Ficha técnica carros MGB MG ano 1967

Last Updated on 07.07.2025 by

O MGB MG ano 1967 é um dos roadsters britânicos mais icônicos da história, produzido pela MG (Morris Garages), então parte da British Motor Corporation (BMC).

Esse modelo representa o auge da primeira geração do MGB antes das mudanças impostas pela legislação norte-americana no final dos anos 60. A seguir, uma visão completa sobre o modelo:

Lançado originalmente em 1962, o MGB foi um enorme sucesso para a MG, substituindo o MGA com um design mais moderno, monobloco (ao invés de chassi separado) e com maior conforto.

O modelo de 1967, em particular, é muito valorizado por puristas e colecionadores, pois foi o último ano do chamado “modelo original” britânico; antes da chegada de mudanças visuais e mecânicas que ocorreram a partir de 1968.

Ficha Técnica

Identificação

• Marca: MG (Morris Garages);
• Modelo: MGB Roadster;
• Ano: 1967;
• País de origem: Reino Unido;
• Categoria: Esportivo roadster de 2 lugares;
• Código de chassi/série: GHN3 (Roadster) / GHD3 (GT).

Motorização

• Código do motor: 18GB-U-H;
• Tipo: 4 cilindros em linha, longitudinal;
• Cilindrada: 1.798 cm³ (1.8 litros);
• Diâmetro x curso: 80,26 mm x 88,9 mm;
• Alimentação: 2 carburadores SU HS4;
• Taxa de compressão: 8,8:1;
• Potência máxima: 95 cv (SAE) @ 5.400 rpm;
• Torque máximo: 15,3 kgfm @ 3.000 rpm;
• Comando de válvulas: Lateral (OHV).

Transmissão

• Câmbio: Manual de 4 marchas;
• Overdrive: Opcional (nas 3ª e 4ª marchas);
• Acionamento da embreagem: Mecânico;
• Tração: Traseira (RWD).

Suspensão

• Dianteira: Independente, com braços triangulares, molas helicoidais e amortecedores do tipo braço (lever arm);
• Traseira: Eixo rígido com feixes de molas semi-elípticas e amortecedores do tipo braço.

Freios

• Dianteiros: A disco (Girling);
• Traseiros: Tambor;
• Sistema: Hidráulico, com duplo circuito opcional (em algumas versões de exportação).

Direção

• Tipo: Cremalheira e pinhão, sem assistência;
• Diâmetro de giro: Aproximadamente 10,4 metros.

Rodas e Pneus

• Rodas: Aço estampado (ou raiadas, opcional) aro 14″;
• Pneus originais: 165 HR 14;
• Estepe: Presente, sob o assoalho do porta-malas.

Dimensões

• Comprimento: 3.885 mm;
• Largura: 1.520 mm;
• Altura: 1.250 mm;
• Entre-eixos: 2.310 mm;
• Bitola dianteira/traseira: 1.219 / 1.194 mm;
• Altura do solo: 127 mm (aprox.).

Peso

• Peso em ordem de marcha: 920 kg;
• Distribuição de peso: 53% dianteira / 47% traseira (aproximado).

Desempenho

• Velocidade máxima: ~170 km/h;
• Aceleração 0–100 km/h: ~11 segundos;
• Consumo médio: ~9 a 11 km/l (dependendo do uso e regulagem).

Capacidades

• Tanque de combustível: 45 litros;
• Porta-malas: 200 litros (aproximadamente);
• Óleo do motor: 4,3 litros;
• Sistema de arrefecimento: 7,6 litros.

Elétrica

• Sistema: 12 volts (modelo de 1967 já não usava mais o sistema de 2 baterias de 6V);
• Alternador ou dínamo: Dínamo;
• Ignição: Contato por platinado (convencional);
• Velas: Champion N9Y ou equivalente.

Itens de série / equipamentos (de fábrica)

• Painel metálico com acabamento em pintura preta texturizada;
• Volante de três raios em baquelite;
• Instrumentos Smiths: velocímetro, conta-giros, pressão de óleo, temperatura, amperímetro e nível de combustível;
• Capota de lona manual removível;
• Vidros com manivela;
• Para-brisa fixo com limpadores duplos;
• Espelho retrovisor interno;
• Chave de ignição separada da chave da porta (em muitos modelos).

Catálogo de cores

• Nome da Cor Código BMC Acabamento;
• Tartan Red RD.9 Sólido (vermelho vivo);
• British Racing Green GN.25 Sólido (verde escuro clássico);
• Mineral Blue BU.32 Sólido (azul médio metálico leve);
• Old English White WT.3 Sólido (branco-creme suave);
• Primrose Yellow YL.11 Sólido (amarelo pálido claro);
• Black BLK.1 Sólido (preto profundo);
• Grampian Grey GR.3 Sólido (cinza médio levemente azulado);
• Island Green GN.12 Sólido (verde oliva claro).

Cores internas (estofamento)

As opções de acabamento interno variavam de acordo com a cor externa e podiam incluir:

• Preto (Black) – comum e elegante;
• Vermelho (Red) – especialmente combinado com carros brancos, pretos ou verdes;
• Bege (Autumn Leaf) – disponível em algumas configurações com cores claras;
• Cinza (Grey) – menos comum;
• Azul escuro (Navy) – em modelos com Mineral Blue, por exemplo.

Observações:

• O volante era geralmente preto com aros metálicos cromados;
• Rodas de aço vinham em prata ou cinza, mas muitas unidades saíram com rodas raiadas pintadas ou cromadas, como opcional;
• Capotas (para roadster) vinham em vinil preto, mas também podiam ser em cinza ou bege em encomendas especiais.

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