JAC Hunter 2026: A picape chinesa que ainda desafia a confiança do mercado brasileiro.
Notícias sobre automóveis – Natália Svetlana – Colunista
A crescente presença de marcas chinesas no mercado automotivo brasileiro já não é novidade. A JAC Motors, uma das pioneiras nessa movimentação.
Aposta forte no segmento de picapes com a JAC Hunter 2026, um modelo que promete enfrentar gigantes consolidadas como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Mas será que ela entrega o suficiente para conquistar o consumidor nacional exigente?
Design e Proposta
A JAC Hunter 2026 chega com visual robusto e moderno, com linhas retas e parrudas que reforçam sua vocação aventureira.
A grade frontal cromada, faróis full LED e rodas de liga leve de até 18 polegadas (nas versões mais caras) transmitem uma sensação de sofisticação incomum entre as picapes médias.
Por dentro, o acabamento surpreende: materiais macios ao toque no painel, bancos revestidos em couro ecológico e uma central multimídia de 10,4″ posicionam a Hunter como uma opção premium, principalmente nas versões mais caras como a HDX 4×4 automática.
Motorização e Desempenho
A picape é equipada com um motor 2.0 turbodiesel de 163 cv e 41,0 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de 8 marchas nas versões mais completas.
A tração 4×4 com seletor eletrônico permite enfrentar trechos off-road com desenvoltura. No asfalto, a Hunter oferece boa dirigibilidade e um rodar confortável, mesmo com o chassi sobre longarinas.
Apesar do bom desempenho, o motor é um pouco mais ruidoso em altas rotações, e o consumo, embora dentro da média do segmento, poderia ser mais eficiente, algo que rivais como a Ford Ranger com motor biturbo já superaram.
Mercado e Preço
A JAC posiciona a Hunter 2026 com preços competitivos para tentar roubar espaço das líderes. A versão de entrada HD manual começa na faixa de R$ 179.990, enquanto a versão HDX 4×4 automática, topo de linha, sai por R$ 219.990.
É um valor agressivo, considerando o pacote de equipamentos, mas ainda há resistência do público quanto à revenda e rede de pós-venda da marca. A confiança do consumidor em marcas mais tradicionais ainda pesa na balança.
Pontos Positivos
- Ótimo custo-benefício para quem busca tecnologia e equipamentos;
- Acabamento interno acima da média do segmento;
- Boa capacidade off-road e tração 4×4 com seletor eletrônico;;
- Design moderno e imponente;
- Garantia de 5 anos pela JAC.
Pontos Negativos
- Rede de concessionárias menor do que marcas tradicionais;
- Valor de revenda ainda incerto;
- Motorização eficiente, mas um pouco ruidosa;
- Falta de tradição da marca no segmento de picapes.
Veredito
A JAC Hunter 2026 é uma picape que aposta em um bom pacote de equipamentos, visual arrojado e preço competitivo para tentar conquistar seu espaço em um mercado dominado por gigantes.
Para quem busca um produto completo, diferente e com boa relação custo-benefício, ela é uma opção bastante válida, desde que o consumidor esteja disposto a apostar em uma marca que ainda luta para consolidar sua presença no Brasil.
Ficha Técnica completa
Motorização
- Tipo: 2.0 Turbodiesel Common Rail;
- Cilindros: 4 em linha;
- Potência: 163 cv @ 3.600 rpm;
- Torque: 41,0 kgfm @ 1.500 – 2.400 rpm;
- Alimentação: Injeção direta com turbo e intercooler;
- Normas de emissão: Proconve L7 / Euro 6.
Transmissão
- Câmbio: Automático de 8 marchas;
- Tração: 4×4 com reduzida e seletor eletrônico (2H / 4H / 4L);
- Diferencial traseiro blocante.
Suspensão
- Dianteira: Independente, tipo double wishbone com molas helicoidais;
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas.
Freios
- Dianteiros: Discos ventilados;
- Traseiros: Tambor.
Direção
- Tipo: Assistência hidráulica.
Pneus e Rodas
- Pneus: 265/60 R18;
- Rodas: Liga leve aro 18″.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5.325 mm;
- Largura: 1.965 mm;
- Altura: 1.920 mm;
- Entre-eixos: 3.090 mm;
- Altura do solo: 220 mm;
- Ângulo de entrada: 28°;
- Ângulo de saída: 23°;
- Peso bruto total (PBT): 3.050 kg;
- Peso em ordem de marcha: 2.250 kg (aprox.);
- Capacidade de carga útil: 800 kg;
- Volume da caçamba: 1.200 litros;
- Tanque de combustível: 76 litros.
Desempenho e Consumo (INMETRO – estimado)
- 0 a 100 km/h: 12,5 segundos;
- Velocidade máxima: 170 km/h (limitada);
- Consumo cidade: 9,2 km/l (diesel);
- Consumo estrada: 10,5 km/l (diesel).
Itens de série (versão HDX)
- Faróis full LED com DRL;
- Lanternas traseiras em LED;
- Teto solar elétrico;
- Câmera 360° e sensores dianteiros/traseiros;
- Bancos em couro ecológico com ajustes elétricos para o motorista;
- Central multimídia vertical de 10,4″ com Android Auto e Apple CarPlay;
- Sistema de som com 6 alto-falantes;
- Painel digital TFT 7”;
- Ar-condicionado digital automático;
- Seletor eletrônico de tração;
- Controle de estabilidade e tração;
- Assistente de partida em rampa e de descida;
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
- ISOFIX;
- Chave presencial com partida por botão;
- Cruise control;
- Espelhos com rebatimento elétrico e aquecimento;
- Rack de teto e estribos laterais.
