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Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens L’Art BR
O Dodge Magnum V8 1979 é um marco emblemático do segmento de luxo esportivo brasileiro. Lançado originalmente em 1978 pela Chrysler do Brasil, o modelo seguiu em linha mesmo após a compra da operação pela Volkswagen, sendo um dos últimos Dodge nacionais a ostentar o tradicional motor V8 318 (5.2 litros).
Com visual musculoso, acabamento refinado e desempenho imponente, o Magnum é até hoje cultuado por colecionadores e entusiastas que buscam a essência dos grandes coupés americanos em versão brasileira.
Contexto de Mercado: A Transição Chrysler-Volkswagen
Em 1979, a Volkswagen do Brasil assumiu o controle da operação da Chrysler, herdando a linha de produção dos modelos Dodge Dart, LeBaron e Magnum.
Apesar de já ter planos de encerrar a produção de carros grandes, a Volkswagen manteve o Magnum em linha até 1981 para escoar estoques e atender a um público fiel.
Naquele período, o Magnum era um dos poucos veículos nacionais a oferecer motor V8, disputando mercado com modelos como o Ford Galaxie e o Chevrolet Opala SS6.
Com um preço elevado, Cr$ 295 mil (cruzeiros da época), o Dodge Magnum era direcionado a um público de alto poder aquisitivo, representando status e sofisticação.
No entanto, a crise do petróleo e as restrições econômicas tornavam a manutenção de um V8 algo para poucos.
O Fim da Era V8 no Brasil
A linha Dodge Magnum representou o auge do luxo esportivo nacional, mas também foi um reflexo das dificuldades econômicas do final dos anos 70.
A gestão da Volkswagen manteve o modelo até meados de 1981, quando a produção foi encerrada. A partir de então, a VW focaria seus esforços nos modelos compactos e econômicos, como o Gol.
Hoje, o Dodge Magnum 1979 é peça cobiçada por colecionadores e entusiastas da era dos muscle cars brasileiros. Seu valor de mercado pode ultrapassar R$ 230 mil em estado original e com documentação completa, sendo um dos clássicos mais valorizados da linha Dodge nacional.
Equipamentos de Série e Opcionais
Equipamentos de Série:
- Direção hidráulica progressiva;
- Vidros verdes com para-brisa laminado;
- Painel com acabamento em jacarandá;
- Bancos em veludo ou courvin de série;
- Relógio analógico de painel;
- Rádio AM com antena elétrica;
- Rodas de aço estampado aro 14 com calotas exclusivas;
- Ar-condicionado (em versões automáticas);
- Console central com apoia-braço e porta-objetos.
Opcionais:
- Bancos em couro legítimo;
- Ar-condicionado para versão manual;
- Rádio AM/FM com toca-fitas;
- Roda esportiva Magnum aro 14 (em liga leve);
- Pintura metálica personalizada;
- Vidros elétricos nas quatro portas (item raro).
Cores Originais do Dodge Magnum 1979
- Preto Onix;
- Prata Apolo Metálico;
- Azul Estelar Metálico;
- Marrom Mogno Metálico;
- Vermelho Ópera;
- Verde Amazonas Metálico;
- Bege Camurça.
Ficha Técnica completa
Motorização
- Motor: Chrysler LA V8 318 (5.212 cm³) — bloco e cabeçote em ferro fundido;
- Cilindros: 8 em “V” a 90°;
- Válvulas por cilindro: 2 (total 16 válvulas);
- Alimentação: Carburador Carter BBD de corpo duplo;
- Diâmetro x Curso: 99,31 mm x 84,14 mm;
- Taxa de Compressão: 8,3:1;
- Potência Máxima: 198 cv (SAE) a 4.400 rpm / Aproximadamente 165 cv (líquidos);
- Torque Máximo: 41,5 kgfm a 2.400 rpm.
Transmissão
- Câmbio Manual: 4 marchas com alavanca no assoalho (opcional);
- Câmbio Automático: TorqueFlite A904 de 3 marchas com seletor no console central;
- Tração: Traseira (RWD);
- Diferencial: Com relação final de 3,23:1 (manual) e 2,94:1 (automático).
Suspensão
- Dianteira: Independente, barras de torção longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora;
- Traseira: Eixo rígido Dana 44, feixes de molas semi-elípticas longitudinais e amortecedores hidráulicos telescópicos.
Freios
- Dianteiros: Discos sólidos ventilados (Aero 13″);
- Traseiros: Tambores autoajustáveis de 11″;
- Assistência: Hidrovácuo (servofreio de duplo estágio).
Direção
- Hidráulica com pinhão e cremalheira (rádio de giro: 6,2 m).
Dimensões
- Comprimento Total: 5.175 mm;
- Largura Total: 1.940 mm;
- Altura: 1.380 mm;
- Entre-eixos: 2.850 mm;
- Bitola Dianteira: 1.503 mm;
- Bitola Traseira: 1.511 mm;
- Altura do Solo: 140 mm;
- Peso em Ordem de Marcha: 1.640 kg.
Capacidades
- Porta-malas: 450 litros;
- Tanque de Combustível: 87 litros;
- Carga útil: 430 kg.
Desempenho
- Velocidade Máxima:
- 180 km/h (manual);
- 170 km/h (automático);
- Aceleração 0-100 km/h: 11,5 s (manual) / 13,2 s (automático).
- Consumo Médio:
- Cidade: 4 km/l;
- Estrada: 6 km/l.
Rodas e Pneus
- Rodas Originais: Aço estampado aro 14” (opcional rodas Magnum em liga leve);
- Pneus Originais: F70-14 (radiais diagonais ou radiais SR dependendo da versão).
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