Este Porsche Cayman S ano 2015, na clássica combinação de carroceria branca com interior em cor trufa, posiciona-se como um ativo estratégico no portfólio de qualquer colecionador
Porsche Cayman S ano 2015 branco à venda – Porsche antigo para colecionadores
Este Porsche Cayman S ano 2015, na clássica combinação de carroceria branca com interior em cor trufa, posiciona-se como um ativo estratégico no portfólio de qualquer colecionador que atua no nicho de Porsche antigo e Porsche à venda com baixa quilometragem e histórico diferenciado.
Equipado com o consagrado motor 6 cilindros aspirado 3.4 litros, que entrega 325 hp, este Cayman S oferece a experiência clássica de um esportivo Porsche com aspiração natural, som característico e entrega linear de torque – um conjunto alinhado com o perfil de entusiastas que valorizam a essência mecânica dos Porsche 911 antigos e dos esportivos de motor central da marca.
Com apenas 9.000 km originais, sem retoques de pintura e descrito como um exemplar sem detalhes, o carro reforça a narrativa de uso extremamente moderado e conservação de vitrine. Os pneus ainda originais de fábrica e o histórico de cuidado traduzem um produto em padrão de coleção, ideal para quem busca um Porsche com perfil de longo prazo, preservando valor e autenticidade.
Highlights do Porsche Cayman S 2015
- Modelo: Porsche Cayman S
- Ano-modelo: 2015
- Cor externa: Branco
- Cor interna: Trufa (configuração sofisticada e rara)
- Motor: 6 cilindros boxer aspirado, 3.4 L, 325 hp
- Quilometragem: apenas 9.000 km originais
- Pneus: originais de fábrica
- Estado geral: sem retoques, sem detalhes, padrão colecionador
- Sistema de som: BOSE, premium de fábrica
- Perfil de uso: veículo de coleção, baixa utilização, foco em preservação
Posicionamento para colecionadores
No contexto de Porsche antigo e esportivos modernos já desejados por colecionadores, este Cayman S 2015 entrega uma combinação muito difícil de replicar: baixa quilometragem, configuração de interior exclusiva, motor aspirado de 6 cilindros e um conjunto estético que conversa diretamente com o público que aprecia tanto o Porsche 911 antigo quanto os projetos mais recentes de motor central da marca.
Preço pedido: R$ 499.000,00
Condição compatível com estado de coleção, baixa quilometragem e configuração altamente desejável.
Para quem atua de forma profissionalizada no segmento de Porsche à venda para colecionadores, trata-se de um produto com alto potencial de valorização e excelente credencial para acervo, acervo corporativo, showroom temático ou coleção particular focada em esportivos alemães de referência.
No dia a dia, o Cayman S 2015 entrega dirigibilidade extremamente equilibrada, graças ao motor central e ao ajuste de chassi típico da Porsche. Para o colecionador, o grande diferencial está em reunir todos esses atributos num exemplar que permanece praticamente no mesmo patamar de originalidade de fábrica, inclusive com os pneus de primeiro equipamento.
Em termos de estratégia de coleção, este carro se encaixa tanto em um portfólio focado em Porsche 911 antigos quanto em um conjunto de modelos modernos de baixo volume e alta desejabilidade, compondo uma narrativa forte de marca, herança esportiva e engenharia alemã aplicada ao uso real.
Vendedor – Dados de contato
Vendedor: Brunelli Veículos Antigos
Preço: R$ 499.000,00
Contato: (16) 99729-9859 • (16) 3262-2060
E-mail: –
Endereço: R. Dona Luiza Fenile Caspani, 45 – Distrito Industrial 1, Quadra 4 – Itápolis – SP / CEP 14900-000 – Aeroporto Municipal.
Galeria de fotos – Porsche Cayman S ano 2015
Confira o detalhamento visual deste Porsche Cayman S 2015 em alta resolução. Nas miniaturas abaixo, clique em qualquer imagem para expandir em tela cheia e avaliar todos os ângulos, acabamento interno em cor trufa e o padrão de conservação alinhado ao segmento de Porsche antigo para colecionadores.
ficha técnica completa com números de fábrica do Porsche Cayman S ano 2015
Ficha técnica – Porsche Cayman S 3.4 (981) – Ano 2015
Dados de referência de fábrica para o Porsche Cayman S geração 981, motor 3.4 aspirado, ano-modelo 2015, com opções de transmissão manual de 6 marchas e PDK de 7 marchas.
| Item | Especificação | Observações |
|---|---|---|
| Identificação do modelo | ||
| Marca / Modelo | Porsche Cayman S | Cupê esportivo de motor central, geração 981 |
| Ano-modelo | 2015 | Produção da segunda geração Cayman (981) entre 2013–2016 |
| Código de projeto | Porsche 981 – versão Cayman S | Versão intermediária acima do Cayman 2.7 e abaixo do Cayman GTS/GT4 |
| Configuração de carroceria | Cupê 2 portas, 2 lugares | Plataforma compartilhada com Boxster 981 (roadster) |
| Motor e sistema de alimentação | ||
| Código do motor | MA1.23 | Família de motores boxer de injeção direta |
| Arquitetura | 6 cilindros opostos horizontalmente (boxer) | Motor central, longitudinal, aspiração natural |
| Cilindrada total | 3.436 cm³ (3,4 litros) | Diâmetro x curso: 97,0 mm x 77,5 mm |
| Potência máxima | 325 cv a 7.400 rpm | Potência específica: ~94,6 cv/l |
| Torque máximo | 37,7 kgfm (≈ 370 Nm) entre 4.500–5.800 rpm | Curva de torque plana favorece retomadas e uso em pista |
| Taxa de compressão | 12,5 : 1 | Configuração voltada para alta eficiência térmica |
| Alimentação | Injeção direta de gasolina | Gestão eletrônica integrada com controle de emissão |
| Comando de válvulas | Duplo comando no cabeçote (DOHC), 4 válvulas por cilindro | Variação de comando na admissão (VarioCam) |
| Rotação máxima (redline) | 7.800 rpm | Zona vermelha típica dos motores boxer aspirados Porsche |
| Aspiração | Natural (sem turbo) | Resposta imediata de acelerador, foco em feeling mecânico |
| Combustível | Gasolina | Recomendado uso de gasolina premium / de alta octanagem |
| Capacidade de óleo do motor | Aprox. 7,5 litros | Sistema de lubrificação tipo cárter seco integrado |
| Transmissão e tração | ||
| Tração | Traseira (RWD) | Motor central-traseiro, transmissão acoplada ao eixo traseiro |
| Câmbio manual | 6 marchas, manual | Relação final ~3,89:1 (referência de fábrica) |
| Câmbio PDK | PDK 7 marchas, dupla embreagem | Relação final ~3,25:1; trocas ultra-rápidas |
| Tipo de embreagem | Monodisco (manual) / Dupla embreagem (PDK) | Volante bi-massa para redução de vibrações |
| Desempenho (valores de fábrica) | ||
| 0–100 km/h (manual) | ≈ 5,0 s | Dados com launch adequado em piso seco |
| 0–100 km/h (PDK) | ≈ 4,9 s | Podendo ser menor com pacote Sport Chrono |
| Velocidade máxima (manual) | ≈ 282–283 km/h | Em 6ª marcha, próximo ao pico de potência |
| Velocidade máxima (PDK) | ≈ 281 km/h | Valores de catálogo para o Cayman S 981 |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | 0,30 | Carroceria otimizada em túnel de vento |
| Consumo e emissões (ciclo NEDC referência Europa) | ||
| Consumo urbano (manual) | ≈ 12,2 l/100 km | Valores de referência; variam com estilo de condução |
| Consumo combinado (manual) | ≈ 8,8 l/100 km | Ciclo NEDC para Cayman S 981 |
| Consumo combinado (PDK) | ≈ 8,0 l/100 km | PDK normalmente mais eficiente que o manual |
| Emissões de CO₂ (manual) | ≈ 206 g/km | Dados para mercado europeu |
| Emissões de CO₂ (PDK) | ≈ 188–190 g/km | Varia conforme especificação de pneus e equipamentos |
| Dimensões principais | ||
| Comprimento total | ≈ 4.379–4.380 mm | Aproximadamente 4,38 m |
| Largura (sem espelhos) | 1.801 mm | Largura total ~1,81 m |
| Altura | 1.295 mm | Cupê baixo, centro de gravidade reduzido |
| Entre-eixos | 2.474 mm | Contribui para o equilíbrio dinâmico do motor central |
| Bitola dianteira / traseira | 1.527 mm (dianteira) / 1.539 mm (traseira) | Apoio traseiro ligeiramente mais largo |
| Altura livre do solo | ≈ 109 mm | Baixa, típica de esportivo; atenção em rampas |
| Porta-malas (frente + traseira) | ≈ 425 litros (totais) | Compartimento frontal + traseiro atrás do motor |
| Capacidade do tanque de combustível | 64 litros | Tanque único, instalado entre eixos |
| Pesos | ||
| Peso em ordem de marcha (manual) | ≈ 1.320 kg | Sem ocupantes, com fluidos |
| Peso em ordem de marcha (PDK) | ≈ 1.350 kg | PDK adiciona peso em relação ao manual |
| Peso bruto total (manual) | ≈ 1.665 kg | Capacidade máxima autorizada |
| Peso bruto total (PDK) | ≈ 1.695 kg | Valor de catálogo para Cayman S PDK |
| Relação peso/potência | ≈ 4,4 kg/cv | Excelente indicador de desempenho |
| Chassi, direção e freios | ||
| Estrutura | Monobloco em aço e alumínio | Rigidez estrutural elevada |
| Suspensão dianteira | McPherson com braços longitudinais e transversais | Molas helicoidais, amortecedores pressurizados |
| Suspensão traseira | McPherson multibraço | Braços transversais + longitudinais, barra estabilizadora |
| Direção | Eletromecânica, relação variável | Relação de direção ~16,5:1 (centro) a ~12,4:1 |
| Diâmetro de giro | ≈ 11,0 m (≈ 36 pés) | Entre meios-fios |
| Freios dianteiros | Discos ventilados 315 x 28 mm, 4 pistões | ABS, distribuição eletrônica de frenagem |
| Freios traseiros | Discos ventilados 299 x 20 mm, 4 pistões | Possibilidade de PCCB (freios cerâmicos) como opcional em alguns mercados |
| Rodas e pneus (configuração típica de fábrica) | ||
| Rodas | Aro 19″ (Cayman S) | Desenhos variam conforme pacote de opcional |
| Pneus dianteiros | 235/40 R19 | Medida padrão em muitos catálogos de fábrica |
| Pneus traseiros | 265/40 R19 | Largura maior para tração e estabilidade |
