O 500 SEC, lançado com esse chassi C126, representava o ápice do refinamento automotivo alemão fora dos superesportivos. Ele era mais do que um carro de luxo.

Notícias, Ficha Técnica carros e mercado carros para PCD – Natália Svetlana – Colunista
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Era uma declaração de poder e elegância, pensado para executivos, diplomatas e celebridades que queriam conforto, desempenho e estilo sem ostentação exagerada.

Ficha Técnica
- Marca: Mercedes-Benz;
- Modelo: 500 SEC;
- Ano: 1985;
- Código de projeto: C126 (baseado na plataforma W126 – Classe S);
- Tipo de carroceria: Coupé de 2 portas, sem coluna B;
- Segmento: Grande luxo / Executivo;
- Origem: Alemanha.
Motorização
- Código do motor: M117.963;
- Tipo: Motor V8 a gasolina, dianteiro, longitudinal;
- Cilindrada total: 4.973 cm³ (5.0 litros);
- Número de cilindros: 8 em “V” a 90°;
- Válvulas: 2 por cilindro (total: 16 válvulas);
- Comando de válvulas: Único no cabeçote (SOHC);
- Alimentação: Injeção eletrônica Bosch KE-Jetronic;
- Potência máxima: 231 cv (DIN) a 4.750 rpm;
- Torque máximo: 38,7 kgfm a 3.000 rpm;
- Taxa de compressão: 8,8:1;
- Combustível: Gasolina.
Transmissão

- Câmbio: Automático de 4 marchas (4G-Tronic);
- Acionamento: Alavanca no assoalho;
- Tração: Traseira (RWD).
Dimensões
- Comprimento: 5.020 mm;
- Largura: 1.820 mm;
- Altura: 1.405 mm;
- Entre-eixos: 2.850 mm;
- Bitola dianteira: 1.530 mm;
- Bitola traseira: 1.525 mm;
- Altura livre do solo: Aproximadamente 150 mm;
- Peso em ordem de marcha: 1.740 kg;
- Capacidade do porta-malas: 440 litros;
- Tanque de combustível: 90 litros.
Chassi e Suspensão
- Direção: Hidráulica, com relação variável;
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos, molas helicoidais, barra estabilizadora;
- Suspensão traseira: Independente, braços semiarrastados, molas helicoidais, barra estabilizadora;
- Freios: Discos ventilados nas quatro rodas;
- Sistema auxiliar de freios: Servoassistido, com ABS (em versões com opção);
- Rodas: Liga leve aro 15″;
- Pneus originais: 215/65 R15.
Desempenho

- Velocidade máxima: 225 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: 7,5 segundos (aproximadamente);
- Relação peso/potência: 7,53 kg/cv.
Consumo aproximado
- Ciclo urbano: 4,5 a 5,5 km/l;
- Ciclo rodoviário: 7,5 a 8,5 km/l;
(Valores aproximados, variando conforme combustível e condições de uso).
Equipamentos e recursos principais
- Ar-condicionado automático;
- Vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico;
- Teto solar elétrico;
- Computador de bordo;
- Bancos em couro com ajustes elétricos (inclusive encosto);
- Volante com ajuste de altura e profundidade;
- Extensor automático dos cintos de segurança dianteiros;
- Sistema de som Becker com toca-fitas;
- Controles do farol com regulagem interna;
- Luzes de leitura traseiras;
- Espelho retrovisor interno fotocrômico (eletrocrômico em versões posteriores).
Catálogo de cores

Cores sólidas
- Schwarz (Preto)
Preto clássico, profundo e elegante, ideal para um visual formal e atemporal; - Polarweiß (Branco Polar)
Branco puro, sem efeito metálico, muito usado para um visual limpo e sóbrio.
Cores metálicas
- Astralsilber (Prata Astral)
Prata claro com leve brilho metálico, muito popular na linha Mercedes. - Rauchsilber (Prata Fumê)
Prata mais escuro, com um tom levemente acinzentado e sofisticado. - Champagner (Champanhe)
Bege metálico suave, elegante e discreto, muito valorizado por seu acabamento refinado. - Malachitgrün (Verde Malaquita)
Verde escuro metálico, um tom sóbrio e ao mesmo tempo diferenciado. - Nautikblau (Azul Náutico)
Azul marinho metálico, que traz um toque de classe e exclusividade. - Signalrot (Vermelho Sinal)
Vermelho forte, vibrante, que destaca a esportividade e presença do carro. - Impala Braun (Marrom Impala)
Marrom metálico escuro, mais raro, ideal para um visual sofisticado e diferente.
Cores especiais (menos comuns)
- Weißaluminium (Alumínio Branco)
Tom entre branco e prata com efeito metálico, conferindo modernidade. - Taifunrot (Vermelho Taifun)
Vermelho metálico com leve tom laranja, mais vibrante e esportivo. - Silber Metallic (Prata metálico padrão)
Um prata clássico da Mercedes, neutro e elegante.
Observações:

- As tonalidades podem variar levemente dependendo do lote e do fornecedor de tintas da época.
- O acabamento original podia ser sólido ou metálico, conforme a escolha do cliente.
- Alguns tons metálicos também contavam com opções de acabamento perolizado, que intensificavam o brilho sob luz direta.
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