Ficha técnica carros Puma GTE 1600 ano 1974

Last Updated on 07.07.2025 by

O Puma GTE “tipo exportação” foi um dos modelos mais icônicos da indústria automobilística brasileira nos anos 1970, especialmente pela sua estética esportiva, desempenho honesto e o sucesso no mercado externo.

Desenvolvido pela Puma Veículos e Motores, esse esportivo baseado em mecânica Volkswagen marcou presença tanto no Brasil quanto fora dele, com destaque para os mercados europeu e norte-americano.

Ficha Técnica

• Mecânica
• Motor: Volkswagen boxer 4 cilindros opostos, refrigerado a ar;
• Código do motor: VW 1600 (motor do Fusca com preparação Puma);
• Cilindrada: 1.584 cm³ (1.6 litros);
• Alimentação: Carburador simples ou duplo (Solex ou Brosol, dependendo da unidade);
• Potência máxima: 65 cv a 4.600 rpm (com carburador simples);
  Até 75 cv a 5.000 rpm (com dupla carburação e escape esportivo);
• Torque máximo: Cerca de 12,5 kgfm a 3.000 rpm;
• Taxa de compressão: 7,0:1 a 8,0:1 (dependendo da versão);
• Transmissão: Manual de 4 marchas, com alavanca de engate rápido;
• Tração: Traseira;
• Embreagem: Monodisco a seco, comando mecânico.

Chassi e Suspensão

• Plataforma: Volkswagen Karmann-Ghia (até 1975);
• Tipo de carroceria: Coupé esportivo, 2 portas, 2+2 lugares;
• Suspensão dianteira: Independente, com barras de torção e amortecedores telescópicos;
• Suspensão traseira: Independente, com semi-eixos oscilantes, barra de torção e amortecedores telescópicos;
• Freios dianteiros: A disco;
• Freios traseiros: A tambor;
• Direção: Mecânica, tipo pinhão e cremalheira;
• Rodas: Aro 14″ em liga leve (em algumas versões), pneus 165/80 R14.

Dimensões

• Comprimento: 4.010 mm;
• Largura: 1.620 mm;
• Altura: 1.180 mm;
• Entre-eixos: 2.200 mm;
• Bitola dianteira: 1.310 mm;
• Bitola traseira: 1.300 mm;
• Altura do solo: 150 mm (aproximadamente).

Pesos e Capacidades

• Peso em ordem de marcha: 820 kg;
• Peso bruto total: Aproximadamente 1.200 kg;
• Porta-malas (frontal): 100 litros (aproximadamente);
• Tanque de combustível: 40 litros;
• Consumo médio:
  • Cidade: 9 a 10 km/l;
  • Estrada: até 13 km/l.

Desempenho (estimado)

• Velocidade máxima: 155 a 165 km/h (dependendo da preparação);
• Aceleração 0 a 100 km/h: Cerca de 15 segundos.

Catálogo de cores

Aqui está o catálogo de cores do Puma GTE 1600 ano 1974, com as tonalidades mais comuns oferecidas pela Puma Veículos e Motores na época.

A empresa oferecia uma cartela de cores ousada e esportiva, compatível com o espírito do carro, muitas delas em tons vibrantes ou metálicos.

Tons Amarelos

• Amarelo Solar – Tom vibrante e esportivo, clássico dos anos 70;
• Amarelo Canário – Um pouco mais claro, quase pastel.

Tons Vermelhos

• Vermelho Granada – Vermelho profundo com leve nuance vinho;
• Vermelho Fênix – Um vermelho vivo, típico de esportivos da época.

Tons Azuis

• Azul Pavão – Azul escuro metálico, com brilho marcante;
• Azul Capri – Azul mais claro, quase turquesa;
• Azul Caribe – Azul médio metálico, muito usado nos modelos de exportação.

Tons Verdes

• Verde Amazonas – Verde escuro metálico, muito elegante;
• Verde Bandeira – Verde sólido, mais tradicional e raro.

Tons Brancos e Cinzas

• Branco Neve – Branco sólido, clássico e elegante;
• Prata Continental – Prata metálico claro, bem aceito em exportações;
• Cinza Titânio – Cinza médio metálico.

Tons Pretos

• Preto Ônix – Preto sólido com acabamento de brilho intenso.

Tons Alaranjados

• Laranja Boreal – Cor vibrante, típica dos anos 70, uma das favoritas da época;
• Cobre Metálico – Tom entre laranja e marrom, metálico e marcante.

Tons Marrons

• Marrom Castor – Tom mais escuro e sóbrio;
• Bronze Olimpo – Marrom metálico com reflexos dourados.

Observações:

• A maioria das cores podia variar conforme o lote e o mercado de exportação;
• Algumas cores especiais metálicas eram exclusivas para versões de exportação;
• Clientes podiam solicitar pintura sob encomenda com custo adicional.

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