Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
O Porsche 912 1.6 de 1969 é um dos modelos mais interessantes da história da marca alemã, uma espécie de versão de entrada.
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens The Garage
Chamava a atenção por unir o estilo clássico e a carroceria do lendário Porsche 911 com uma proposta mecânica mais simples e acessível.
Lançado originalmente em 1965 como substituto do Porsche 356, o 912 visava atrair clientes que desejavam um Porsche com preço mais em conta, mas sem abrir mão da esportividade e do prestígio da marca.
Ficha Técnica
Visão Geral do Porsche 912 1.6 (1969)
- Fabricante: Porsche AG;
- Modelo: 912;
- Ano: 1969 (último ano da produção original do 912 coupé antes do relançamento do 912E em 1976);
- Tipo de carroceria: Coupé (2+2 lugares);
- Plataforma: Compartilhada com o Porsche 911.
Motorização e Desempenho
- Motor: 4 cilindros opostos (boxer), arrefecido a ar;
- Cilindrada: 1.582 cm³ (1.6 litros);
- Potência máxima: Aproximadamente 90 cv a 5.800 rpm;
- Torque: Cerca de 123 Nm a 3.500 rpm;
- Alimentação: Carburador duplo Solex;
- Transmissão: Manual de 5 marchas (opcionalmente 4 marchas);
- Tração: Traseira (RWD);
- Velocidade máxima: Aproximadamente 185 km/h;
- 0 a 100 km/h: Cerca de 11,6 segundos.
Suspensão, Freios e Direção
- Suspensão dianteira: Independente com barras de torção;
- Suspensão traseira: Independente com semi-eixos oscilantes;
- Freios: A disco nas quatro rodas;
- Direção: Mecânica, sem assistência.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.160 mm;
- Largura: 1.610 mm;
- Altura: 1.320 mm;
- Entre-eixos: 2.211 mm;
- Peso: Cerca de 965 kg.
Interior e Equipamentos
- Interior semelhante ao do 911, porém mais simples;
- Painel com cinco mostradores analógicos;
- Banco traseiro 2+2 (uso mais simbólico);
- Acabamento com materiais básicos, mas refinados para a época;
- Ar-condicionado e rádio como opcionais.
Informação
- Em 1969, o Porsche 912 passou a utilizar a carroceria da nova geração do 911, com entre-eixos ligeiramente mais longo.
- Foi o último ano da produção contínua do 912 antes do relançamento como 912E em 1976, voltado para o mercado norte-americano.
- Era mais leve na traseira do que o 911, o que o tornava mais neutro nas curvas — uma vantagem percebida por muitos entusiastas.
Catálogo de cores
- Código da Cor Nome da Cor Tipo;
- 6801 Slate Grey Sólida;
- 6802 Polo Red Sólida;
- 6803 Light Ivory Sólida;
- 6805 Bahama Yellow Sólida;
- 6806 Irish Green Sólida;
- 6807 Sand Beige Sólida;
- 6808 Burgundy Red Sólida;
- 6809 Signal Orange Sólida;
- 6810 Ossi Blue Sólida;
- 6811 Tangerine Sólida;
- 6822 Albert Blue Sólida;
- 6823 Pastel Blue Sólida;
- 6824 Olive Sólida;
- 6825 Bahama Beige Sólida;
- 6826 Sepia Brown Sólida.
Observações:
- A maioria das cores era sólida, já que acabamentos metálicos ainda não eram amplamente utilizados em modelos Porsche nessa época;
- Algumas cores, como Irish Green, Slate Grey e Light Ivory, tornaram-se ícones e foram reeditadas em modelos comemorativos da marca;
- Em alguns mercados, as cores podiam variar ligeiramente, com nomes comerciais diferentes.
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