Ficha técnica carros Opala Diplomata coupé ano 1980

No ano de 1980 na estreia da nova versão topo de linha, o Opala em todas as suas versões e configurações foi o 8º carro mais vendido do Brasil, emplacando 46.286 unidades.

Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista

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Ficha Técnica

Motor

Tipo: GM – 6 cilindros em linha, gasolina;
Cilindrada: 4.093 cm³ (4.1 litros);
Diâmetro x Curso: 98,4 mm x 76,2 mm;
Taxa de compressão: 7,8:1;
Potência líquida: 121 cv a 4.000 rpm (potência SAE bruta era cerca de 148 cv);
Torque máximo: 29,0 kgf.m a 2.400 rpm;
Alimentação: Carburador simples (Solex H40 ou DFV 446);
Combustível: Gasolina;
Arrefecimento: Líquido, com radiador e válvula termostática.

Transmissão

Tipo: Automática GM Turbo-Hydramatic TH-180;
Marchas: 3 marchas à frente + ré;
Alavanca: No assoalho;
Tração: Traseira (RWD).

Suspensão

Dianteira: Independente, braços triangulares sobrepostos, molas helicoidais, amortecedores telescópicos;
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais, amortecedores telescópicos e braços tensor.

Freios

Dianteiros: Discos sólidos;
Traseiros: Tambor;
Sistema: Hidráulico com servo-freio (hidrovácuo).

Direção

Tipo: Recirculação de esferas;
Assistência hidráulica: Sim, item de série na versão com câmbio automático.

Dimensões e Peso

Comprimento: 4.765 mm;
Largura: 1.780 mm;
Altura: 1.355 mm;
Entre-eixos: 2.743 mm;
Peso em ordem de marcha: ~1.330 kg;
Porta-malas: Cerca de 400 litros;
Tanque de combustível: 66 litros.

Desempenho (estimado)

0 a 100 km/h: ~14,5 segundos;
Velocidade máxima: ~178 km/h;
Consumo urbano: ~5,5 km/l;
Consumo rodoviário: ~7,5 a 8,5 km/l;
Autonomia média: ~400 a 500 km.

Rodas e Pneus

Rodas: Aço estampado 14″ com calotas exclusivas Diplomata;
Pneus: 195/70 R14 ou 185/75 R14 (variações de fábrica);
Estepe: Presente no compartimento do porta-malas.

Equipamentos e Itens de Série (versão Diplomata 1980)

Revestimento interno de veludo (ou tecido premium);
Painel com acabamento imitando madeira;
Relógio digital e marcador de temperatura;
Rádio AM (opcionalmente com toca-fitas);
Desembaçador elétrico traseiro;

Volante exclusivo Diplomata;
Frisos cromados, calotas específicas;
Direção hidráulica (de série no automático);
Vidros verdes, para-brisa laminado;
Travas e vidros elétricos (opcional);
Ar-condicionado (opcional raro).

Curiosidades

Considerado um dos carros de maior prestígio do Brasil em 1980;
A versão Coupé era a preferida por quem buscava esportividade com luxo;
Um Diplomata automático bem conservado hoje é muito valorizado por colecionadores.