormal.
• O câmbio patina, bate ou demora para engatar.
• O 4×4 não aciona corretamente.
• Existem falhas persistentes de DPF, SCR ou ARLA 32.
• A quilometragem diverge dos registros.
• O vendedor impede laudo cautelar ou inspeção mecânica.
• O preço está muito abaixo do mercado sem justificativa verificável.
• Há pressão para pagamento imediato.

Checklist final de compra

Vale a pena comprar a Toyota SW4 SRX Platinum 2.8 2026 seminovo?

A Toyota SW4 SRX Platinum 2.8 2026 seminovo pode valer a pena para quem realmente utiliza sua combinação de espaço, torque, autonomia e tração 4×4. O motor entrega força adequada ao porte, o câmbio automático é coerente com a proposta e o pacote de segurança e conforto atende viagens familiares e uso em estradas ruins.

O ponto decisivo não é apenas o preço de compra. Na premissa adotada, o TCO chega a aproximadamente R$ 74.752 em 12 meses e R$ 227.412 em 36 meses, equivalentes a pouco mais de R$ 6.300 mensais. Financiada em 36 meses, a parcela pode se aproximar de R$ 9.918 e elevar o TCO econômico para cerca de R$ 318 mil.

A compra faz sentido quando a unidade possui histórico completo, manutenção comprovada, pneus em bom estado, sistemas diesel e 4×4 funcionando, documentação regular e preço compatível. Procure outra unidade se houver reparo estrutural, falhas de câmbio, alterações no sistema de emissões, quilometragem incoerente, ausência de histórico ou resistência à inspeção.

Perguntas frequentes

Fontes consultadas

• Toyota do Brasil — página do modelo SW4. Equipamentos, versões e materiais oficiais. Consulta em 04/08/2026.
• Toyota Comunica — ficha técnica da SW4. Motor, transmissão, dimensões, suspensão, freios e equipamentos. Consulta em 04/08/2026.
• Toyota — encarte e ficha técnica SW4 2026. Especificações e equipamentos. Consulta em 04/08/2026.
• Inmetro — PBE Veicular 2026. Consumo de 9,3 km/l urbano, 10,5 km/l rodoviário e consumo energético. Consulta em 04/08/2026.
• Toyota — consulta de recall. Campanhas e consulta por chassi. Consulta em 04/08/2026.
• Senatran — consulta de recall veicular. Orientação oficial para consulta individual. Consulta em 04/08/2026.
• Webmotors/FIPE — SW4 SRX Platinum 2026. Referência de R$ 380.431 em agosto de 2026. Consulta em 04/08/2026.
• Banco Central — taxas para aquisição de veículos. Taxa nominal utilizada na simulação. Consulta em 04/08/2026.
• ANP — levantamento de preços de combustíveis. Referência para o diesel S10. Consulta em 04/08/2026.
• Assembleia Legislativa de São Paulo — Lei 13.296/2008. Alíquota de IPVA adotada. Consulta em 04/08/2026.
• Toyota — Revisão Facilitada. Condições e modelos contemplados. Consulta em 04/08/2026.
• Toyota — Garantia Toyota 10. Regras gerais de extensão condicionada às revisões. Consulta em 04/08/2026.
• Garage Seguros — referências públicas de seguro da SW4. Perfis e valores estimados. Consulta em 04/08/2026.
• Solatium Seguros — faixa estimada de seguro da SW4. Referência complementar. Consulta em 04/08/2026.