Motores Porsche 356 (1948–1965)

Linha do tempo dos principais motores utilizados na família Porsche 356, organizada por ano de introdução, tipo de motor, cilindrada e potência em cavalos – do 1100 Pré-A ao Carrera 2.0.

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Ano*	Motor / Tipo	Cilindrada	Potência
1948	1100 (Type 369) Primeiro motor do 356, derivado VW, boxer 4 cilindros arrefecido a ar.	1.1 L (≈ 1.086 cm³)	40 cv
1950	1300 (Type 506) Evolução do 1100 com ganho de torque e potência.	1.3 L	44 cv
1951	1500 (Types 527 / 546) Primeiros 1.5 L da linha 356, base para os “Super”.	1.5 L	≈ 60 cv
1952	1500 Super (Type 528) Versão mais esportiva dos 1.5 L, foco em performance.	1.5 L	≈ 70 cv
1953	1300 Super (Type 589) Motor 1.3 L “S” dos Pré-A, mais giro e resposta.	1.3 L	≈ 60 cv
1955	1300 A / 1300 S (Types 506/1 & 589/2) Transição para o 356 A, mantendo foco em baixo peso e eficiência.	1.3 L	44–60 cv
Motor Porsche 356 1300 Super Pré-A Type 589 / 589/2 – boxer 1.3 de 60 cv (1955).
1955	1600 (Type 616/1) Base da série 356 A: equilíbrio entre uso diário e esportividade.	1.6 L	60 cv
1955	1600 Super (Type 616/2) Versão “S” do 1.6, com maior taxa de compressão e carburação mais agressiva.	1.6 L	75 cv
1955	Carrera 1500 GS/GT (Type 547/1) Motor 4 comandos (four-cam) de competição, marco na engenharia Porsche.	1.5 L	≈ 100 cv
1958	Carrera 1600 GS (Types 692/0, 692/1, 692/2) Evolução dos Carrera 1.5, mantendo arquitetura four-cam.	1.6 L	≈ 105 cv
1959	1600 (356 B) Base mecânica do 356 B, mantendo 60 cv e robustez de uso diário.	1.6 L	60 cv
1959	1600 S (356 B) Variação Super com mais torque e giro, acima do 1600 base.	1.6 L	≈ 75 cv
1960	1600 Super 90 (Type 616/7) Primeiro grande salto de potência nos motores “pushrod” da linha 356 B.	1.6 L	90 cv
1962	1600 S (Type 616/12) Atualização do 1600 S para os 356 B T6, com refinamentos internos.	1.6 L	≈ 75 cv
1962	Carrera 2 2000 GS (Type 587/1) Topo da pirâmide: motor 2.0 four-cam, referência da família 356.	2.0 L	130 cv
1963	Carrera 2 2000 GS GT (Type 587/2) Derivação mais focada em pista do Carrera 2.0.	2.0 L	≈ 130 cv
1963	1600 C Motor de entrada do 356 C, substituindo o 1600 “base” anterior.	1.6 L	75 cv
1963	1600 SC Motor mais potente da linha “pushrod”, topo dos 356 C convencionais.	1.6 L	95 cv
1965	Encerramento da linha 356 Últimos 356 C com motores 1600 C e 1600 SC antes da transição para o 911.	1.6 L	75–95 cv

*Ano indica, de forma consolidada, o momento de introdução/aplicação do motor dentro da família Porsche 356. Valores de potência em cavalos são baseados em literatura técnica de época e podem variar ligeiramente entre mercados, anos-modelo específicos e versões de competição (especialmente nos motores Carrera e “Super”).