Autor e Análise técnica baseada na experiência prática em oficina mecânica por Jairo Kleiser
Formado em mecânica de automóveis na Escola Senai no ano de 1989
Alfa Romeo 2000 GTV (Gran Turismo Veloce) 2.0 de 1972, é um verdadeiro ícone do automobilismo europeu, especialmente entre os entusiastas da marca italiana.
Ficha técnica carros – Tábata Miyuki – Colunista
Imagens The Garage
Ele pertence à linhagem da famosa série 105/115 da Alfa Romeo, com design assinado por Giorgetto Giugiaro quando ainda estava na Bertone, e combina elegância, esportividade e engenharia refinada típica dos carros italianos da época.
Ficha Técnica
- Motor: 1.962 cm³ (2.0L) – 4 cilindros em linha;
- Válvulas: 8 válvulas, comando duplo no cabeçote (DOHC);
- Alimentação: Carburador duplo Weber ou Dell’Orto (dependendo da versão/região);
- Potência: Aproximadamente 130 cv a 5.500 rpm;
- Torque: Cerca de 17,6 kgfm a 4.000 rpm;
- Câmbio: Manual de 5 marchas;
- Tração: Traseira (RWD);
- Suspensão dianteira: Independente com braços duplos e molas helicoidais;
- Suspensão traseira: Eixo rígido com braços longitudinais e barra Panhard;
- Freios: Discos nas quatro rodas (avanço técnico para a época);
- Direção: Cremalheira e pinhão;
- Pneus: 165 HR14.
Dimensões
- Comprimento: 4.120 mm;
- Largura: 1.580 mm;
- Altura: 1.320 mm;
- Entre-eixos: 2.350 mm;
- Peso: Aproximadamente 1.060 kg.
Desempenho (estimativas originais)
- 0 a 100 km/h: cerca de 9,0 segundos;
- Velocidade máxima: cerca de 190 km/h;
- Consumo médio: entre 8 a 10 km/l (variando conforme o uso).
Estilo e Interior
- Design externo: Linhas limpas, perfil esportivo, faróis duplos frontais, traseira elegante;
- Rodas: Aros de aço com calotas ou opcionais Campagnolo de liga leve;
- Interior: Painel de madeira, mostradores circulares clássicos (velocímetro, conta-giros, pressão de óleo, combustível), bancos esportivos em couro ou tecido;
- Volante: De madeira ou baquelite, de três raios.
Informações
- Era considerado um carro de alta performance e luxo na sua época;
- O motor 2.0 DOHC de alumínio era derivado dos carros de competição da Alfa Romeo;
- A distribuição de peso equilibrada (quase 50/50) conferia excelente dirigibilidade;
- Hoje é um clássico altamente valorizado em leilões e coleções, especialmente em bom estado original.
Catálogo de cores
- Nome da Cor (Italiano/Português) Código Alfa Romeo Tipo de Pintura;
- Rosso Alfa (Vermelho Alfa) AR 501 Sólida;
- Bianco Spino (Branco Espinheiro) AR 008 Sólida;
- Nero (Preto) AR 901 Sólida;
- Grigio Chiaro Metallizzato AR 735 Metálica;
- Blu Olandese (Azul Holandês) AR 343 Sólida;
- Blu Francia (Azul França) AR 342 Sólida;
- Verde Muschio (Verde Musgo) AR 216 Sólida;
- Verde Oliva Metallizzato AR 227 Metálica;
- Giallo Ocra (Ocre Amarelo) AR 109 Sólida;
- Giallo Prototipo (Amarelo Vivo) AR 115 Sólida;
- Beige Cava (Bege Claro) AR 111 Sólida;
- Grigio Medio Metallizzato AR 727 Metálica;
- Azzurro Le Mans AR 349 Sólida.
Acabamentos Internos Disponíveis
- Tecidos / Vinil preto, marrom, bege ou vermelho;
- Opcional com bancos em couro natural ou couro sintético;
- Painel com detalhes em jacarandá ou madeira clara.
Essas cores e acabamentos fazem parte do charme único dos Alfa Romeo clássicos.
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