Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Conhecida como VW Type 2, Transporter T1 ou “Bulli” (na Alemanha), Frente em “V” com o logotipo da VW grande ao centro, um dos elementos mais marcantes.
Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
A palavra “Kombi” vem do alemão “Kombinationsfahrzeug”, que significa “veículo combinado” (passageiros + carga).
O Volkswagen Kombi foi lançado simultaneamente no Brasil e na Alemanha, fabricado na Alemanha e exportado para o Brasil.
Ficha Técnica kombi 1950
Mecânica
- Motor: 4 cilindros opostos (Boxer), refrigerado a ar;
- Código do motor: 25 hp (early engine, derivado do VW Fusca);
- Cilindrada: 1.131 cm³ (1.1 litro);
- Potência máxima: 25 cv (DIN) a 3.300 rpm;
- Torque máximo: Aproximadamente 7 kgfm a 2.000 rpm;
- Alimentação: Carburador simples;
- Taxa de compressão: 5,8:1;
- Transmissão: Manual de 4 marchas (com ré);
- Tração: Traseira (RR – motor traseiro, tração traseira);
- Embreagem: Monodisco a seco.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Eixo duplo em barra de torção com braços oscilantes e amortecedores telescópicos;
- Suspensão traseira: Semi-eixo oscilante com barra de torção e amortecedores telescópicos;
- Direção: Mecânica, caixa de roletes.
Freios e Rodas
- Freios: Tambor nas 4 rodas, sistema hidráulico;
- Pneus: 6.00 x 16 (radiais em algumas versões posteriores);
- Rodas: Aço estampado, 16 polegadas.
Dimensões
- Comprimento: 4.280 mm;
- Largura: 1.720 mm;
- Altura: 1.900 mm;
- Distância entre eixos: 2.400 mm;
- Bitola dianteira/traseira: 1.360 mm / 1.370 mm;
- Altura do solo: Aprox. 200 mm.
Pesos e Capacidades
- Peso vazio: Aprox. 1.040 kg;
- Carga útil: Até 750 kg;
- Peso bruto total: 1.790 kg;
- Capacidade do tanque de combustível: 40 litros;
- Consumo médio: Entre 9 e 11 km/l (estimado).
Desempenho
- Velocidade máxima: Cerca de 80 km/h;
- Aceleração 0–60 km/h: Aproximadamente 30 segundos (estimado);
- Consumo urbano: ~10 km/l (varia com carga e uso).
Outros dados
- Configuração da carroceria: Furgão, Van, Micro-ônibus ou Pickup – Dependendo do país que o veículo seria exportado;
- Número de portas: 3 (porta lateral de carga deslizante só foi introduzida anos depois);
- Assentos: 2 a 9 (dependendo da versão).
Versões disponíveis em 1950
- Panel Van (furgão sem janelas laterais);
- Kombi (uso misto, com bancos e espaço de carga);
- Microbus (transporte de passageiros, até 9 lugares).
Catálogo de Cores
Blue-Gray (Blau-Grau)
- Código VW: L21;
- Descrição: Cinza-azulado claro, com tom industrial;
- Aplicação: Painéis comerciais (Panel Van), modelo padrão.
2. Cargo Gray (Lichtgrau)
- Código VW: L23;
- Descrição: Cinza claro levemente bege;
- Aplicação: Usada em versões utilitárias;
- Observação: Substituiu ou alternou com o L21 em alguns chassis.
3. Chestnut Brown (Kastanienbraun)
- Código VW: L73;
- Descrição: Marrom escuro;
- Aplicação: Rara em modelos iniciais, usada às vezes em carrocerias especiais.
4. Black (Schwarz)
- Código VW: L41;
- Descrição: Preto básico;
- Aplicação: Rara; usada ocasionalmente em veículos especiais, como ambulâncias ou frotas específicas.
Interiores
- Cor predominante: Cinza claro ou bege industrial nos painéis;
- Estofamento: Material sintético (vinil simples), tons neutros como cinza ou marrom claro.
Observações Importantes:
- Em 1950, não havia ainda o esquema de pintura bicolor famoso nas Kombis Samba e Microbus Deluxe — isso só viria em 1951;
- A produção inicial era quase artesanal em Wolfsburg, e as cores seguiam um padrão voltado para uso comercial;
- A variedade de cores aumentou a partir de 1951–1953, especialmente com o lançamento da versão Samba Deluxe, que incluía combinações elegantes de dois tons (ex: Sealing Wax Red / Chestnut Brown).
