Ficha Técnica carros Volkswagen 1600 L Zé do Caixão Azul Cobalto ano 1969

Last Updated on 12.08.2025 by

O VW Sedan 1600 de quatro portas, lançado no final de 1968 para o ano-modelo 1969, foi o primeiro Volkswagen nacional com carroceria de quatro portas e três volumes.

Ficou popularmente conhecido como “Zé do Caixão” por conta das maçanetas que lembravam alças de caixões e pelo visual retilíneo e robusto.

Ficha Técnica

Construção e mecânica

• Plataforma: derivada do Fusca, com entre-eixos de 2,40 m;
• Carroceria: monobloco, três volumes, quatro portas;
• Suspensão dianteira: barras de torção longitudinais e braços arrastados;
• Suspensão traseira: barras de torção transversais e semieixos oscilantes;
• Freios: a tambor nas quatro rodas;
• Direção: mecânica, por caixa de setor e rosca sem fim.

Motor e Transmissão

• Tipo: Boxer (plano), 4 cilindros opostos horizontalmente;
• Posição: Traseiro, refrigerado a ar;
• Cilindrada: 1.584 cm³;
• Diâmetro x Curso: 85,5 mm x 69 mm;
• Taxa de compressão: 7,2:1;
• Potência máxima: 60 cv (SAE) a 4.600 rpm;
• Torque máximo: 12 kgfm a 2.600 rpm;
• Alimentação: Carburador Solex H30;
• Ignição: Convencional, distribuidor mecânico;
• Câmbio: Manual de 4 marchas, todas sincronizadas;
• Tração: Traseira.

Desempenho

• Velocidade máxima: 135 km/h;
• Aceleração 0–100 km/h: 22,8 segundos.
• Consumo médio:
  • Cidade: 6,5 km/l;
  • Estrada: 9,5 km/l.
• Autonomia estimada: 266 km (cidade) a 390 km (estrada);
• Tanque de combustível: 41 litros.

Dimensões e Peso

• Comprimento: 4.250 mm;
• Largura: 1.580 mm;
• Altura: 1.460 mm;
• Entre-eixos: 2.400 mm;
• Bitola dianteira: 1.300 mm;
• Bitola traseira: 1.290 mm;
• Peso em ordem de marcha: 920 kg;
• Capacidade do porta-malas dianteiro: ~300 litros;
• Ocupantes: 5 adultos.

Suspensão, Direção e Freios

• Dianteira: Barras de torção longitudinais, braços arrastados, amortecedores hidráulicos telescópicos;
• Traseira: Barras de torção transversais, semieixos oscilantes, amortecedores hidráulicos telescópicos;
• Direção: Mecânica, caixa de setor e rosca sem-fim;
• Freios: A tambor nas quatro rodas.

Chassi e Carroceria

• Estrutura: Plataforma derivada do Fusca, com carroceria monobloco aparafusada;
• Configuração: Sedã, quatro portas, três volumes;
• Material predominante: Aço estampado com reforços estruturais;
• Portas: Abertura convencional (dianteiras e traseiras com dobradiças na frente).

Aerodinâmica

• Coeficiente aerodinâmico (Cx): ~0,45 (estimado para o design retilíneo e para-brisa vertical);
• Área frontal estimada: 1,88 m²;
• Resistência ao ar (CdA): ~0,846 m²;
• O formato não foi projetado com foco em aerodinâmica, mas sim em espaço interno e robustez.

Produção e Mercado

• Período de produção: 1969 a 1971;
• Unidades produzidas: Aproximadamente 24.475;
• Principais usos: Particular e táxi (forte presença em frotas urbanas).

Preços

• Preço zero km em 1969: Cr$ 14.500 (cruzeiros), equivalente a cerca de R$ 85.000 corrigindo pela inflação e poder de compra atual.
• Preço no mercado de clássicos (2025):
  • Carro em estado regular: R$ 25.000 a R$ 35.000;
  • Carro em excelente estado original: R$ 50.000 a R$ 75.000;
  • Carro totalmente restaurado e originalíssimo: até R$ 85.000 em coleções e leilões.

Catálogo de cores

Cor	Descrição
Bege Alabastro	Tom claro e elegante de bege, levemente amarelado, muito usado em sedãs da época.
Azul Niágara	Azul médio levemente acinzentado, com aspecto sóbrio e refinado.
Verde Folha	Verde médio, intenso, inspirado no tom de folhagem, típico de paletas dos anos 60.
Branco Lótus	Branco puro e brilhante, bastante popular em táxis e veículos de frota.
Cinza Prata	Cinza metálico claro, com brilho suave e aparência moderna para a época.
Vermelho Granada	Vermelho escuro, profundo e levemente fechado, com visual clássico.
Azul Caribe	Azul vibrante e levemente claro, inspirado nas águas tropicais.
Bege Siena	Bege mais escuro, levemente puxado para o marrom, transmitindo robustez.
Preto Ônix	Preto sólido, intenso e brilhante, marcante e elegante.

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