Ficha técnica VW Variant 2 1979 com interior marrom

No ano de 1979, o VW Variant já em sua segunda geração, foi o 12º carro nacional mais vendido, emplacando em todas as suas versões e configurações 14.615 unidades.

Ficha técnica VW Variant 2 1979 com interior marrom
Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989

Last Updated on 30.06.2025 by

No ano de 1979, o VW Variant já em sua segunda geração, foi o 12º carro nacional mais vendido, emplacando em todas as suas versões e configurações 14.615 unidades.

Tábata Miyuki

Ficha Técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista

Imagens L’ Art BR

Adotou suspensão dianteira do tipo McPherson, substituindo o antigo sistema de feixes de lâminas, e suspensão traseira com braços semiarrastados, melhorando a estabilidade e o conforto.

Ficha técnica VW Variant 2 1979 com interior marrom
Ficha técnica VW Variant 2 1979 com interior marrom

Ficha Técnica

Características Mecânicas

  • Motor: Boxer (plano) 4 cilindros opostos (horizontais);
  • Código do motor: AE (semelhante ao do Brasília e Fusca da época);
  • Cilindrada: 1.584 cm³ (1.6L);
  • Alimentação: Carburador simples (Solex 30/31 PDSI);
  • Potência: 65 cv (SAE) / cerca de 54 cv (DIN) a 4.600 rpm;
  • Torque: 11,5 kgfm a 3.000 rpm;
  • Taxa de compressão: 7,2:1;
  • Combustível: Gasolina;
  • Refrigeração: A ar (sem radiador).

Transmissão

  • Tração: Traseira (RWD);
  • Câmbio: Manual de 4 marchas;
  • Embreagem: Monodisco a seco.

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 4.385 mm;
  • Largura: 1.610 mm;
  • Altura: 1.430 mm;
  • Entre-eixos: 2.400 mm;
  • Peso: 980 kg;
  • Porta-malas dianteiro: ~150 litros;
  • Capacidade do tanque: 40 litros.

Suspensão e Freios

  • Dianteira: Independente, com braços arrastados, barras de torção e amortecedores telescópicos;
  • Traseira: Independente, com semi-eixos oscilantes e barras de torção;
  • Freios dianteiros: A disco;
  • Freios traseiros: A tambor;
  • Direção: Mecânica, com caixa de pinhão e cremalheira;
  • Rodas/pneus originais: Aro 14″ – pneus 6.00-14 ou equivalentes radiais 165 SR 14.

Desempenho

  • Velocidade máxima: Aproximadamente 135 km/h;
  • Aceleração (0 a 100 km/h): Cerca de 21 segundos;
  • Consumo médio: 8 a 10 km/l (dependendo do uso).

Outros Itens e Detalhes

  • Plataforma: Baseada no VW Tipo 3 brasileiro (como Brasília e TL);
  • Ventilação interna: Com saídas frontais; sem ar-condicionado de fábrica;
  • Painel: Com velocímetro, marcador de combustível, luzes-espia;
  • Vidros e travas: Manuais;
  • Acabamento interno: Simples, mas funcional.

Curiosidades

  • A Variant II foi lançada em 1977 como sucessora da Variant I, com design mais moderno e com motor na traseira, mas com melhor aproveitamento interno;
  • Seu grande destaque era o amplo espaço interno e o porta-malas dianteiro e traseiro, o que a tornava um carro ideal para famílias;
  • A produção foi encerrada em 1981, substituída pelo VW Parati (baseada no Gol).

Catálogo de Cores

Cores Sólidas:

  • Branco Lótus (L90C);
  • Bege Alabastro (L11H);
  • Bege Manila (L12A);
  • Verde Iguaçu (L60A);
  • Azul Niágara (L51Z);
  • Azul Colonial (L51B);
  • Cinza Prata (L97A);
  • Cinza Titânio (L96D);
  • Vermelho Pimenta (L30A).
Tons Pastel / Terrosos (muito comuns na época):
  • Marrom Glacial (L98Z);
  • Marrom Camurça (L95D);
  • Ocre Marajó (L20A);
  • Verde Hippie (L61B);

Observações:

  • A sigla entre parênteses refere-se ao código original da tinta Volkswagen, utilizada nas concessionárias e oficinas autorizadas;
  • Os nomes podem variar levemente conforme a fonte (manual do proprietário, catálogo do ano ou tabela de cores da VW);
  • Algumas cores metálicas eram raras ou restritas a modelos com acabamento especial.
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