No ano de 1973 o VW Kombi Corujinha, foi o 5º carro mais vendidos do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 40.748 unidades.
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VW Kombi Corujinha 1500 1973: Clássico que marcou época no Brasil
Entre os carros antigos mais emblemáticos da Volkswagen, a Kombi Corujinha motor 1500 ano 1973 ocupa um lugar especial no coração dos entusiastas.
Seu design carismático com faróis arredondados, apelidados de “corujinha”, e sua mecânica robusta, fizeram dela um verdadeiro ícone das estradas brasileiras.
Neste editorial, vamos explorar a ficha técnica carros da Kombi 1973, além de analisar seu valor de mercado e o fascínio que ela exerce até hoje entre colecionadores.
Ficha Técnica Carros
Mecânica
- Motor: Volkswagen Boxer (opostos), 4 cilindros horizontais (Flat-4);
- Código do Motor: H1 1500;
- Cilindrada: 1.493 cm³;
- Diâmetro x Curso: 83 mm x 69 mm;
- Taxa de Compressão: 7,0:1;
- Potência Máxima: 52 cv (SAE) a 4.000 rpm;
- Torque Máximo: 10,8 kgfm a 2.600 rpm;
- Alimentação: Carburador Solex 30 PICT-2 (carburação simples);
- Arrefecimento: A ar (ventilação forçada);
- Tração: Traseira (motor traseiro);
- Câmbio: Manual, 4 marchas sincronizadas à frente + ré não sincronizada;
- Embreagem: Monodisco a seco, comando por cabo.
Dimensões
- Comprimento Total: 4.280 mm;
- Largura: 1.720 mm;
- Altura: 1.940 mm;
- Entre-eixos: 2.400 mm;
- Bitola Dianteira: 1.370 mm;
- Bitola Traseira: 1.370 mm;
- Vão Livre do Solo: 220 mm;
- Peso em Ordem de Marcha: 1.210 kg;
- Capacidade de Carga Útil: 750 kg;
- Capacidade de Passageiros: 9 (na versão Standard Passageiro).
Chassi e Suspensão
- Estrutura: Monobloco (sem chassi separado);
- Suspensão Dianteira: Eixo tubular com barras de torção longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos;
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com semi-eixos oscilantes, barras de torção transversais, amortecedores telescópicos;
- Direção: Mecânica, caixa de pinhão e cremalheira.
Freios
- Sistema: Hidráulico com duplo circuito;
- Freios Dianteiros: A tambor;
- Freios Traseiros: A tambor;
- Freio de Estacionamento: Mecânico, atuando nas rodas traseiras.
Rodas e Pneus
- Rodas: Aço estampado, 14 polegadas (4 furos);
- Pneus Originais: 6.40 – 14 diagonais;
- Estepe: Sob o assoalho dianteiro.
Desempenho
- Velocidade Máxima: Aproximadamente 110 km/h;
- Consumo Médio (Cidade/Estrada): 8 a 9 km/l (gasolina).
Capacidades
- Tanque de Combustível: 40 litros;
- Óleo do Motor: 2,5 litros;
- Sistema de Arrefecimento: Sem radiador (arrefecimento a ar).
Equipamentos de Série (1973)
- Para-brisa dividido (split-window);
- Painel de metal pintado, com velocímetro central (0-120 km/h);
- Banco inteiriço na dianteira (opcional 2 bancos individuais);
- Ventilação forçada sem aquecimento;
- Relógio opcional no painel;
- Tomada de força no motor (para acessórios industriais);
- Luzes de seta dianteiras integradas ao topo do para-lamas;
- Porta lateral corrediça (deslizante).
Design e Estilo: O charme da Corujinha
Lançada no Brasil em 1957, a Kombi ganhou a frente de faróis redondos que remetem aos olhos de uma coruja, daí o apelido carinhoso “Corujinha”.
Em 1973, ela ainda mantinha o visual clássico da primeira geração (T1), com suas linhas arredondadas, para-brisa dividido e teto alto, proporcionando ótimo espaço interno.
Seu estilo simples, porém funcional, foi pensado para ser um veículo utilitário versátil, adaptado para transporte de passageiros e carga.
O modelo de 1973 é um dos últimos anos de produção da versão com para-brisa dividido, sendo extremamente valorizado no mercado de carros antigos.
Conectando passado e presente
A Kombi Corujinha não é apenas um veículo utilitário do passado, mas uma peça viva da história automotiva brasileira.
Sua simplicidade mecânica, facilidade de manutenção e o design icônico garantem a ela um lugar de destaque entre os aficionados por carros antigos.
Para colecionadores, conhecer a ficha técnica carros deste clássico é essencial para garantir uma compra segura e valorizada no mercado.
Catálogo de cores
Cores Sólidas:
- Branco Lotus (L282);
- Bege Alabastro (L572);
- Cinza Prata (L324);
- Verde Folha (L512);
- Azul Niágara (L651);
- Azul Pastel (L391);
- Vermelho Montana (L456);
- Amarelo Texas (L10B).
Cores Bicolores (com faixa ou teto em Branco Lotus):
- Azul Pastel com teto Branco Lotus;
- Verde Folha com teto Branco Lotus;
- Bege Alabastro com teto Branco Lotus.
Observações:
- O tom Branco Lotus (L282) era a cor mais popular, especialmente para as versões utilitárias;
- Algumas versões Luxo ou personalizadas pela rede de concessionárias apresentavam detalhes cromados e acabamento em dois tons (bicolor), algo típico da época;
- Cores metálicas não eram oferecidas de fábrica para a Kombi no Brasil em 1973.
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