Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
No ano de 1976, o Ford Corcel foi o 3º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 77.273 unidades.
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens RR Autos Antigos
Ficha Técnica
Motor
- Código do motor: 1.4 (Cléon-Fonte derivado Renault);
- Tipo: 4 cilindros em linha, dianteiro, longitudinal;
- Combustível: Gasolina;
- Cilindrada: 1.372 cm³;
- Potência máxima: 85 cv (SAE) / cerca de 72 cv (DIN) a 5.600 rpm;
- Torque máximo: Aproximadamente 11,7 kgfm a 3.500 rpm;
- Taxa de compressão: 8,8:1;
- Alimentação: Carburador simples;
- Arrefecimento: Líquido.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas, alavanca no assoalho
- Tração: Dianteira
Suspensão
- Dianteira: Independente, tipo McPherson com molas helicoidais;
- Traseira: Eixo rígido com braços longitudinais e molas helicoidais.
Freios
- Dianteiros: Discos sólidos;
- Traseiros: Tambores;
- Sistema: Hidráulico, simples (sem servo-freio em alguns modelos).
Direção
- Tipo: Mecânica, pinhão e cremalheira.
Pneus e Rodas
- Pneus originais: 6.15 x 13 (posteriormente 165 SR13);
- Rodas: Aço estampado com calotas (rodas de liga leve opcionais).
Dimensões
- Comprimento: 4.270 mm;
- Largura: 1.610 mm;
- Altura: 1.360 mm;
- Entre-eixos: 2.450 mm;
- Bitola dianteira/traseira: 1.310 / 1.310 mm;
- Porta-malas: Aproximadamente 400 litros;
- Peso: Cerca de 950 kg.
Desempenho
- Velocidade máxima: Aproximadamente 145 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: Cerca de 17 segundos;
- Consumo médio: 9 a 11 km/l (dependendo do uso e manutenção).
- Destaques do modelo GT
- Suspensão ligeiramente mais firme que o Corcel comum;
- Faixas decorativas nas laterais e capô;
- Painel com conta-giros e detalhes esportivos;
- Volante esportivo de três raios;
- Banco dianteiro com encosto de cabeça;
- Rodas estilizadas;
- Ponteira de escapamento cromada.
Catálogo de cores
- Nome da Cor Tipo de Pintura Observações
- Vermelho Rallye Sólida Cor icônica do GT, com faixas pretas contrastantes;
- Amarelo Íris Sólida Chamativa, comum nos GTs com faixas pretas;
- Laranja Boreal Sólida Tom vibrante, bastante utilizado no GT;
- Branco Neve Sólida Elegante com faixas pretas;
- Azul Asteca Sólida Tom escuro, muito popular no modelo;
- Verde Amazônia Sólida Um dos verdes mais usados no Corcel;
- Bege Saara Sólida Mais discreta, ainda disponível para o GT;
- Prata Continental Metálica (opcional) Menos comum, mas possível via encomenda;
- Preto Ébano Sólida Raro, geralmente com faixas douradas ou vermelhas.
Faixas e Detalhes
- As versões GT sempre vinham com faixas decorativas contrastantes (pretas, vermelhas ou prateadas), dependendo da cor da carroceria;
- Rodas pintadas em cinza escuro ou prata;
- Detalhes cromados e acabamento esportivo.
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