Em 1975, foram vendidos 3.351 unidades do Volkswagen SP2 no Brasil. total de aproximadamente 10.205 unidades vendidas no mercado interno brasileiro durante toda a sua produção (de 1972 a 1976).
Ficha técnica carros – Natália Svetlana – Colunista
Imagens L’Art BR
O SP2 teve ainda cerca de 670 unidades exportadas, totalizando aproximadamente 10.875 veículos produzidos. A produção e as vendas do modelo começaram a declinar a partir de 1975, principalmente devido à chegada do moderno VW Passat.
Ficha Técnica
- Fabricado pela Volkswagen do Brasil (1972–1976);
- Carroceria cupê esportiva 2 portas.
Motorização
- Motor: 1.7 litros (1.678 cm³), 4 cilindros horizontais opostos (boxer), refrigerado a ar;
- Código do motor: BS 1.7
- Alimentação: Carburador Solex 34 PDSIT duplo;
- Potência máxima: 75 cv (DIN) a 4.600 rpm;
- Torque máximo: 13,5 kgfm a 3.000 rpm;
- Taxa de compressão: 7,3:1;
- Cilindrada: 1.678 cm³;
- Disposição: Traseira longitudinal;
- Combustível: Gasolina.
Transmissão
- Câmbio: Manual de 4 marchas;
- Tração: Traseira.
Câmbio mais alongado no SP2 – Detalhes técnicos:
O SP2 usava um câmbio do tipo “caixa 8:31”, o que se refere à relação do diferencial (8 dentes no pinhão para 31 na coroa), resultando em uma relação final de 3,875:1, mais longa que a usada nos modelos convencionais da VW, como o Fusca (geralmente 4,125 ou 4,375:1). Isso ajudava o carro a alcançar maior velocidade final, explorando melhor o motor 1.7L.
Vantagens do câmbio alongado
- Velocidade máxima mais elevada: o SP2 podia atingir cerca de 161 km/h;
- Menor rotação do motor em cruzeiro, resultando em mais conforto e menor ruído em viagens;
- Economia de combustível em uso rodoviário.
Dimensões
- Comprimento: 4.225 mm;
- Largura: 1.620 mm;
- Altura: 1.150 mm;
- Entre-eixos: 2.400 mm;
- Bitola dianteira: 1.300 mm;
- Bitola traseira: 1.320 mm;
- Altura do solo: 160 mm;
- Peso: 870 kg;
- Porta-malas: ~140 litros (frontal);
- Tanque de combustível: 40 litros.
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços longitudinais e barras de torção transversais;
- Traseira: Independente, braços semi-arrastados com barras de torção.
Freios e Rodas
- Freios dianteiros: A disco;
- Freios traseiros: A tambor;
- Rodas: Aço estampado 14”;
- Pneus originais: 175/70 R14.
Desempenho
- Velocidade máxima: 161 km/h;
- Aceleração 0–100 km/h: ~17,4 segundos;
- Consumo médio: Aproximadamente 10 a 11 km/l (gasolina).
Equipamentos de série (1975)
- Painel completo com conta-giros;
- Volante esportivo de 3 raios;
- Bancos com encosto reclinável;
- Lavador e limpador do para-brisa;
- Desembaçador traseiro elétrico;
- Vidros laterais e traseiros curvos;
- Retrovisor externo do lado esquerdo;
- Rádios e toca-fitas (opcionais).
Catálogo de Cores
- Nome da Cor Tipo Código VW (referência) Observações;
- Amarelo Icaraí Sólida L11E Tom vibrante e muito marcante;
- Prata Lótus Metálica L96D Um dos tons metálicos mais elegantes;
- Marrom Metálico Metálica L96F Também chamado de “Marrom Castor”;
- Vermelho Pimentão Sólida L30B Vermelho forte, chamativo;
- Verde Hippie Metálica L64A Verde oliva metálico, tom incomum;
- Azul Niágara Metálica L96E Azul escuro metálico;
- Branco Lótus Sólida L90C Branco clássico e limpo;
- Cinza Prata Metálica L96Z Cinza claro metálico, tom sofisticado.
Observações:
- A pintura metálica era opcional e mais cara;
- O acabamento interno combinava com a cor externa: tons de preto, marrom ou bege, variando conforme a pintura;
- A pintura era monotonal (sem faixas ou dois tons de fábrica), com frisos e acabamentos cromados.
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