Guia de compra do Hyundai HB20S Limited 1.0 Turbo 2026 seminovo

Uma unidade recente não deve ser comprada apenas porque apresenta pintura brilhante, baixa quilometragem ou garantia de fábrica. A decisão precisa combinar documentação regular, histórico coerente, inspeção estrutural, diagnóstico mecânico e comparação entre o preço pedido e o custo de uma unidade nova.

Verificação da documentação

Comece pelo CRLV-e. Confira se o nome do proprietário corresponde à identidade de quem está vendendo e valide CPF ou CNPJ, Renavam, placa, número do chassi, município de registro, ano de fabricação, ano/modelo, combustível, motorização, cor e categoria.

• Compare o chassi do documento com as gravações existentes no veículo.
• Verifique se os caracteres apresentam alinhamento e acabamento compatíveis com o padrão de fábrica.
• Consulte IPVA, licenciamento, multas, restrições judiciais e bloqueios administrativos.
• Confirme se existe gravame, alienação fiduciária ou financiamento ainda ativo.
• Procure comunicação de venda pendente ou divergência no histórico de transferência.
• Confira se a cor, a motorização e a categoria registradas correspondem ao carro apresentado.
• Verifique a existência de recall pendente vinculado ao chassi.

Em São Paulo, a transferência deve ser concluída dentro do prazo oficial contado da assinatura da ATPV-e. Pagamentos elevados não devem ser realizados antes da validação da identidade do vendedor, da propriedade, dos débitos e das restrições.

Consulta de procedência

Solicite manual do proprietário, livreto de garantia, chave reserva, notas fiscais, ordens de serviço e comprovantes de revisão. Compare a quilometragem atual com registros anteriores de manutenção, vistorias, pneus e serviços de garantia.

Os instrumentos de verificação cumprem funções diferentes:

Consulte roubo ou furto, restrições, histórico de proprietários, possível passagem por leilão e divergências de quilometragem. Uma consulta digital isolada não substitui inspeção presencial, laudo cautelar e avaliação em elevador.

Como verificar possíveis sinistros de seguro

Nem todo reparo significa dano estrutural. Uma repintura de para-choque não tem o mesmo impacto de uma intervenção em longarina, coluna, teto ou assoalho. A inspeção deve procurar diferenças de tonalidade, excesso de massa, marcas de lixamento, folgas irregulares e desalinhamento entre capô, portas, tampa do porta-malas e para-lamas.

• Observe parafusos de capô, portas e para-lamas com marcas de ferramenta.
• Verifique etiquetas removidas, substituídas ou com datas incompatíveis.
• Examine soldas, pontos de fábrica, selantes e acabamentos estruturais.
• Inspecione longarinas, colunas, caixas de roda, travessas e painel dianteiro.
• Confira o assoalho, o porta-malas e a área do estepe.
• Compare datas de fabricação dos vidros, faróis e lanternas.
• Verifique airbags, cintos, painel, módulos eletrônicos, câmera e sensores.
• Confirme se não existem luzes de falha apagadas artificialmente.

Peça avaliação de empresa de vistoria cautelar e de profissional especializado. Não conclua que o carro sofreu sinistro apenas por diferença visual sem confirmação técnica.

Recall

Na data da pesquisa, não foi localizada campanha oficial aplicável a todas as unidades desta versão. A confirmação deve ser feita individualmente pelo número do chassi nos canais da fabricante e da Senatran.

A consulta individual é indispensável porque campanhas podem abranger apenas lotes, períodos de produção ou sequências específicas de chassi. Quando houver recall, o reparo é gratuito. Guarde o comprovante de execução e confira posteriormente se a pendência foi baixada nas bases oficiais.

Problemas e desgastes para verificar antes da compra

Como o modelo 2026 ainda possui pouco tempo de mercado, não existe base temporal suficiente para classificar ocorrências isoladas como defeitos crônicos desta versão. A abordagem correta é procurar sinais objetivos, conferir o histórico e distinguir desgaste, manutenção atrasada, comportamento normal e falha efetiva.

Motor Kappa 1.0 TGDI

O motor turbo de injeção direta entrega torque cedo, mas depende de lubrificação correta, combustível adequado e manutenção realizada por tempo e quilometragem. Verifique partida a frio, marcha lenta, aceleração, ruídos, fumaça, vazamentos e alertas no painel.

• Procure vazamentos de óleo, líquido de arrefecimento ou combustível.
• Observe fumaça persistente no escapamento depois do aquecimento.
• Confirme o nível e o aspecto do óleo, sem resíduos ou odor anormal.
• Inspecione mangueiras, abraçadeiras e dutos do turbocompressor.
• Verifique perda de potência, assobio excessivo ou resposta irregular do turbo.
• Confira velas, bobinas, bicos e bomba somente por diagnóstico, sem trocar peças por suposição.
• Peça comprovante da especificação do lubrificante utilizado.
• Observe falhas após abastecimento e histórico de combustível de procedência duvidosa.

O manual consultado indica, para o TGDI, óleo de viscosidade 0W-30 e especificação API SP/ILSAC GF-6 ou superior. A capacidade aproximada informada é de 3,6 litros, mas o nível deve ser conferido pela vareta conforme o procedimento do manual.

Não foram encontrados elementos técnicos suficientes para afirmar que turbina, injeção ou motor apresentem defeito crônico generalizado no HB20S Limited 2026. Uma falha em determinada unidade precisa ser diagnosticada individualmente.

Sistema de arrefecimento

• Confira nível e coloração do fluido com o motor frio.
• Procure óleo no reservatório ou emulsão na tampa de abastecimento.
• Observe reservatório, radiador, bomba d’água, válvula termostática e mangueiras.
• Teste o acionamento da ventoinha e o funcionamento do ar-condicionado.
• Procure marcas de vazamento seco, aditivo inadequado ou superaquecimento.

O manual informa aproximadamente 5,5 litros para o sistema do 1.0 TGDI automático. A presença de água comum, ferrugem, borra ou reparo improvisado deve elevar o nível de cautela.

Câmbio automático de seis marchas

A transmissão é automática convencional com conversor de torque. O código A6GF1 é associado à configuração informada, mas deve ser confirmado pela identificação da unidade ou consulta de peças pelo chassi.

• Engate D e R com o carro parado e observe demora, impacto ou ruído.
• Teste aceleração leve, média e forte.
• Observe patinação, rotação subindo sem ganho proporcional de velocidade e trancos repetitivos.
• Use o modo manual pela alavanca e confirme todas as marchas.
• Teste rampas, trânsito lento, retomadas e funcionamento após aquecimento.
• Procure vazamentos e registros de atualização eletrônica.

Uma pequena percepção de troca ou redução durante desaceleração não comprova defeito. Impactos fortes, demora recorrente para engatar, patinação, vibração ou luz de falha exigem diagnóstico eletrônico e mecânico.

O manual informa fluido Hyundai ATF SP-IV e capacidade total aproximada de 7,2 litros. No plano normal, o fluido não possui substituição periódica convencional indicada; em uso severo, o manual prevê substituição em intervalo específico, chegando a 100.000 km. Isso não autoriza completar ou trocar fluido sem procedimento correto.

Suspensão e direção

A arquitetura técnica divulgada por bases automotivas para a linha utiliza suspensão dianteira McPherson e eixo de torção na traseira. Durante a inspeção, confira:

• amortecedores, batentes, molas e coifas;
• buchas, pivôs, terminais, bieletas e bandejas;
• rolamentos e folgas nas rodas;
• ruídos ao passar em valetas, lombadas e piso irregular;
• volante desalinhado ou tendência de puxar para um lado;
• desgaste irregular dos pneus.

Ruído ou instabilidade não deve ser atribuído automaticamente à “característica do carro”. O diagnóstico precisa separar pressão incorreta dos pneus, alinhamento, roda empenada, desgaste de suspensão e reparo estrutural.

Freios

A configuração técnica utiliza discos ventilados dianteiros e tambores traseiros, com ABS e distribuição eletrônica de frenagem. Verifique pastilhas, discos, tambores, fluido, pedal, freio de estacionamento e sensores.

Vibração no pedal ou no volante durante frenagem pode indicar disco com variação de espessura, roda ou pneu defeituoso, folga de suspensão ou outro problema. Chiado ocasional não confirma falha, mas ruído metálico e perda de eficiência exigem reparo imediato.

Pneus e rodas

A versão Limited TGDI utiliza rodas de liga leve de 16 polegadas e pneus 195/55 R16. O estepe é temporário T125/80 D15.

• Confira medida, índice de carga, índice de velocidade e marca.
• Observe DOT, ressecamento, cortes, bolhas e profundidade dos sulcos.
• Compare o desgaste entre os quatro pneus.
• Procure rodas empenadas ou reparadas.
• Confirme a presença do estepe, macaco, chave e ferramentas.

O manual da família HB20 indica 33 psi para carga normal e 35 psi para carga máxima nas medidas listadas, mas a referência principal deve ser a etiqueta existente na carroceria da unidade. Pneus diferentes no mesmo eixo podem prejudicar frenagem, estabilidade e atuação dos controles eletrônicos.

Sistema elétrico, bateria e conectividade

Teste bateria, alternador, motor de partida, iluminação, vidros, travas, chave presencial, partida por botão, câmera, sensor traseiro, painel digital, multimídia, portas USB e ar-condicionado.

O sistema ISG desliga e religa o motor em determinadas paradas. Seu funcionamento depende de temperatura, carga elétrica, climatização e estado da bateria. O ISG permanecer inativo em certas condições pode ser normal; falhas persistentes ou mensagens no painel precisam de diagnóstico. Confirme a especificação correta da bateria de reposição pela etiqueta ou pelo chassi.

Verifique também o Bluelink. Em um seminovo, o novo proprietário deve confirmar a desvinculação da conta anterior, o cadastro atualizado e o período restante do serviço iniciado na primeira venda.

Carroceria e interior

• Procure infiltração, odor de umidade e carpetes molhados.
• Compare desgaste de volante, pedais e bancos com a quilometragem.
• Teste cintos, encostos de cabeça, ISOFIX e travas.
• Confira forros, borrachas, fechaduras e tampa do porta-malas.
• Observe ruídos internos em piso irregular.
• Verifique desgaste da chave, maçanetas e comandos de uso frequente.

Quilometragem e desgaste

Não existe uma quilometragem única que garanta boa compra. Um carro com 8.000 km pode ter sofrido colisão ou manutenção negligenciada; outro com 30.000 km pode estar bem conservado e possuir histórico completo.

Como referência ampla, automóveis particulares frequentemente percorrem algo entre 10.000 e 15.000 km por ano. Essa faixa não comprova fraude. Unidades de locadora, aplicativo, representação comercial ou viagens frequentes podem superar esse volume.

Desconfie quando baixa quilometragem vier acompanhada de volante muito polido, pedais gastos, bancos deformados, pneus já substituídos várias vezes, discos de freio excessivamente marcados ou registros anteriores com quilometragem superior. A suspeita deve ser investigada tecnicamente, não apresentada como acusação.

Checklist de test-drive

• Partida com o motor frio
• Marcha lenta estável
• Luzes do painel apagando normalmente
• Ar-condicionado resfriando
• Direção sem folgas
• Freios sem vibração
• Aceleração progressiva
• Retomadas sem falhas
• Engates D e R sem demora anormal
• Modo manual funcionando
• Suspensão sem batidas
• Carro mantendo trajetória
• Câmera e sensor traseiro
• Multimídia e conectividade
• Temperatura estável
• Novo teste após aquecimento

O trajeto precisa incluir piso regular, rua irregular, rampa, frenagem controlada e trecho em velocidade compatível com a via. Depois, inspecione o carro em elevador para procurar vazamentos, impactos, folgas e reparos inferiores.

Histórico de manutenção

O manual estabelece manutenção por quilometragem ou tempo, valendo o que ocorrer primeiro. No uso normal, óleo e filtro do motor são substituídos a cada 10.000 km ou 12 meses. Em determinadas condições severas, o intervalo pode cair para 5.000 km ou seis meses.

Manutenção em concessionária ajuda a comprovar histórico e preservar condições de garantia, mas não elimina a necessidade de inspeção. Da mesma forma, manutenção independente bem documentada não deve ser descartada automaticamente, embora seja necessário verificar sua compatibilidade com as regras de garantia aplicáveis.

Ficha técnica completa

Ficha técnica explicativa: como o HB20S Limited funciona na prática

Motor e desempenho na prática

O dado mais relevante não é apenas a potência máxima, mas o torque de 17,5 kgfm disponível a 1.500 rpm. Isso facilita saídas, retomadas urbanas e subidas sem exigir rotações muito elevadas.

Os 120 cv com etanol e 115 cv com gasolina são suficientes para manter desempenho competitivo na categoria. A aceleração oficial de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos indica capacidade adequada para viagens e ultrapassagens, desde que o motorista respeite espaço, carga e condições da via.

Com cinco ocupantes e bagagem, o desempenho naturalmente perde parte da agilidade. Ainda assim, o torque antecipado ajuda mais do que em um sedã 1.0 aspirado. Em aceleração forte, o motor de três cilindros pode emitir ruído mais perceptível e transmitir alguma vibração característica, o que não deve ser confundido automaticamente com falha.

Câmbio e dirigibilidade

O automático convencional de seis marchas tende a oferecer operação simples no trânsito. O conversor de torque favorece saídas progressivas e elimina a necessidade de controlar embreagem.

Em rampas, o assistente de partida ajuda a impedir recuo momentâneo. Nas retomadas, o câmbio pode reduzir uma ou mais marchas para acessar potência. Isso é normal; demora excessiva, pancada forte, patinação ou alerta no painel não são.

A versão Limited não traz as aletas no volante reservadas a configurações superiores, mas permite seleção manual pela alavanca. O modo pode ser útil em descidas, ultrapassagens e trechos de serra.

Consumo realista

O Inmetro registra 13,0 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as referências são 9,2 km/l e 10,7 km/l.

No uso real, trânsito pesado, ar-condicionado, percursos curtos, acelerações fortes, pneus descalibrados, excesso de carga e combustível de baixa qualidade reduzem o resultado. Uma condução fluida em estrada pode aproximar o consumo da etiqueta; trajetos urbanos curtos e congestionados podem ficar significativamente abaixo.

O TCO desta matéria adota 13,8 km/l com gasolina em percurso misto, calculado como premissa intermediária entre as referências oficiais. Não é promessa de consumo.

Espaço interno e porta-malas

O entre-eixos de 2,53 metros atende bem motorista, passageiro dianteiro e duas pessoas no banco traseiro. Cinco adultos podem viajar, mas a largura de 1,72 metro torna o assento central traseiro menos confortável em percursos longos.

O porta-malas de 475 litros é um dos principais argumentos do HB20S. Ele comporta bagagem familiar com mais facilidade do que o hatch e pode atender viagens, trabalho e transporte cotidiano de objetos.

Suspensão e conforto

A suspensão prioriza uso urbano e conforto, mas rodas de 16 polegadas com pneus 195/55 possuem menos borracha do que conjuntos menores. Buracos e impactos podem provocar custo maior com pneu ou roda.

No test-drive, avalie a traseira com passageiros e passe por ondulações em velocidade segura. Instabilidade, batida seca ou ruído excessivo precisam ser investigados; não devem ser aceitos apenas como comportamento normal.

Segurança

Seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de rampa, ABS, câmera e sensor traseiro formam um pacote importante. Entretanto, a Limited não apresenta no catálogo os recursos avançados de assistência encontrados em versões superiores, como frenagem autônoma, assistente de faixa e monitoramento de ponto cego.

Essa ausência não representa defeito, mas deve entrar na comparação de preço. Nenhum sistema eletrônico substitui atenção, distância segura, manutenção dos pneus e condução defensiva.

Preço do Hyundai HB20S Limited Turbo 2026 seminovo

Em julho de 2026, a referência FIPE pesquisada para o HB20S Limited 1.0 TGDI automático 2026 era de aproximadamente R$ 105.646, código 015252-8. Anúncios e estoques de varejistas apresentavam valores superiores, influenciados por baixa quilometragem, garantia remanescente, preparação e margem comercial.

A Hyundai anunciava o HB20S Limited TGDI 2026/2027 zero-quilômetro por R$ 121.990 em campanha válida no período consultado. Portanto, um seminovo anunciado perto ou acima desse valor só se justifica com diferença real de disponibilidade, cor, acessórios, documentação, condição comercial ou encerramento da promoção.

A FIPE não considera individualmente pneus, revisão vencida, sinistro, histórico de locadora, garantia, conservação ou região.

Quem cogita trocar espaço interno por capacidade de carga pode comparar o orçamento com a Saveiro Extreme 2026 seminova, observando que picape e sedã atendem necessidades completamente diferentes.

Quanto custa o seguro do Hyundai HB20S Limited 1.0 Turbo 2026 seminovo?

Levantamentos públicos para a família HB20 e HB20S mostravam uma faixa ampla, aproximadamente entre R$ 2.350 e R$ 4.500 por ano para cobertura completa em perfis médios. Como São Paulo tende a pressionar o prêmio, o TCO utiliza R$ 4.300 anuais.

Idade, CEP, bônus, garagem, condutores adicionais, quilometragem, uso profissional, cobertura, franquia, rastreador, índice de roubo e custo de reparação podem alterar substancialmente o prêmio.

Antes da compra, cote ao menos seguro compreensivo, roubo e furto, proteção para terceiros, assistência 24 horas, vidros e carro reserva. Compare também franquia normal e reduzida.

Financiamento do Hyundai HB20S Limited 1.0 Turbo 2026 seminovo

A simulação considera preço de R$ 114.900 e taxa hipotética de 1,96% ao mês, equivalente aproximadamente à taxa média anual de 26,3% divulgada para aquisição de veículos em maio de 2026. A taxa individual pode ficar abaixo ou acima desse valor.

As contas acima não incorporam um CET individual, IOF exato, tarifa de cadastro, registro do contrato ou seguro prestamista. Esses itens podem aumentar a parcela e o custo final.

Uma prestação menor em 60 meses não significa financiamento barato. No cenário de entrada de 20%, o prazo mais longo produz aproximadamente R$ 65 mil de juros antes dos demais encargos.

Compare o CET, não apenas a taxa ou a parcela. Prazos excessivos também elevam o risco de o saldo devedor permanecer acima do valor de mercado do veículo.

Custos imediatos após a compra

Também podem aparecer despesas com óleo, filtros, freios, bateria, alinhamento, balanceamento, higienização, reparos cosméticos, combustível e regularização documental. Negocie cada pendência identificada antes do pagamento.

Custo real de propriedade do Hyundai HB20S Limited 1.0 Turbo 2026 seminovo

O TCO mede o custo econômico de possuir e utilizar o veículo. Ele não soma o preço integral de compra porque parte do valor permanece no patrimônio e pode ser recuperada na revenda.

Premissas do cálculo

TCO detalhado: compra à vista

No primeiro ano, o equivalente mensal é de aproximadamente R$ 2.433. Em 36 meses, a média cai para R$ 2.253 porque a transferência é diluída e a curva de desvalorização adotada perde intensidade.

Sem considerar a desvalorização — que não sai mensalmente da conta bancária — o proprietário precisa reservar aproximadamente R$ 1.530 por mês para combustível, seguro, IPVA, licenciamento, manutenção e pneus no cenário típico.

TCO financiado

O cenário financiado utiliza entrada de 30%, prazo de 36 meses e taxa de 1,96% ao mês:

A parcela contém amortização do veículo e não representa integralmente dinheiro perdido. Por isso, o principal financiado não foi somado à desvalorização. Apenas juros e encargos entram como custo financeiro.

Cenários de uso em 36 meses

O custo por quilômetro cai com maior utilização porque despesas fixas, como seguro, impostos e desvalorização, são diluídas. Entretanto, combustível, pneus e manutenção aumentam.

Leitura prática do TCO

• A desvalorização é o maior componente individual do cenário-base.
• Combustível é a maior despesa operacional recorrente.
• O seguro em São Paulo pode superar revisão e pneus somados.
• Financiamento longo muda completamente a viabilidade econômica.
• Uma unidade com pneus, freios e revisão pendentes pode adicionar milhares de reais logo após a compra.
• Pagar perto do zero-quilômetro aumenta o risco de desvalorização inicial.

Para avaliar a diferença de categoria e custo, o comprador também pode comparar o sedã com o Jeep Renegade Sport 1.3 2026 seminovo e com o Renegade Willys 4×4 2026 seminovo. Os SUVs oferecem proposta distinta, mas tendem a pressionar combustível, pneus, seguro e depreciação.

Pontos positivos e pontos de atenção

Para quem o veículo é indicado

O HB20S Limited Turbo pode fazer sentido para quem utiliza o carro na cidade, viaja com frequência moderada, precisa de porta-malas familiar e deseja desempenho superior ao de um 1.0 aspirado.

Ele também pode atender motorista de aplicativo, desde que o preço de compra, o seguro, a garantia para uso comercial e a quilometragem anual sejam recalculados. Nesse perfil, revisões, pneus e desvalorização avançam mais rapidamente.

Para famílias que desejam posição elevada, maior vão livre ou pacote avançado de assistência, vale comparar com o Honda HR-V EX 2026 seminovo e o Honda HR-V Advance Turbo 2026 seminovo. O investimento e o custo operacional, porém, pertencem a outro patamar.

O HB20S pode não ser a melhor escolha para quem precisa de cinco adultos com conforto constante, enfrenta estradas muito ruins, exige ADAS completo ou dispõe de orçamento mensal apertado após a parcela.

Quando desistir da compra

Checklist final de compra

Antes de visitar

• Pesquisar FIPE e anúncios
• Consultar documentação
• Validar vendedor
• Consultar recall
• Solicitar histórico
• Perguntar sobre sinistro
• Solicitar manual
• Confirmar chave reserva

Durante a inspeção

• Conferir chassi
• Avaliar pintura
• Verificar estrutura
• Inspecionar motor
• Conferir pneus e rodas
• Testar equipamentos
• Avaliar interior
• Procurar vazamentos
• Conferir luzes do painel

Durante o test-drive

• Testar motor
• Testar câmbio
• Avaliar freios
• Avaliar direção
• Ouvir suspensão
• Testar ar-condicionado
• Testar eletrônica
• Monitorar temperatura

Antes de pagar

• Realizar laudo cautelar
• Fazer inspeção mecânica
• Confirmar débitos
• Confirmar gravame
• Validar identidade
• Formalizar contrato
• Conferir transferência
• Contratar seguro
• Guardar comprovantes

Vale a pena comprar o Hyundai HB20S Limited 1.0 Turbo 2026 seminovo?

O Hyundai HB20S Limited 1.0 Turbo 2026 seminovo pode valer a pena quando apresenta histórico completo, garantia remanescente, preço claramente inferior ao zero-quilômetro e ausência de pendências mecânicas ou documentais.

O motor Kappa TGDI entrega bom torque, o automático de seis marchas favorece o uso urbano e o porta-malas de 475 litros atende famílias e viagens. O consumo oficial é competitivo para o desempenho, embora o resultado real dependa do trajeto e da condução.

O pacote de segurança é consistente, com seis airbags e controles eletrônicos, mas a Limited não traz o conjunto avançado de assistências das versões superiores. Essa diferença deve aparecer no preço.

No cenário-base desta matéria, o TCO foi estimado em R$ 29.196 no primeiro ano, equivalente a R$ 2.433 mensais. Em 36 meses, o custo acumulado ficou em R$ 81.115, ou R$ 2.253 por mês e cerca de R$ 1,80 por quilômetro.

Com financiamento de 30% de entrada e 36 meses, o TCO econômico pode ultrapassar R$ 115 mil, enquanto a saída mensal média depois da entrada se aproxima de R$ 4.650 entre parcela e despesas correntes.

A compra perde sentido quando o preço encosta em uma unidade nova, o vendedor não comprova revisões, o câmbio apresenta anomalias, existem sinais estruturais ou a documentação não pode ser validada. Nesses casos, procure outro exemplar.

Perguntas frequentes

Fontes consultadas

• Hyundai Motor Brasil: catálogo oficial HB20S Limited TGDI 2025/2026, ficha técnica, equipamentos, desempenho, dimensões e garantia. Consulta em 25/07/2026. Acessar catálogo.
• Hyundai Motor Brasil: manual do proprietário da família HB20, fluidos, manutenção, pneus e capacidades. Consulta em 25/07/2026. Acessar manual.
• Hyundai Motor Brasil: página oficial do HB20S, equipamentos e preço promocional da linha 2026/2027. Consulta em 25/07/2026. Acessar página.
• Inmetro: Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular 2026, consumo e eficiência energética. Consulta em 25/07/2026. Acessar tabela.
• Senatran: consulta oficial de recall e indicadores do veículo. Consulta em 25/07/2026. Consultar recall.
• ANP: levantamento semanal de preços de combustíveis de 19/07/2026 a 25/07/2026. Consulta em 25/07/2026. Acessar levantamento.
• Banco Central do Brasil: taxas para aquisição de veículos por pessoas físicas. Consulta em 25/07/2026. Acessar taxas.
• Governo do Estado de São Paulo: licenciamento de R$ 174,08 e transferência de R$ 295,83. Consulta em 25/07/2026. Licenciamento e transferência.
• Webmotors: FIPE julho de 2026, código e faixa de anúncios. Consulta em 25/07/2026. Acessar referência.