O Citroën Basalt Feel 2026 seminovo aparece no mercado como uma alternativa de preço mais acessível entre os utilitários esportivos compactos de perfil cupê. Embora algumas classificações comerciais informais o aproximem de um hatch elevado, a configuração oficial e o posicionamento de mercado são de um SUV compacto: carroceria de cinco portas, distância livre do solo de 208 mm, entre-eixos de 2,645 m e porta-malas de 490 litros.

A versão Feel usa o motor 1.0 Firefly aspirado flex, de três cilindros, associado ao câmbio manual de cinco marchas. É uma arquitetura conhecida pela simplicidade e pelo potencial de consumo moderado, mas os números oficiais de aceleração mostram que o conjunto foi planejado para condução tranquila. Por isso, a compra não deve ser decidida apenas pelo tamanho, pelo visual ou por uma parcela aparentemente baixa.

Neste guia da vertical Carros seminovos, o JK Carros reúne ficha técnica explicativa, inspeção documental, consulta de procedência, sinais de sinistro, recall, manutenção, consumo, seguro, financiamento, desvalorização e custo real de propriedade. O objetivo é identificar riscos, estimar o orçamento e separar uma unidade bem cuidada de um negócio que pode gerar despesas logo depois da transferência.

Guia de compra do Citroën Basalt Feel 2026 seminovo

1. Comece pela documentação, não pela aparência

1. Compare o CRLV-e com o vendedor. Confira nome, CPF ou CNPJ, Renavam, placa, município, ano de fabricação, ano/modelo, combustível, cor e categoria. A identidade de quem recebe o pagamento deve ter vínculo comprovado com o proprietário ou com a empresa vendedora.
2. Confirme chassi e etiquetas. O número gravado na carroceria deve corresponder ao documento e às etiquetas de identificação. Divergências, sinais de remarcação ou etiquetas ausentes exigem interrupção da negociação e análise especializada.
3. Pesquise débitos e restrições. Verifique IPVA, licenciamento, multas, bloqueios administrativos, restrições judiciais, gravame, alienação fiduciária, comunicação de venda e demais impedimentos nos canais oficiais.
4. Valide a transferência. Use os procedimentos oficiais do estado. Não faça pagamento elevado antes de confirmar a identidade do vendedor, a propriedade do veículo, o contrato e a possibilidade de transferência sem impedimentos.

O documento deve registrar corretamente a motorização flex, a cor e os demais dados cadastrais. Um erro simples pode ser regularizável, mas também pode indicar que o anúncio não corresponde ao veículo apresentado. O pagamento para conta de terceiro, sem procuração ou vínculo empresarial verificável, aumenta o risco operacional da compra.

2. Consulta de procedência: cada ferramenta responde a uma pergunta

Uma consulta de histórico pode revelar registros de roubo ou furto, restrições, quantidade de proprietários, eventuais passagens por leilão e dados cadastrais. Entretanto, nenhuma base isolada garante que todo reparo, sinistro ou alteração de quilometragem aparecerá. Combine a consulta digital com documentos, inspeção física e laudo cautelar.

Peça manual, chave reserva, notas fiscais, ordens de serviço e comprovantes de revisões. Cruze a quilometragem atual com registros anteriores. A ausência de documentos não prova má conservação, mas reduz a rastreabilidade e deve ser considerada no preço e no nível de risco.

3. Como procurar indícios de sinistro

Observe o veículo sob luz natural. Diferença de tonalidade, névoa de verniz, marcas de lixamento, excesso de massa, vãos irregulares e parafusos com marcas de ferramenta podem indicar pintura ou substituição de peças. Pequenos reparos cosméticos são diferentes de danos em longarinas, colunas, teto, assoalho, painel dianteiro ou travessas.

• Reparo cosmético: riscos, pequenos amassados e pintura localizada sem dano estrutural.
• Troca de peça externa: para-choque, para-lama, porta, capô ou tampa substituídos, com montagem e geometria corretas.
• Reparo de média extensão: vários painéis ou conjunto frontal/traseiro reparados, exigindo análise do alinhamento e dos sistemas afetados.
• Reparo estrutural: intervenção em longarinas, colunas, assoalho, teto ou pontos de ancoragem; pode comprometer segurança e valor de revenda.
• Recuperação de indenização integral: exige documentação, laudo, avaliação de reparos, impacto no seguro e forte cautela de preço.

Verifique soldas fora do padrão, etiquetas removidas, datas muito diferentes nos vidros, faróis ou lanternas fabricados muito depois do restante do carro, área do estepe, caixas de roda e porta-malas. Confirme airbags, cintos, painel, sensores, câmera e módulos eletrônicos. Um profissional deve avaliar qualquer suspeita; não é correto acusar um veículo de sinistro apenas por uma peça repintada.

4. Recall: consulta obrigatória pelo chassi

Se houver campanha aplicável à unidade, o serviço de recall é gratuito. Guarde o comprovante de execução. A ausência de campanha geral encontrada na pesquisa não permite afirmar que um exemplar específico esteja livre de pendências, porque o enquadramento depende do chassi e do período de produção.

Problemas e desgastes para verificar antes da compra

Motor Firefly 1.0

O três-cilindros aspirado entrega 71 cv e 10,0 kgfm com gasolina, chegando a 75 cv e 10,7 kgfm com etanol. A distribuição usa corrente do tipo silent chain, conforme a ficha oficial. Isso não elimina manutenção: óleo correto, nível, prazos de troca, sistema de arrefecimento e qualidade do combustível continuam determinantes.

• Procure vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento, resíduos lavados recentemente e cheiro de fluido quente.
• Ligue o motor frio. Ruído metálico persistente, marcha lenta muito irregular, falhas e luz de injeção exigem diagnóstico.
• Observe fumaça anormal, dificuldade de partida, consumo de óleo sem explicação e sinais de superaquecimento.
• Confira velas, bobinas, bicos, bomba de combustível, filtros e histórico de óleo; não substitua diagnóstico por troca aleatória de peças.
• Analise mangueiras, reservatório, radiador, bomba d’água, válvula termostática e acionamento da ventoinha.

Vibração leve em marcha lenta pode ser perceptível em motores de três cilindros e, isoladamente, não comprova defeito. Vibração excessiva, acompanhada de falha, perda de potência ou coxins danificados, deve ser investigada.

Câmbio manual C513 e embreagem

Teste todos os engates com o carro frio e aquecido. As marchas devem entrar sem raspagem, travamento ou esforço anormal. Em rampa, avalie se a embreagem transmite força sem patinar. Pedal muito alto, cheiro de material queimado, trepidação intensa na saída ou rotação que sobe sem ganho proporcional de velocidade indicam necessidade de avaliação.

O assistente de partida em rampa ajuda a segurar o carro por curto período, mas não substitui o uso correto da embreagem. Segurar o veículo no aclive pelo ponto de embreagem acelera o desgaste. Pequena movimentação do conjunto ao trocar de marcha pode ser normal; trancos recorrentes e ruídos não são.

Suspensão, direção e pneus

A dianteira é McPherson e a traseira usa eixo de torção, solução comum no segmento. Em piso irregular, escute batidas secas e estalos. Inspecione amortecedores, batentes, buchas, pivôs, terminais, bieletas, bandejas, rolamentos, molas e coifas. Volante fora de centro e desgaste desigual dos pneus podem resultar de alinhamento incorreto, impacto ou folga.

Os pneus originais são 205/60 R16. Confira se os quatro têm medida, índice de carga e velocidade adequados, além de marca/modelo compatíveis por eixo. Analise DOT, profundidade dos sulcos, ressecamento, cortes, bolhas, reparos e possíveis rodas empenadas. Pneus diferentes no mesmo eixo podem alterar aderência e estabilidade.

Freios

O Basalt Feel usa discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. Durante o teste, o pedal deve manter pressão, sem afundamento progressivo. Vibração ao frear pode indicar discos irregulares; ruído pode resultar de material de atrito, sujeira ou desgaste. Confirme fluido, pastilhas, discos, lonas, cilindros traseiros, freio de estacionamento, ABS e luzes de alerta.

Sistema elétrico e equipamentos

Teste bateria de 12 volts, alternador, motor de partida, iluminação, vidros, travas, espelhos, ar-condicionado, painel TFT, central multimídia, Android Auto, Apple CarPlay, USB, câmera e sensores traseiros. Reinicializações, tela sem resposta ou falhas intermitentes merecem diagnóstico antes da compra, especialmente se a bateria estiver fraca.

Carroceria e interior

Levante carpetes acessíveis e observe odor de umidade, infiltração e sinais de desmontagem. Compare o desgaste de volante, pedais, bancos e cintos com a quilometragem indicada. Verifique borrachas, forros, fechaduras, porta-malas, rebatimento do banco traseiro, encostos de cabeça e ancoragens ISOFIX.

Para ampliar a referência de inspeção em veículos usados, o leitor pode comparar este roteiro com o guia do Volkswagen Gol 1.6 2010 seminovo, lembrando que idade, tecnologia e padrão de desgaste são diferentes.

Quilometragem: o número precisa combinar com o uso

Uma referência comum é algo em torno de 10.000 a 15.000 km por ano, mas isso não comprova fraude nem qualidade. Um Basalt 2026 com quilometragem alta pode ter trabalhado em aplicativo, locadora, frota ou estrada; uma unidade de baixa quilometragem pode ter enfrentado trajetos curtos, longos períodos parada ou manutenção atrasada.

Compare a leitura do painel com pneus, discos de freio, pedais, volante, banco do motorista, notas fiscais, revisões e registros de vistoria. Quilometragem muito baixa acompanhada de desgaste intenso exige explicação e perícia. Não acuse adulteração sem comprovação técnica.

Checklist de test-drive

• Solicite que o motor esteja frio ao chegar; partida previamente aquecida pode esconder dificuldade.
• Observe todas as luzes de verificação ao ligar e confirme se apagam conforme o funcionamento normal.
• Teste marcha lenta, ar-condicionado, direção, embreagem e engates.
• Faça arrancadas suaves e uma retomada segura, sem ultrapassar limites de trânsito.
• Teste freios em baixa e média velocidade, procurando vibração ou desvio de trajetória.
• Passe por piso irregular para escutar suspensão e ruídos de acabamento.
• Confirme alinhamento, estabilidade e retorno do volante.
• Teste câmera, sensores, multimídia, conectividade e comandos.
• Observe temperatura do motor e funcionamento depois de aquecido.
• Leve o veículo a um elevador para examinar parte inferior, vazamentos, escapamento, estrutura e componentes.

Histórico de manutenção e garantia

A garantia de fábrica é de três anos, condicionada aos termos do manual e ao cumprimento do plano de manutenção. Em um seminovo recente, a preservação da garantia pode representar valor financeiro relevante. Confirme data de entrega, revisões por tempo ou quilometragem, notas, ordens de serviço e eventuais atendimentos em garantia.

Nos preços públicos divulgados pela Citroën para o plano de revisões do motor Firefly, houve valores de referência de R$ 486 aos 10.000 km, R$ 887 aos 20.000 km, R$ 486 aos 30.000 km, R$ 1.463 aos 40.000 km e R$ 486 aos 50.000 km em outubro de 2024; uma comunicação posterior indicou R$ 519 para a primeira revisão em março de 2025. Como preços podem ser atualizados por região e data, confirme o orçamento atual antes de fechar a compra.

Além das revisões, confira óleo, filtros, velas quando previstas, fluido de freio, líquido de arrefecimento, bateria, pneus, freios e atualizações eletrônicas. Manutenção exclusivamente em concessionária ajuda a comprovar histórico e preservar garantia quando exigido, mas não é garantia absoluta de conservação.

Ficha técnica completa do Citroën Basalt Feel 2026

Motor e transmissão

Desempenho e consumo

Autonomias são multiplicações matemáticas do tanque pelo consumo oficial. Reserva, trânsito, relevo, carga, ar-condicionado e condução reduzem a distância real.

Dimensões, capacidade e chassi

Suspensão, direção, freios, rodas e pneus

Segurança, conforto e tecnologia da versão Feel 2026

Motor e desempenho na prática

O torque máximo surge a 3.250 rpm e a potência máxima a 6.000 rpm. Em cidade, com uma ou duas pessoas e condução progressiva, o motor atende ao deslocamento cotidiano. Em aclives, entradas rápidas e retomadas, é necessário reduzir marcha e elevar a rotação. Isso é uma característica de calibração e relação peso-potência, não prova de falha.

Com cinco ocupantes, bagagem e ar-condicionado, a margem para ultrapassagens diminui. O motorista precisa antecipar a manobra, manter distância e não insistir em uma marcha alta quando o motor perde velocidade. Para quem prioriza respostas mais fortes, a versão turbo ou outro modelo pode fazer mais sentido.

Como referência de porte e proposta diferente, veja também o guia do Volkswagen Taos Comfortline 2026 seminovo. A comparação não é direta em preço e potência, mas ajuda a perceber como desempenho, seguro, pneus e desvalorização mudam o TCO entre categorias.

Câmbio e dirigibilidade

O manual de cinco marchas permite explorar o Firefly com reduções, o que é importante em subidas e retomadas. No trânsito pesado, porém, a embreagem exige mais participação do motorista do que uma transmissão automática. Antes de comprar, avalie peso do pedal, ponto de acoplamento, suavidade das saídas e precisão da alavanca.

Em rampa, use freio e assistente de partida, sem sustentar o veículo pelo atrito da embreagem. Em rodovia, reduza antes da ultrapassagem e aceite que o motor trabalhará em rotação mais alta. Ruído crescente com aceleração forte é esperado; falha, perda abrupta de potência, raspagem ou dificuldade de engate não são.

Consumo realista

Os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular indicam, com gasolina, 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. Com etanol, são 9,2 e 10,1 km/l, respectivamente. Um teste específico divulgado pela fabricante, realizado em condições próprias, registrou 14,3 km/l em trecho urbano e 24,2 km/l a velocidade constante de 90 km/h. Esse resultado não deve ser confundido com uma promessa de consumo cotidiano.

Trânsito, relevo, trajetos curtos, ar-condicionado, calibragem, carga, vento e estilo de condução alteram o resultado. Para o TCO, foi adotada uma média prudente de 13,6 km/l com gasolina em uso misto, inferior ao cenário rodoviário ideal e ligeiramente superior ao número urbano oficial.

Espaço interno e porta-malas

O entre-eixos de 2,645 m favorece o espaço para pernas, e o porta-malas de 490 litros é um dos argumentos mais fortes da versão. A carroceria atende família pequena, compras e viagens. Antes de fechar o negócio, sente-se no banco traseiro, teste acesso, posição de cabeça e conforto com o banco dianteiro regulado para o motorista real.

A carga útil é de 400 kg. Isso inclui ocupantes, bagagens e acessórios transportados. Cinco adultos podem consumir grande parte dessa capacidade antes das malas, além de afetar aceleração, frenagem e consumo. O volume do porta-malas não significa carga ilimitada.

Suspensão e conforto

A altura livre de 208 mm ajuda a enfrentar lombadas, valetas e pisos irregulares, mas não transforma o Basalt em veículo 4×4. A suspensão foi projetada para uso urbano e rodoviário. Em curvas, a carroceria mais alta pode inclinar mais que a de um hatch baixo; condução progressiva preserva conforto e estabilidade.

Rodas de 16 polegadas e pneus de perfil 60 oferecem equilíbrio mais racional entre aparência, absorção de impactos e custo de reposição do que conjuntos maiores. Mesmo assim, impactos fortes podem empenar rodas e danificar pneus ou alinhamento.

Segurança: equipamentos e resultado do Latin NCAP

A versão conta com quatro airbags, ABS, controles de estabilidade e tração, assistente de rampa, ISOFIX, Top Tether, câmera e sensores traseiros. Esses recursos são relevantes, mas não eliminam limitações estruturais ou a ausência de assistências avançadas.

Sistemas de assistência, quando presentes, não substituem atenção, pneus adequados, manutenção de freios, uso de cinto e instalação correta de cadeirinhas. Para o comprador que coloca a nota de proteção como prioridade central, vale comparar alternativas antes de decidir.

Preço do Citroën Basalt Feel 2026 seminovo

Em agosto de 2026, a referência FIPE encontrada para a versão foi de aproximadamente R$ 88.536, enquanto uma referência de mercado da Webmotors apontava cerca de R$ 92.864. Anúncios observados variavam aproximadamente de R$ 81.790 a R$ 94.890, incluindo unidades anunciadas como zero-quilômetro ou com combinações diferentes de ano de fabricação e modelo.

Para um seminovo efetivamente usado, a faixa prudente adotada nesta análise é de R$ 84 mil a R$ 93 mil. Quilometragem, cidade, histórico, garantia, estado dos pneus, revisões, procedência e negociação alteram o valor. O preço oficial atual de um carro novo também influencia a margem de desconto necessária para o seminovo ser atraente.

A FIPE é uma referência estatística, não uma avaliação individual. Um anúncio acima da FIPE pode ser justificável por conservação, baixa quilometragem e garantia; um preço muito abaixo pode esconder pendência, reparo ou estratégia comercial. Compare sempre o custo final, não apenas o valor anunciado.

Quanto custa o seguro do Citroën Basalt Feel 2026 seminovo?

Uma base de cotações consultada apontou média aproximada de R$ 3.749 por ano para a versão, equivalente a cerca de 4,2% da referência FIPE na amostra. Houve cotação inferior próxima de R$ 1.939, demonstrando a variação entre perfis.

Para o TCO, foi incorporado o valor arredondado de R$ 3.750 anuais, considerando um perfil hipotético de condutor entre 35 e 45 anos, residente em São Paulo, uso particular, garagem, cobertura compreensiva e franquia normal. O cenário é apenas referencial.

Compare cobertura compreensiva, roubo e furto, danos a terceiros, assistência 24 horas, vidros, carro reserva, franquia normal e reduzida. Uma apólice barata pode ter cobertura insuficiente ou franquia alta. A passagem por leilão ou reparo estrutural pode alterar aceitação e preço.

Financiamento do Citroën Basalt Feel 2026 seminovo

As simulações abaixo usam preço de R$ 88.500 e taxa hipotética de 1,90% ao mês, próxima de uma referência média de mercado encontrada para crédito de veículos. A taxa nominal não é o CET: IOF, tarifa de cadastro, registro do contrato, seguro prestamista e outros encargos podem aumentar o custo.

A entrada maior reduz juros, mas a melhor decisão depende da reserva financeira. Compare o CET, não apenas a parcela. Prazo longo aumenta a chance de o saldo devedor permanecer acima do valor de mercado. No TCO econômico, entram juros e encargos; a amortização do principal não é somada à desvalorização, pois isso duplicaria o custo do mesmo ativo.

Para entender como motorização e tecnologia mudam o orçamento, compare com a análise do BYD King GS 2026 híbrido plug-in seminovo. A estrutura de TCO deve ser adaptada ao tipo de energia e nunca copiada de um carro a combustão.

Custos imediatos depois da compra

Custo real de propriedade do Citroën Basalt Feel 2026 seminovo

O TCO econômico mede a perda de valor e os custos necessários para possuir e usar o carro. Ele não soma o preço integral de compra à desvalorização e não trata toda parcela como dinheiro perdido. A fórmula aplicada é:

Premissas do cálculo

A hipótese de revenda não é previsão garantida. Ela considera a diferença já observada entre preço de carro novo, FIPE e anúncios, além de uma trajetória prudente de mercado. Mudanças de preço da linha zero-quilômetro, oferta, demanda, conservação e reputação do modelo podem alterar substancialmente a desvalorização.

TCO detalhado: 12 e 36 meses — compra à vista

Combustível e desvalorização são os dois maiores componentes do cenário de 36 meses. Seguro e impostos também têm peso elevado. Sem contar desvalorização, o desembolso operacional médio fica em torno de R$ 1.384 por mês, antes de estacionamento, pedágio e lavagem.

TCO financiado: entrada de 30% e 36 meses

No cenário de 30% de entrada, o financiamento de R$ 61.950 gera juros aproximados de R$ 24.148,12, sem incluir IOF, registro, tarifas ou seguro prestamista. Somando somente esses juros ao TCO econômico à vista, o custo estimado de propriedade sobe para R$ 93.889,01 em 36 meses, ou R$ 2.608,03 por mês.

O desembolso de entrada e parcelas não é igual ao TCO: parte paga a aquisição de um ativo que ainda possui valor de revenda. Por outro lado, a parcela também não cobre seguro, IPVA, combustível, manutenção e pneus. É por isso que uma prestação aparentemente possível pode apertar o orçamento real.

Cenários de uso em 12 meses

O custo por quilômetro diminui com maior uso porque despesas fixas são diluídas, mas o gasto total sobe. Quilometragem intensa também pode antecipar revisões, pneus, freios e desvalorização, fatores que não foram arbitrariamente aumentados além das premissas descritas.

Pontos positivos e pontos de atenção

Para quem o Basalt Feel 2026 pode fazer sentido?

Faz sentido para quem busca espaço, porta-malas, posição elevada, consumo controlado e preço de aquisição inferior ao de SUVs mais potentes. Atende família pequena, uso urbano, deslocamentos de trabalho e viagens em ritmo tranquilo. Também pode interessar a motoristas que preferem câmbio manual e aceitam reduzir marchas para obter desempenho.

Pode não ser a melhor escolha para quem prioriza aceleração, ultrapassagens rápidas, rodovia com carga frequente, câmbio automático, ADAS avançados ou melhor resultado de proteção em testes independentes. Para uso profissional intenso, some tempo de trânsito, desgaste de embreagem, seguro e valor de revenda antes de decidir.

Em SUVs maiores, o orçamento muda de escala. Os guias do Jeep Commander Longitude 2026 seminovo, do Commander Overland 2.2 turbodiesel e do Commander Blackhawk 2026 mostram como potência, capacidade, pneus, seguro e manutenção alteram completamente a matriz de custos.

Quando desistir da compra

• O vendedor se recusa a mostrar documentos ou permitir consulta de procedência.
• Chassi, etiquetas ou dados do veículo divergem do CRLV-e.
• Existe restrição, gravame ou débito não explicado e não regularizado.
• Há reparo estrutural mal executado, airbags ausentes ou luzes de falha manipuladas.
• O motor apresenta superaquecimento, mistura de fluidos, fumaça anormal ou falhas persistentes.
• A embreagem patina, o câmbio raspa ou há ruído forte sem diagnóstico.
• A quilometragem não combina com desgaste e registros.
• O vendedor recusa laudo cautelar ou inspeção mecânica independente.
• O preço está muito abaixo do mercado sem justificativa verificável.
• Há pressão para pagamento imediato ou transferência para terceiro sem vínculo.

Checklist final de compra

Vale a pena comprar o Citroën Basalt Feel 2026 seminovo?

O Citroën Basalt Feel 2026 seminovo pode valer a pena quando custa claramente menos que uma unidade nova, possui histórico comprovado e será usado por quem aceita desempenho tranquilo. O motor Firefly 1.0 e o câmbio manual formam um conjunto simples, econômico em condições adequadas e suficiente para cidade, mas limitado com carga e em manobras rodoviárias que exigem aceleração.

Espaço e porta-malas são vantagens concretas. A segurança exige ponderação: há equipamentos obrigatórios e controles eletrônicos importantes, porém o resultado de zero estrela no Latin NCAP e a ausência de ADAS avançados pesam para quem prioriza proteção. Isso deve entrar na decisão junto de consumo, seguro, manutenção e revenda.

No cenário à vista adotado, o TCO é de aproximadamente R$ 24.246 no primeiro ano e R$ 69.741 em 36 meses, com média de R$ 1.937 mensais e custo de R$ 1,55 por quilômetro. Financiado com 30% de entrada em 36 meses, o custo econômico pode se aproximar de R$ 93.889 antes de IOF e tarifas adicionais.

A compra é racional quando a unidade passa em laudo cautelar, inspeção mecânica, consulta documental e test-drive com carga representativa. Procure outro exemplar — ou outro modelo — se o vendedor impedir verificações, se houver reparo estrutural mal explicado, manutenção sem rastreabilidade, embreagem comprometida, preço próximo demais do carro novo ou desempenho incompatível com a rotina.

Fontes consultadas

• Citroën/Stellantis: ficha técnica oficial Basalt Feel 2025/2026, equipamentos da linha 2026, garantia, plano de revisões, ofertas e consulta de recall. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular/Inmetro: consumo urbano e rodoviário informado na ficha técnica oficial. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Latin NCAP: resultado de segurança publicado em outubro de 2025. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Webmotors e anúncios de mercado: FIPE, referência de mercado e exemplos de preços. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• ANP: referência de preço médio de gasolina em São Paulo no período consultado. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Sefaz-SP e Governo do Estado de São Paulo: alíquota de IPVA, licenciamento e transferência. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Banco Central do Brasil e referência pública de crédito: comparação e taxa hipotética usada na simulação. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Corretora/plataforma de seguro consultada: amostra referencial de prêmio para a versão. Consulta em 1º de agosto de 2026.
• Varejistas de pneus: faixa de preços para medida 205/60 R16. Consulta em 1º de agosto de 2026.