Porsche 911 S Coupé 1977 verde metálico à venda por R$ 690.000,00. Clássico icônico dos anos 70 em excelente estado de pintura, tapeçaria e mecânica.
- Preço: R$ 690.000,00;
- Marca: Porsche;
- Modelo: Porsche 911 S Coupé 1977;
- Ano: 1977;
- Motor: Tipo: Boxer 6 cilindros opostos, arrefecido a ar; Cilindrada: 2.687 cm³;
- Transmissão: Manual de 5 velocidades;
- Km: -;
- Local: Moema – São Paulo.
- Vendedor: L’Art R;
- Contato: (11) 3885-2005 ou (11) 978417015;
- E-mail: [email protected];
- Endereço: Avenida Hélio Pellegrino, 651 – Moema, São Paulo.
O Porsche 911 dispensa apresentações. Neste exemplar de 1977, preço R$ 690.000,00. Encontramos uma das carrocerias mais desejadas da década de 70, marcada por linhas esportivas que se tornaram ícones do design automotivo.
Na clássica cor verde metálico, o 911 S Coupé traz um charme diferenciado que realça sua esportividade e elegância. A pintura está em excelente estado, assim como a tapeçaria, que mantém a sofisticação e a originalidade da época.
A mecânica encontra-se em ótimo funcionamento, garantindo que este clássico não seja apenas uma peça de coleção, mas também um esportivo pronto para proporcionar a experiência única de conduzir um verdadeiro Porsche.
Com valor de R$ 690.000,00, este 911 S Coupé de 1977 representa não só um investimento sólido em um dos carros mais reconhecidos e respeitados do mundo, mas também a chance de viver a essência da Porsche em sua forma mais pura.
Ficha Técnica – Porsche 911 S Coupé 1977
Clássico verde metálico em excelente estado estético e mecânico
Identificação
• Marca: Porsche;
• Modelo: 911 S Coupé (G-Series);
• Ano: 1977;
• Configuração de bancos: 2+2;
• Cor externa: Verde metálico;
• Estado geral: Pintura e tapeçaria em excelente estado, mecânica ótima;
• Valor pedido: R$ 690.000,00.
Motor e Alimentação
• Tipo: Boxer 6 cilindros opostos, arrefecido a ar;
• Cilindrada: 2.687 cm³;
• Comando: SOHC por bancada, 2 válvulas por cilindro;
• Alimentação: Injeção mecânica contínua Bosch K-Jetronic (CIS);
• Potência: até 175 cv (DIN) a ~5.800 rpm;
• Torque: ~24,0 kgfm a ~4.000 rpm;
• Taxa de compressão: ~8,5:1;
• Posição e disposição: Traseiro, longitudinal.
Desempenho
• 0–100 km/h: ~7,8 s;
• Velocidade máxima: ~215 km/h.
Transmissão e Tração
• Câmbio: Manual 5 marchas (tipo 915);
• Tração: Traseira (RWD);
• Diferencial: Convencional, com relação final específica da série.
Chassi e Suspensão
• Estrutura: Monobloco em aço;
• Dianteira: Strut McPherson com barras de torção e barra estabilizadora;
• Traseira: Braços arrastados (banana arms) com barras de torção e barra estabilizadora.
Freios e Direção
• Freios: Discos ventilados nas quatro rodas;
• Pinças: Flutuantes de fábrica;
• Assistências: Sem ABS de série;
• Direção: Pinhão e cremalheira, sem assistência.
Rodas e Pneus
• Rodas: Liga leve estilo Fuchs;
• Medidas típicas: 6Jx15 dianteiras e 7Jx15 traseiras;
• Pneus: 185/70 R15 dianteiros e 205/60 R15 traseiros (configuração usual da época).
Dimensões e Pesos
• Comprimento: ~4.290 mm;
• Largura: ~1.650 mm;
• Altura: ~1.320 mm;
• Entre-eixos: ~2.270 mm;
• Peso em ordem de marcha: ~1.090–1.150 kg.
Capacidades
• Tanque de combustível: ~62 L;
• Sistema de óleo do motor: ~10–11 L;
• Porta-malas dianteiro: ~140 L.
Elétrica e Equipamentos
• Sistema: 12 V com alternador;
• Iluminação: Halógena;
• Itens de época: Vidros, travas e espelhos manuais na maioria dos exemplares.
Consumo estimado
• Urbano: ~6–7 km/L;
• Rodoviário: ~8–9 km/L;
• Observação: Valores históricos variam conforme altitude, combustível e estado do veículo.
Documentação e Observações
• Clássico altamente desejado da década de 1970;
• Unicidade e preservação valorizam o exemplar para coleção e uso eventual.
Ficha Técnica — Porsche 911 S Coupé 1977
Clássico verde metálico em excelente estado estético e mecânico
Identificação
- Marca: Porsche
- Modelo: 911 S Coupé (G-Series)
- Ano: 1977
- Configuração de bancos: 2+2
- Cor externa: Verde metálico
- Estado geral: Pintura e tapeçaria em excelente estado, mecânica ótima
- Valor pedido: R$ 690.000,00
Motor e Alimentação
- Tipo: Boxer 6 cilindros, arrefecido a ar
- Cilindrada: 2.687 cm³
- Comando: SOHC por bancada, 2 válvulas por cilindro
- Alimentação: Bosch K-Jetronic (CIS)
- Potência: até 175 cv (DIN) a ~5.800 rpm
- Torque: ~24,0 kgfm a ~4.000 rpm
- Taxa de compressão: ~8,5:1
- Posição: Traseiro, longitudinal
Desempenho
- 0–100 km/h: ~7,8 s
- Velocidade máxima: ~215 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual 5 marchas (tipo 915)
- Tração: Traseira (RWD)
- Diferencial: Convencional
Chassi e Suspensão
- Estrutura: Monobloco em aço
- Dianteira: McPherson com barras de torção e barra estabilizadora
- Traseira: Braços arrastados com barras de torção e barra estabilizadora
Freios e Direção
- Freios: Discos ventilados nas quatro rodas
- Pinças: Flutuantes de fábrica
- Assistências: Sem ABS de série
- Direção: Pinhão e cremalheira, sem assistência
Rodas e Pneus
- Rodas: Liga leve estilo Fuchs
- Medidas típicas: 6Jx15 dianteiras e 7Jx15 traseiras
- Pneus: 185/70 R15 dianteiros e 205/60 R15 traseiros
Dimensões e Pesos
- Comprimento: ~4.290 mm
- Largura: ~1.650 mm
- Altura: ~1.320 mm
- Entre-eixos: ~2.270 mm
- Peso em ordem de marcha: ~1.090–1.150 kg
Capacidades
- Tanque de combustível: ~62 L
- Sistema de óleo do motor: ~10–11 L
- Porta-malas dianteiro: ~140 L
Elétrica e Equipamentos
- Sistema elétrico: 12 V com alternador
- Iluminação: Faróis halógenos
- Itens de época: Comandos manuais (vidros, travas e espelhos) na maioria dos exemplares
Consumo estimado
- Urbano: ~6–7 km/L
- Rodoviário: ~8–9 km/L
- Observação: Valores históricos dependem de combustível, altitude e estado do veículo
Documentação e Observações
- Clássico desejado e valorizado dos anos 1970
- Preservação estética e mecânica favorece uso eventual e coleção
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